收費站人力資源管理機制創(chuàng)新研究

陸國鋒

摘要：隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展，我國公路網(wǎng)正呈現(xiàn)密集化、多樣化的趨勢。公路網(wǎng)的發(fā)展可謂是日新月異。隨著公路網(wǎng)的飛速發(fā)展，與之相配套的收費站的管理機制卻依然滯后，效率低下，遠遠不能滿足廣大人民群眾日益增長的出行需求，已是不爭的事實，對收費站管理進行創(chuàng)新已成為當前交通行業(yè)發(fā)展面臨亟待解決的問題之一。對于高速公路基層收費站來說，如何有效地構(gòu)建現(xiàn)代人力資源管理體系，并發(fā)揮人力資源的優(yōu)勢顯得尤為重要。本文就此探討了收費站人力資源管理機制創(chuàng)新策略。

關(guān)鍵詞：高速公路；收費站；人力資源管理；機制；創(chuàng)新

目前，高速公路收費站的正常運營和發(fā)展必須依靠和借助人才的支撐，通過縱覽全國各地的收費站系統(tǒng)，由于人力資源管理制度和方式落后導致的收費站發(fā)展畸形的情況屢見不鮮，以往陳舊且低效的人力資源管理方式和體系已經(jīng)無法滿足收費站發(fā)展實際需求。本文就具體的收費站人力資源管理工作進行分析，并針對目前存在的問題制定進一步的解決方案。

一、收費站人力資源管理機制現(xiàn)狀及問題分析

（一）目前國內(nèi)收費站人力資源管理現(xiàn)狀分析

第一，大部分收費站人才綜合水平差異懸殊。在全國范圍內(nèi)，從事收費站收費人員數(shù)量龐大，但具體的人力資源管理存在很多不科學、不理性的現(xiàn)象，其中，人才在學歷、年齡等方面的嚴重失調(diào)是最主要的現(xiàn)象。收費站員工學歷從研究生到中小學都有，人員魚龍混雜，人員之間懸殊。……