城市行道樹的選擇

王俊蕾

摘要：指出了城市森林作為一種自然資源，在人類工作和生活中發揮著重要的作用，道路綠地系統是城市森林的重要組成部分，不僅可美化城市整體景觀，也對改善城市居民生活環境質量產生了重要作用。主要闡述了城市行道樹選擇的原則，在對溫泉行道樹應用現狀進行分析的基礎上，提出了改變當前街道樹現狀、以豐富城市行道樹種的對策和建議。

關鍵詞：行道樹;現狀;對策

中圖分類號：S687.1

文獻標識碼：A

文章編號：1674-9944（2018）04-0044-02

1 引言

行道樹是指種在道路兩旁及分車帶，給車輛和行人遮蔭并構成街景的樹種。行道樹有很多的作用，可以補充氧氣、凈化空氣、美化城市、減少噪音等。城市道路綠化是城市園林綠化的重要組成部分。城市道路以線的形式，分布于城市，聯系著城市中分散的“點”和“面”的園林綠地，以此組成完整的城市園林綠地系統。城市行道樹作為城市園林綠化的骨干樹種，在創造優美的城市環境和改善城市生態環境發揮著十分重要的作用。

2 行道樹選擇原則

行道樹選擇的一般要求：樹形端正、樹冠優美、主干通直、樹大蔭濃;耐修剪、耐移植、耐瘠薄、抗污染;病蟲害少、發葉早，落葉遲;深根性、無刺、花果無毒、樹身潔凈、無臭味、無飛毛、少根蘗，（如銀杏就要選擇雄株）等。

云南地區推薦可以使用10種行道樹：“云南樟、銀樺、藏柏、柳杉、懸鈴木、銀杏、枳棋、滇楸、滇楊、直干桉”。其中常綠樹5種，落葉樹5種。作為主要引種栽培的14種樹種，分別為香樟、云南楨楠、大鱗肖楠、金江槭、山玉蘭、廣玉蘭、大葉樟、香油果、檫、鵝掌楸、椴樹、珙桐、七葉樹、紅花梧桐。其中常綠樹8種，落葉樹6種。在育苗中決定常綠樹種占60%，落葉樹種占40%，符合當地自然植被以常綠為主，又有落葉樹的規律。

2.1行道樹的實際應用，應根據路的建設標準和周邊環境而定

以方便行人和車輛行駛為第一準則，確定適當的樹種、品種，選擇適宜的樹體、樹形。如上方有電力、通訊線路，應選擇一個最后生長高度低于架空線路高度的樹種，以節省定期修剪費用。另外，整形栽植時，樹木的分枝點要有足夠的高度，不能妨礙路人的正常行走和車輛的正常通行，不能阻擋行人及駕乘人員的視線，以免發生意外。特別是在轉向半徑較小、轉角視線不良的區域.更應注意。樹體規格的選擇要適宜，與街道兩側建筑物景觀要協調，并能經受住時間推移的檢驗。

2.2 行道樹的冠型由栽植地點的環境決定

一般公路干道或較為狹窄的巷道，可以自然式冠形為主。自然式修剪.需按樹種有無中央主干分別對待。凡有中央主干的樹種，如楊樹、馬褂木、水杉、池杉等.側枝點高度應在2. 5～3 m以上，下方裙枝需視情疏除，特別是在交通視線不良的彎道和叉路口等區段，更應注意要開闊視野，以免引發交通事故。無中央主干的樹種，如柳樹、榆樹、槐樹、大葉女貞、香樟等，分枝點高度宜控制在2～3 m處，樹冠自然形成網球形。有架空線路通過的主干道上.可采用杯狀形樹冠、“3股6權12枝”的整形方式，選分枝點附近3～5根與主干成45°夾角的生長粗狀的枝條做主枝.其余分批疏除。冬季選留3主枝于80～100 cm處短截，剪口芽在枝條兩側并盡量使之處于同一水平位置。立春萌芽后每主校留2根一級側枝，冬季留30～50 cm短截。來年萌芽后再選留2根二級側枝，斜向生長。

2.3行道樹的高度，在同一條干道上應相對保持一致

在路面較窄的地段，以3～3.5 m以上為宜;在路面較寬或步行商業街上，可降至2. 5～3.0 m;分枝角度小的樹種可適當低些，但也不能低干2m以下。每年應及時調整樹冠的側枝生長方向.以保持冠形的統一、規整，并解除對架空線路的干擾，照顧鄰近建筑物的安全和采光。

2.4行道樹的枝條與架空線路間的安全距離（含水平間距和垂直間距），視線路類別而異

一般情況下，1kV以下的電力線路安全間距為1m，1～20 kV線路下為3 m，30 ～110 kV高壓線路下為4 m，150～220 kV超高壓線路下要求達5 m。枝條與通訊明線間的安全距離為2m，與通訊電纜的安全距離為0.5 m。行道樹栽植時要注意樹體與鄰近建筑物、地下工程管路及人行道邊沿等的水平距離.一般情況下，距有窗建筑外墻和地下涵洞為3m，距無窗建筑外墻和電力桿、柱、塔及地下氣管等為2 m，距車行道邊緣、地下水管、地下電纜等為1.5 m，距郵筒、路站牌、燈箱等為1.2 m，距排水明溝邊緣和人行道邊沿為1m。

3 溫泉街道辦城市行道樹應用現狀

溫泉道路行道樹主要以香樟、法梧、銀樺為主。隨著經濟的發展，城市建設面貌日新月異，現在行道樹的品種也不斷豐富，從原來的單一品種，發展到目前有香樟、法梧、銀樺、石楠、廣玉蘭、白玉蘭（香樟531棵、銀樺41 2棵、法梧1 57棵、柏枝樹130棵、廣玉蘭110棵、桉樹7棵、石楠4棵）等多個品種。隨著街道綠化水平的提高，城市綠化面貌和生態環境得到不斷改善。但就目前行道樹的應用而言.還不盡如人意，存在著不少問題。

3.1樹種單一現象仍沒有從根本上解決

20世紀80年代以前，溫泉和全國各大城市一樣，行道樹基本是法梧.少量的是銀樺，還有少許香樟。80年代以后，香樟逐漸代替法桐成為行道樹的當家品種。雖然香樟四季常綠、樹冠高大、生長也十分適宜溫泉，但由于樹種單一，進入90年代以后，病蟲害逐漸嚴重，這幾年雖然行道樹樹種有所增加，但由于受苗木供應的限制，其它品種苗木數量不多，規格不大，目前以香樟為主的局面仍沒有改變。

3.2樹木老化嚴重，存在安全隱患

一清路、龍溪路以銀樺樹為主要樹種，自栽種至今已有20多年的樹齡，從未打頂，老化嚴重，且依據銀樺樹的特性，根系淺，造成樹木重心不穩，大風天氣易被刮斷老、枯枝或整株刮倒。存在安全隱患。近年來，因為植株根系淺、老化造成雨季發生銀樺被整株刮倒.倒向公路，造成公路堵塞的事情已經發生10起，所幸均未傷及路人。溫泉街道辦已匯同安寧市路政、安寧市林業局把已死亡和存在安全隱患的銀樺樹進行砍伐或打頂處理。建議不要把銀樺樹作為行道樹使用，老化的銀樺樹應逐批替換掉。

3.3行道樹的開發利用研究工作十分薄弱

長期以來，溫泉街道辦行道樹30%屬不良品種，新的行道樹引種、開發利用的試驗研究工作至今未納入到議事日程上來。由于受綠化苗木的限制，在綠化規劃中只能是有什么樹種種什么.帶有一絲無奈。

4溫泉街道辦城市行道樹的發展前景與對策

4.1加強對現有行道樹種的調查與研究，選擇和應用優良樹種

適宜作為溫泉城市行道樹的樹種很多，因此政府有關部門要組織技術力量，對本地優良樹種進行調查研究，鄉土樹種適應性強、長勢旺，又體現地方特色，盡量挖掘本地鄉土樹種。通過調查研究對不同樹種的各種特性作出科學的分析和評價，從中選擇出適合溫泉城市的行道樹種，作為城市行道樹或城市綠化的主要樹種。

4.2切實加強行道樹種的引種工作

適當引進外地行道樹種，有計劃地引進國內外觀賞價值高的行道樹樹種，并通過試種一一選擇一一推廣的路子以豐富樹種。但要反對盲目引種，前幾年有些地方大量種植外來樹種.沒有幾年時間，外來樹種的病蟲害已十分嚴重。有些地方用高價盲目引種熱帶植物.因不適宜本地環境，這樣既造成經濟上浪費，又失去了溫泉的地方特色。

4.3提高現有行道樹的養護管理水平，增強樹勢，延長樹木的壽命

由于行道樹的生長環境條件差，對樹木的生長造成一定程度的影響。原有城市道路一般路面狹窄，樹冠修剪較重;而新建或改建道路，所種樹種規格一般較大，截干斷根嚴重，造成樹勢衰弱。因此加強現有行道樹的養護管理水平，對行道樹進行科學管理，如澆水、施肥、修剪、病蟲害防治等一定要根據不同的樹種，不同的樹勢因地制宜，提高養護管理水平，增強樹勢，提高觀賞價值，延長樹木壽命，保持城市街道綠化景觀的長期穩定。

5結語

城市行道樹的好壞是反映城市綠化水平的一個窗口，如何進行城市行道樹的選擇是當前各城市園林綠化工作中存在的一個共性問題，值得大家共同探討，正確選擇行道樹.使城市街道的綠化水平跨上一個新的臺階，是城市人民的共同責任。