基于“互聯網+”模式下物流業轉型升級研究

高捷聞

摘要：物流業是我國的支柱性產業之一，物流業面臨著一系列難題如物流效率低下、物流成本偏高等，因此，物流產業轉型升級勢在必行。物流產業轉型升級模式設計為：物流業進行科技創業和商業模式創新之路，走智慧物流發展道路。

關鍵詞：互聯網+ 商業模式創 新智慧物流

一、物流的重要性

物流包含倉儲、運輸、配送、裝卸搬運、包裝、流通加工、物流信息等七大功能要素，物流是國民經濟各行業間的粘合劑，物流直接影響國民經濟的發展速度和發展質量。物流效率的高低直接決定了貨物的周轉速度，物流成本的高低直接影響了商品的價格，因此，全面地、綜合性地提高物流的效益和效率問題是物流業永恒的任務。

在我國物流業是我國的支柱性產業之一，是國民經濟發展的推進劑，我國已經投入大量資金和技術用于物流基礎設施建設，旨在提升物流業的質量和速度，讓物流業成為我國企業轉型升級的推進者和支持者，助力“一帶一路”和區域經濟發展。

二、物流業轉型升級勢在必行

目前，我國物流業還處于粗獷式發展，物流企業規模偏小、業務量偏小，物流設施設備科技含量不高，物流信息系統不完善等問題，這些問題制約了我國物流業的迅速發展。

在我國電子商務產業飛速發展，許多行業和企業均開展了電子商務，網絡購物已經成為一種最常見的購物方式，電商訂單的快速增長引發了物流量逐年增加，物流業已經涌現順豐這樣的高端物流品牌，京東這樣的科技型物流公司，“四通一達”這樣的中低端物流品牌。但是，這些物流企業無論從規模、效率、效益層面都無法與亞馬遜物流相媲美，更無法與UPS、FEDEX等國際巨型物流企業相比，可見，我國物流業轉型升級勢在必行。

三、基于“互聯網+”模式下物流業轉型升級研究

隨著科學技術的飛速發展，互聯網技術的日新月異，互聯網已經滲透到我們工作、學習、生活的方方面面，我們已經進入互聯網時代，互聯網已經成為我們工作、學習和生活的利器。我國政府目前正在實施“互聯網+”戰略，旨在利用互聯網，加快促進傳統產業轉型升級和提質增效，并通過融合發展培育新業態和新的增長點，將以互聯網與傳統經濟的融合作為適應新常態、謀求新發展、塑造新優勢、打造中國經濟升級版的新動力。物流業轉型升級必須與互聯網高度融合，實施“互聯網+物流”戰略，走集約化和智慧型物流發展道路。

（一）物流信息化改造是實施“互聯網+物流”的基礎

物流信息將物流七大要素鏈接成一個整體，物流信息在物流各要素間起到粘合劑的作用。物流業轉型升級首先必須構建完善的物流信息系統，將碎片化的物流信息整合成一體化的物流信息，形成內部物流供應鏈系統，實現了物流信息的透明化、對稱性，物流各個要素的運作同步性。

對于企業外部關系管理層面，物流企業與上游供應商、中游渠道商、下游客戶建立合作伙伴關系，確保合作的長期性和深度性。此時，將上游供應商、中游渠道商、下游客戶納入物流的外部供應鏈管理范疇，構建外部供應鏈管理系統，通過信息共享實現外部供應鏈運作一體化。

構建供應鏈管理一體化系統，實現內部供應鏈系統與外部供應鏈系統信息共享，這是物流信息管理的終極目標，供應鏈一體化系統實現了外部供應鏈和內部供應鏈的信息無縫銜接，實現內部供應鏈和外部供應鏈運作的同步化。可見，任何物流企業轉型升級必須從物流信息系統的構建開始，構建物流供應鏈一體化運作信息系統確保物流信息在各個環節的共享和透明。

（二）進行商業模式創新

商業模式創新是企業改變其價值創造和價值獲取的邏輯，通過新的資源整合方式與新的業務流程為顧客提供新價值主張的過程，物流業要實現真正的轉型升級必須進行商業模式創新，隨著電子商務業的迅速發展，涌現了許多新型的商業模式，傳統的商業模式B2C拓展為C2C、C2B、B2B、B2C、C2F等模式，商業模式的轉變意味著企業的生產方式和經營方式的轉變，也意味著企業經營領域的改變，物流業必須密切關注電子商務行業商業模式創新對物流業的新要求，物流業必須進行商業模式創新設計與之匹配的商業模式，實現物流業與電商業的無縫對接。商業模式的精確性和可拓展性保證了物流業獲得豐厚的回報，物流業將依次為契機構建生態圈，通過生態圈建設強化物流業的核心競爭力。

（三）進行技術創新

物流業是技術密集型行業，各種先進的技術設備廣泛應用于物流行業，大大提升了物流的作業效率，大大降低了物流成本。隨著每年的“6.18”“11.11”成為電商的狂歡盛宴，數以億計的物流訂單需要處理，這些訂單的運輸、配送、倉儲、裝卸搬運等需要先進的物流設備與之配合才能提升物流效率。隨著立體倉庫在物流中的應用，各種先進的分揀設備實現了立體倉庫的無人化操控，訂單分揀效率越來越高，訂單配送時間越來越短。

隨著物聯網技術的日益普及，5G技術讓物聯網插上翅膀實現物物的快速準確的鏈接，信息在物物之間高速傳輸，信息的及時性、準確性大幅度提升，保證了物流操作的精確性。同時，智能機器人、AGV引導車的在立體倉庫也廣泛使用，未來物流倉庫將變得更加科技化、智能化，物流業將變成智慧性產業。

（四）物流業走智慧物流發展之路

傳統物流是技術密集型和勞動密集型產業，因此，面臨著物流效率不高、物流成本偏高的問題，要解決傳統物流的難題走智慧物流是重要的解決途徑。隨著互聯網技術的廣泛應用，物聯網技術正在登臺，我們將進入物聯網時代，各種物流傳感器被廣泛應用于貨物，物流追蹤變得簡單、高效，物流信息實現了實時化、可視化和對稱性，物流信息大大優化了物流業務流程，業務流程間實現了無縫銜接，計算機輔助決策實現了業務流程的自動化運行，物流運行效率大幅提升，物流運行成本大大降低。

物流的核心難題是庫存控制問題，物流大數據系統的構建可以緩解庫存控制的難題。數以億計的物流信息沉淀形成物流大數據，物流大數據系統的構建可以對業務波動性進行很好的預測，進而計算出較為精確的采購時間、采購數量，庫存控制誤差被控制在一定的范圍。同時，消費者偏好的變動正逐步增強，消費者越看越渴望個性化、定制化商品。物流企業與其戰略合作伙伴關系問的信息共享，通過對消費者的大數據分析基本確定了消費者基本情況、消費能力、消費偏好等，實現了對消費者需求的精準掌控，物流企業可以與合作伙伴對客戶實行定制化服務，大大提升物流服務的能力，對消費者偏好的精準把握是智慧物流的體現。endprint

四、安徽省物流業轉型升級研究

（一）安徽省物流現狀

安徽物流基礎較為薄弱，物流設施設備的科技含量偏低，物流企業的規模偏小，物流業的效率偏低，物流成本偏高。近年來，安徽逐步加大對物流業的支持力度，物流基礎設施建設逐步完善，物流業業務量逐年提升。

（二）安徽省物流轉型升級模式

安徽省物流轉型升級模式設計為：物流業走集約化發展道路，逐步提升物流業的科技含量走智慧物流發展道路；實施商業模式創新，更加精確地服務“皖江城市帶和“一帶一路建設。

1.結合安徽物流現狀走集約化發展道路

安徽物流業困境之一是物流企業較為分散、規模偏小，業務處理量較少，導致了物流效率的偏低、物流成本偏高。物流業要突破這樣的困境必須走集約化發展道路，因為物流業是規模經濟和速度經濟的行業，集約化發展能提升物流產能，提升物流作業效率，降低物流成本。因此，安徽物流走集約化發展道路符合物流業的發展規律，也符合企業整合式發展的規律，這也是物流業做強做大的必由之路。物流業通過整合物流資源進行轉型升級，提高資源利用效率，提升物流服務質量，更好地服務區域經濟發展。

2.走智慧物流發展道路

安徽物流業要實現“超車”，必須走“直道超車，道路，即發展智慧物流的道路。隨著互聯網技術的快速發展，物聯網技術難題的一個個突破，移動網絡5G技術的登場，物流將進入高精尖技術密集型和知識密集型行業，技術和商業模式是決定未來物流業能否生存的主要指標。物流業必須加大研發力度，積極進行技術創新，提前布局物聯網技術和實施大數據管理，這些物流“黑科技”是實現“直道超車”的關鍵，物流業不僅僅是技術密集型行業，更是科技密集型行業，因為科技是提升物流效率的關鍵。

3.積極進行商業模式創新

安徽省正在進行“皖江城市帶”和“一帶一路”的建設，物流業如何更好服務行業和區域經濟發展呢？物流業進行商業模式創新，走定制化、個性化物流之路，是增強物流核心競爭力的重要途徑。物流業必須深入分析安徽所處的地理位置、經濟發展狀況、行業發展狀況等，如安徽的微文化、微產品是非常具有文化特色的，找出物流業轉型升級的優勢、劣勢、機會和威脅，制定物流業戰略發展規劃，規劃特色化、定制化化物流發展方向，并將物流戰略落實為一個個可操控的項目進行落實。

五、結論

物流業轉型升級必須依托科技創新和商業模式創新，走智慧物流發展道路；同時，實施特色化和定制化物流服務安徽“皖江城市帶”和“一帶一路”區域經濟發展。endprint