低碳經(jīng)濟背景下公路運輸經(jīng)濟的發(fā)展趨勢

孫娜

摘 要： 隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國的城鎮(zhèn)化建設和工業(yè)化建設進程不斷加快，在城市發(fā)展進程中公路運輸經(jīng)濟發(fā)揮出重要作用，但隨著環(huán)境污染、資源緊缺問題的加重，還需要進一步的提高公路運輸發(fā)展的現(xiàn)代化程度，積極構建低污染、低排放、低耗能的公路交通模式。隨著逐步改變的經(jīng)濟發(fā)展方式，交通運輸企業(yè)也逐漸開始加強低碳經(jīng)濟改革，實現(xiàn)公路運輸模式的創(chuàng)新，積極的創(chuàng)設出更好的發(fā)展環(huán)境。本文主要是對低碳經(jīng)濟發(fā)展、公路運輸經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀以及在低碳經(jīng)濟背景下公路運輸經(jīng)濟的未來發(fā)展趨勢三個方面做出了詳細的分析和研究，這為在低碳經(jīng)濟背景下，更好的促進公路運輸經(jīng)濟發(fā)展提供了參考依據(jù)。

關鍵詞：低碳經(jīng)濟；公路運輸經(jīng)濟；發(fā)展趨勢；環(huán)境保護；資源節(jié)約

我國國土面積廣大，地形復雜多變，公路是人們出行和經(jīng)濟運輸?shù)闹饕问剑S著對汽車使用量的增加，不僅僅加大了對各種能源資源的消耗量，同時也顯著的增加了環(huán)境污染問題，因此在節(jié)能減排中自然成為了重要領域。隨著不斷發(fā)展的科學發(fā)展觀，人們都已經(jīng)逐漸認可和認同其中的理念，越來越重視低碳經(jīng)濟。在低碳經(jīng)濟背景下，公路運輸經(jīng)濟發(fā)展也需要注重節(jié)能減排，提高公路交通運輸?shù)默F(xiàn)代化水平。另外就低碳經(jīng)濟自身來說，必然是未來人類社會發(fā)展的主要趨勢，在此背景下，公路運輸經(jīng)濟在發(fā)展的過程中也必須提高對這一方面的重視，并逐步將該理念落到實處，實現(xiàn)低碳公路交通運輸，改進和優(yōu)化原先的粗放型發(fā)展模式，注重環(huán)境保護和資源節(jié)約。

低碳經(jīng)濟發(fā)展概述

近幾年來，各個國家的經(jīng)濟都得到迅猛發(fā)展，再加上全球人口數(shù)量的持續(xù)增加，在使用常規(guī)能源資源的同時也對自然環(huán)境造成了一定程度的破壞，而且人類不合理的生活方式，都逐步加重了全球變暖、水污染、廢氣污染等問題。簡單來說，低碳經(jīng)濟就是在可持續(xù)發(fā)展理念下，通過產(chǎn)業(yè)轉型、技術創(chuàng)業(yè)、制度創(chuàng)新等措施，在人類經(jīng)濟活動過程中充分的利用生態(tài)學規(guī)律，最終實現(xiàn)人與自然和諧相處，其本質上也是一種生態(tài)經(jīng)濟[1]。在低碳經(jīng)濟理念下，要求各種能源資源都能夠實現(xiàn)循環(huán)再利用，發(fā)展方式需要做到高利用、低排放、低開采，將能源資源的利用效率最大限度的發(fā)揮出來，同時降低對自然環(huán)境產(chǎn)生的不良影響。在低碳經(jīng)濟背景下，公路運輸經(jīng)濟發(fā)展過程中需要充分的考慮資源的合理利用，用最少的成本或代價來獲得最大的利益。因此，相關部門需要注重實現(xiàn)資源集約化，加強更新交通運輸工具，并逐步提升服務業(yè)和系統(tǒng)管理水平，在減少處理量的同時，實現(xiàn)廢棄物的資源化[2]。

2 公路運輸經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀

隨著我國經(jīng)濟不斷發(fā)展，為了滿足交通運輸需求，公路工程的數(shù)量和規(guī)模都在不斷加大，目前在全國范圍內都已經(jīng)構建出完善的公路交通運輸網(wǎng)，這極大地促進了公路運輸經(jīng)濟發(fā)展。在逐步發(fā)展公路運輸系統(tǒng)的過程中，人們也逐漸開始重視環(huán)境保護和資源節(jié)約問題，原先“先使用再保護”的觀念已經(jīng)逐漸摒棄，在構建現(xiàn)代化公路運輸中已經(jīng)逐漸開始注重低碳理念，并在這一理念的指導下，逐漸加強生態(tài)環(huán)境保護和修復工作。雖然目前人們已經(jīng)逐漸開始重視低碳經(jīng)濟，但公路運輸經(jīng)濟的發(fā)展水平比較低，仍然處于初期發(fā)展階段，且發(fā)展緩慢。在大部分運輸中，由于沒有科學規(guī)劃公路運輸系統(tǒng)，再加上設備不齊全，迂回運輸問題較為嚴重，這一方面會導致汽車燃油費用增加，另一方面污染氣體的排放量也大大增加[3]。近幾年在交通運輸中已經(jīng)逐漸開始應用清潔能源，但由于我國對汽車的使用量比較大，清潔能源的使用量較為有限，低碳運輸?shù)陌l(fā)展進程受到嚴重限制。

在低碳經(jīng)濟背景下公路運輸經(jīng)濟的未來發(fā)展趨勢

3.1合理規(guī)劃公路運輸發(fā)展

作為我國社會經(jīng)濟發(fā)展的基礎設施保障，公路運輸經(jīng)濟發(fā)展程度將會對國民經(jīng)濟的發(fā)展產(chǎn)生直接的影響，因此提高公路運輸?shù)暮侠硪?guī)范程度也是十分必要的，根據(jù)低碳經(jīng)濟發(fā)展需要，針對性的制定相應的發(fā)展方案，對我國整體運輸能力的增強也具有重要的作用。首先，在制定公路運輸方案的時候，需要緊密聯(lián)系國民經(jīng)濟和當?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展中狀況，同時考慮到周邊環(huán)境的承受能力和運輸規(guī)模。其次，為了順利實施制定的公路運輸方案，還需要有良好的基礎設備建設作為保障，有機結合運輸基本設備構建和低碳運輸，將公路網(wǎng)與城市交通網(wǎng)相連接，對客運與貨運都更便利。

3.2積極宣傳公路低碳運輸理念

為了保證低碳公路運輸經(jīng)濟更好更快發(fā)展，相關部門還需積極的宣傳低碳運輸理念，提高人們的認知程度，進而引導人們在日常生活中選擇正確的運輸方式。通過加大宣傳力度，人們能夠更加準確的認識運輸方式和運輸工具，在減少資源浪費的同時，也能夠加強自然環(huán)境保護，同時還需要向人們普及氣候改變和環(huán)境保護的知識，這樣才能夠從根本上改進和完善運輸企業(yè)的運營模式[4]。

3.3減少公路運輸污染

通過對城市公共交通結構進行調整以及節(jié)能減排，自然就能夠減少公路運輸污染。首先需要制定合理、科學的節(jié)能減排方案，在公路運輸經(jīng)濟發(fā)展的同時逐步加強環(huán)境保護，將低碳環(huán)保理念落到實處。其次相關部門還需要主動按照公路運輸行業(yè)的發(fā)展特點，將政府部門的宏觀調控職能充分的發(fā)揮出來，在制定好節(jié)能減排的最終目標之后，細化節(jié)能減排的措施。最后還需要促進城市公共交通結構的進一步完善，目前在我國的公路運輸中，貨物運輸量占一半以上，整體結構缺乏合理性[5]。因此，可以通過構建城市綜合交通體系，對現(xiàn)有的公交客運方式進行改變，將其轉變成集道路公交、軌道交通以及其他交通形式為一體的客運體系。并落實公交優(yōu)先策略，提高綠化構建程度。當前部門城市中已經(jīng)開始實行降低車輛運輸空載率等清潔應用政策，這樣車輛的燃油消耗明顯減少，而且公路運輸擁擠現(xiàn)象也得到有效緩解，公路運輸污染大大減少。

3.4注重科技創(chuàng)新

在現(xiàn)代化基本運輸設施構建的過程中，還需要注重科技創(chuàng)新，加強對先進科學技術的應用，通過應用集約型的方式在公路運輸經(jīng)濟建設中充分的應用新技術、新材料以及新設備，公路運輸經(jīng)濟的現(xiàn)代化水平也得到進一步提升。另外在公路運輸管理過程中，也需要加大對先進科學技術的應用，優(yōu)化傳統(tǒng)的管理觀念和模式，促進公路運輸管理效率的提高[6]。

結語

總的來說，在公路運輸經(jīng)濟發(fā)展的過程中注重低碳經(jīng)濟理念已經(jīng)成為其主要發(fā)展方向，并以此為基礎，公路運輸經(jīng)濟發(fā)展首先需要制定相應的低碳運輸方案，逐步完善運輸?shù)吞辑h(huán)境、運輸科技創(chuàng)新、運輸?shù)吞祭砟钜约斑\輸科學規(guī)劃，保證公路運輸經(jīng)濟發(fā)展的環(huán)保經(jīng)濟性和合理科學性，在增加資源利用效率的同時，加強環(huán)境保護，實現(xiàn)公路運輸經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展。只有這樣，才能夠實現(xiàn)我國國民經(jīng)濟的長效發(fā)展，共同構建資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會，提高人們的生存質量，實現(xiàn)人類的可持續(xù)發(fā)展。

【參考文獻】

[1]徐立.低碳經(jīng)濟背景下公路運輸發(fā)展趨勢分析[J].科技經(jīng)濟市場，2017，（04）：77-79.

[2]張翼.低碳經(jīng)濟下公路運輸發(fā)展對策分析[J].智能城市，2016，（10）：116.

[3]王漢麗.低碳經(jīng)濟背景下公路運輸發(fā)展趨勢研究[J].技術與市場，2016，（07）：365-367.

[4]柴瑞峰.低碳經(jīng)濟下公路運輸發(fā)展對策分析[J].中國市場，2014，（30）：156-157.

[5]龍繼林.低碳經(jīng)濟背景下中國發(fā)展航空運輸新能源的戰(zhàn)略思考[J].經(jīng)濟研究導刊，2013，（17）：88-90.

[6]王慶綱，楊曉丹，顧應欣.低碳經(jīng)濟背景下我國智能交通發(fā)展趨勢[J].中國公共安全（綜合版），2011，（Z1）：174-176.