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@威廉—價值

中國的石油化工行業目前處于景氣期，2020年我們再考慮這個景氣是不是要結束不遲。現階段猜油價波動、賭油價上漲意義不大，采油的相關產業會長期維持在盈虧平衡線上，直到產能出清。這是工業的邏輯。

@松柏先生__只穿唐裝的策劃人

在共享經濟時代，大多數分散的閑置資源都可以被整合起來。有人整合自行車，就有人想到整合汽車，進而就會有人想到整合大巴。現在，尤其是在新能源車的專用線路上，定制大巴的商業模式開始火了起來。下一個共享資源的目標也許會是人。未來對資源的共享，主要是對各種各樣的人的共享，比如知識服務等。

@Hydrocracking大地采集者

國家還是嚴格控制非國營貿易的原油進口配額的，特別是經歷了2016年一些非國營貿易企業倒賣原油進口配額的事件后，國家更是嚴格控制非國營貿易企業的原油進口配額。與2016年相比，2017年非國營貿易企業的原油進口量是下降的，同比下降1.06%。

不過，可以看到，隨著恒力石化2000萬噸/年、榮盛石化2000萬噸/年的產能于2018年四季度釋放，2018年它們需要的原油量在380萬～600萬噸，2018年整個原油非國營貿易進口量將大增，這將導致下游成品油供過于求，預計國內主營煉廠的開工率將降至75%以下（行業開工率75%表明該行業存在供過于求的問題），一場成品油的價格戰即將拉開帷幕。