變電設備吊裝施工中誤碰有電設備預控措施探討

付小平

摘 要：吊車是變電站檢修工作中常用的起重搬運設備。吊車由車體、吊臂架、吊索和吊鉤組成。操作人員通過調整吊臂架伸縮和旋轉，來實現起重吊裝。由于變電站吊裝環境復雜等因素影響，吊車在吊裝工作中存在著誤碰帶電設備的安全隱患，引發大面積停電等重大事故。探討如何可靠而有效的預防吊車施工誤碰有電設備，具有較強的必要性和急迫性。

關鍵詞：吊車；誤碰；有電設備；預防

中圖分類號：S782.15 文獻標識碼：A 文章編號：1671-2064（2017）23-0135-01

電力安全規程中規定：吊車起重吊裝工作至少需要2人配合，分別是地面操作人員和傳遞信號的指揮人員。此外，根據現場情況適當增加專職監護人員和協助工。由于在變電站檢修工作中，吊裝環境復雜，非軟母線障礙物占了95%，吊裝施工人員存在局限性等原因，造成吊車在吊裝工作中存在著誤碰帶電設備的安全隱患。如2014年，某電力公司330千伏清水河變電站隔離開關更換檢修工作，吊車吊臂架誤碰母線A相故障，造成全站失壓全停的重大事故。

因而，探討如何可靠而有效預防吊車施工誤碰有電設備，具有較強的必要性和急迫性。

1 市場調查分析

經過查閱相關資料，目前市場上存在一種防止吊車觸碰高壓輸電線的報警裝置，能夠測量吊臂架與障礙物的距離，這套裝置采用電場強度檢測技術，通過在吊車吊臂架不同位置上安裝數個電場強度感應裝置。當吊車吊臂架電場強度超過設定值，裝置對地面人員發出警示。

但此裝置適合室外空曠環境，變電站現場電場強度相互疊加，對傳感器測量造成嚴重的干擾，無法保證測量的精度。導致現場使用無法正常工作。

因此，亟需要研制出吊車吊臂架監測裝置的新產品，能夠有效地解決“吊車吊車臂與障礙物距離的測量”這個問題。

2 新型監測裝置介紹

如圖1根據吊車的結構，將監測裝置的安裝位置設計如下：

A部分為吊臂架部分集成盒，固定在吊臂架頂端，需要集合傳感器控制器，信號發射器和電池等。

B部分為地面部分集成盒，固定在控制室內，需要集合顯示器，信號接收器和電池等。

在對監測裝置進行討論后，對裝置的功能提出了以下要求：

（1）障礙物測距精度達到0.1米，測距距離不少于30米。（2）可清晰傳遞影像距離達到30米。（3）電池能提供穩定的12V直流電壓，電壓波動不超過10%。

從功能上將其分成四個部分：影像部分、測距部分、電源部分和安裝部分。如圖2、3、4所示。

影像部分負責傳遞吊臂架四周環境影像；測距部分負責測量障礙物與吊臂架的距離，并能起到報警；電源部分提供電量；安裝部分負責將吊臂架部分集成盒和地面部分集成盒分別固定。

安裝部分的細化主要解決以下三個問題。

首先是影像部分的探頭和測距部分的雷達固定方式。此部分包括12個超聲波探頭，4個攝像頭和其引線的布置。探頭和攝像頭采用強力玻璃膠粘貼。

二是吊臂架部分裝置的集成和安裝。設計方案是設計一個鐵盒，下端打孔，負責將4個攝像頭引線和12個超聲雷達探頭引線接入。

三是地面部分裝置的集成與安裝。設計方案是采用集裝成箱的方式，需要集成視頻顯示器、距離顯示器、告警顯示器、電源開關、電源充電口，電源電量顯示等不同裝置。如圖5所示。

3 裝置應用效果確認

3.1 測距效果檢查

我們在220kV桔鄉變閘刀吊裝時，對這套監測裝置效果進行檢查：如表1所示。

3.2 影像效果檢驗

在正常環境視野良好下，這套裝置能夠清晰傳遞6米以內的影像。

通過上述分析，采用這套裝置滿足了測距能力的要求。采用這套裝置，吊車距非軟母線障礙物6米內可實現100%報警率。”

4 結語

采用新型吊車吊臂架監測裝置可以極大的提高吊車的安全性，減少了觸電事故發生的可能性。避免了吊車與帶電設備安全距離不夠的情況，減少由于觸電造成的經濟損失。此外，地面操作人員可以通過監測裝置知曉吊臂架四周的環境，提高了吊車的工作效率，減少停電的時間。采用該套監測裝置，提高了吊車的安全性和工作效率，減少了因為觸電事故和停電對社會造成的影響。提高了企業效率，提升企業形象。能夠提高吊車使用的工作效率，減少吊車勿碰周圍設備的可能性，提高了操作安全性，具有較大的推廣價值。

參考文獻

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