高職院校高鐵動車乘務專業人才培養方案的優化探索

張敏 朱經君

摘 要：人才培養方案是高鐵動車乘務專業教學運行和專業發展建設指導性文件，對于高鐵專業課程改革發展、教學質量穩步提高、人才培養質量不斷提升起到了重要的保障作用。文章主要圍繞人才培養方案制訂，結合企業行業調研結果，通過定位人才培養目標、優化課程體系設計、整合專業師資團隊資源、強化實踐實訓基地建設四個方面開展研究，以期為高職院校高鐵動車乘務專業人才培養提供一些借鑒。

關鍵詞：高職院校;高鐵動車乘務專業;人才培養方案

中圖分類號：G712;F530.9

文獻標識碼：A

一、引言

我國《中長期鐵路網規劃》中明確指出，中國高速鐵路加速建設時期已經到來。各高職院校紛紛如雨后春筍般掀起了一股高速鐵路動車乘務專業的浪潮。人才培養方案是高鐵動車乘務專業教學運行和專業發展建設指導性文件，是保證人才培養質量是否吻合行業標準的重要標尺，是學院教學資源配置、教學編制確定、教學任務安排、教學過程組織、教學管理實施得以順利實現的基本依據。因此它對深入學院教學工作改革發展、教學質量穩步提高、實現人才培養質量的不斷提升起到了重要的保障作用。

二、高職院校專業人才培養方案制訂的基本原則

1.準確定位培養目標

《教育部關于全面提高高等職業教育教學質量的若干意見》中明確指出：“要全面貫徹黨的教育方針，以服務為宗旨，以就業為導向，走產學結合發展道路，為社會主義現代化建設培養千百萬高素質技能型專門人才。”[1]因此，高職院校的主要任務是讓學生通過在校學習，掌握專業理論知識，具備良好的道德素養和職業情操;同時將思維方式、人文和心理素質及繼續學習能力等方面納入培養目標體系，多方位、多角度地提高學生的整體素質，從而實現向高素質技能型人才方向的轉變。

2.重視企業調研，加強校企合作

高職院校人才培養的目的是為企業提供高素質的人才。因此，學校必須做好校企對接需要做好以下兩方面：一方面，專業教師不能局限于課堂，要有時間、有計劃地進行常態化社會調研，及時把握企業的具體需求;另一方面，在人才培養方案的制訂、診斷與整改的過程中，讓相關企業也參與其中，共同設計符合企業需求并能充分提高職業能力與職業素養的課程。

3.突出“工學融合，知行并進” 的人才培養模式

高職教育的特點決定了其專業人才培養模式必須將工學融合、注重實踐能力培養的理念放在首位。通過職業崗位（群）和職業能力的分析，相關職業標準是課程體系和教學內容改革創新不可或缺的一項參考依據。因此，在教學實施過程中，高職院校必須結合相關職業標準，盡可能地實現訂單培養，同時積極探索實施項目實訓、頂崗實習、工學結合等教學模式。

三、高職院校高鐵動車乘務專業人才培養方案面臨的難題

人才培養方案是對人才培養各環節要素進行綜合設計而形成的操作性文本，是院校組織實施各項教學活動的主要依據，對于專業發展和教學質量提升具有重要意義[2]。近年來，由于高鐵動車乘務專業具有崗位需求旺盛、收入穩定可觀、職業前景廣闊等特點，已成為越來越多的高職院校的熱門專業。但由于該專業起步較晚，涉及此類專業人才培養和專業教學方面的參考性文件文獻等較少，在人才培養模式、課程體系建設、實踐實訓教學等方面存在一定的困難。人才培養方案與社會需求及企業標準的密切度還遠遠不夠。

從目前來看，國內高職院校開設的高鐵動車乘務專業主要分為兩個方向：技術型和服務型。除了交通類專業院校，大多高職院校定位的專業方向均為高鐵乘務服務方向。綜合來看，人才培養方案中存在的以下問題較為突出：①人才培養方案制訂和形成過程中缺乏充分的企業調研，人才培養與行業需求緊密度不夠，制訂主體較為單一;②課程體系設計沒有充分契合行業標準，專業基礎性課程，特別是其中的實踐類課程教材缺乏較為嚴重;③教學運行各環節銜接度不夠緊密，在設計層面存在一些問題;④缺乏對高鐵動車乘務專業屬性的理解和認識，現行專業人才培養模式效果不佳，實踐實訓環節不夠充實。面對以上問題，必須全面理解國家教育部出臺的相關高職教育的文件精神，準確定位培養目標，注重社會調研，改善實訓環境，盡可能地將行業標準嵌入人才培養方案中，進而培養出適合社會行業需求的高質量技能型人才。

四、高職院校高鐵動車乘務專業人才培養方案的優化探索

人才培養方案是人才培養類型和培養方式的首要依據。根據高鐵動車乘務專業人才需求與行業標準匹配度較高的特點，以下主要從人才培養目標、課程體系建設、專業師資團隊建設、實訓實踐資源拓展等方面對人才培養方案進行優化與探索。

1.人才培養目標

高鐵動車乘務專業特征決定人才培養目標要與人才需求和職業標準緊密接軌，重點崗位群包括動車乘務員、客運員、售票員、乘服員、安檢員等。崗位一線服務人員和基層管理人員占主流。

因此，高職院校高鐵動車乘務專業人才培養目標是培養適應社會發展和國家建設需要，具有較高的道德素養、良好的職業形象和自發的服務意識，熟知高速鐵路動車一線崗位職責和基層管理工作，掌握相關崗位專業技能，能夠在高速鐵路旅客運輸行業或相關行業領域，妥善處理相關業務，擔任基礎管理性工作的高素質技術技能型專門人才。就目前來說，很多高職院校都存在人才培養目標偏差的現象：要么過高，傾向培養技術、經營管理類高端人才;要么過低，與中職教育區分不明顯，突顯不了高素質技術技能型人才的培養目標;要么過雜，出現技術型、服務型崗位同時抓的現象。因此只有真正明確職業定位，才能實現產教融合的最終目標。

2.課程體系建設

人才培養方案的核心內容是課程體系建設，它是人才培養目標順利實現的關鍵性因素。國務院常務工作會議部署加快發展現代職業教育時明確指出，高職人才培養質量的提升需要兩個對接，即專業設置與產業需求的對接及課程內容和職業標準的對接。因此，高職院校必須根據高鐵動車乘務專業人才崗位技能和職業能力要求對專業課程進行有效設置。

（1）高鐵動車乘務動車乘務專業人才崗位技能和職業能力要求。通過深入的企業調研，再結合高鐵動車乘務專業人才崗位和工作環境的特殊性，高鐵動車乘務專業人才崗位招聘時主要注重以下幾點：①持有相關崗位職業資格證、如緊急救護證、安檢證等;②擁有良好的專業形象，較強的綜合服務意識，能夠主動、積極、微笑地幫助乘客解決各類問題，努力創造乘車環境和諧的氛圍;③具備崗位對應的知識與技能，高鐵服務人員不僅要掌握高鐵動車服務及相關的法規等專業知識，還要具備處理各類綜合事件的能力;④具有良好的體能和健康心理素質，健康的體魄和較強的心理承受能力是復雜工作環境中的必備條件。

（2）高鐵動車乘務專業課程設置。高鐵動車乘務專業課程體系設計應該基于其專業人才崗位和職業能力要求確認人才培養規格，從而按基本素質、專業知識、職業能力的不同要求設置對應課程。目前高職院校高鐵動車乘務專業在課程設置方面基本能做到這一點，并慢慢趨于合理化，但仍存在課程標準缺乏、課程效率低下、課程機構散亂等現象。按照現代職業教育中兩個對接的要求，對專業課程有以下優化建議：一是系統化設計專業課程，加大實踐教學比重，減少理論教學比重，合理調整課程的前后銜接關系;二是課程開發與建設必須對接行業和企業，制定專業課程標準時，廣泛聽取行業、企業人員的意見和建議，增強課程的職業性、實踐性和開放性，打造專業特色課程，開展專業實踐性較強課程的教學實訓周計劃，體現課程的就業導向性;三是課程教學過程中融入職業養成教育，將職業素養、實訓實踐、人文素質教育等納入課程體系設計，提高學生綜合能力素質，使其具備繼續學習能力和職業發展能力。

3.專業師資團隊建設

一支優良的專業師資團隊對保障教學計劃的順利實施有著重要的作用。根據高鐵專業對師資要求的特殊性，可以從以下三個方面優化師資隊伍資源。

（1）強化“雙師結構”。本專業專職教師必須持有相關職業資格證書，形成“雙師型”教師團隊。通過鐵路相關企業掛職鍛煉和帶領學生企業頂崗實習的方式培養具備實際工作能力的教師隊伍和教學骨干。

（2）注重兼職教師任用。為了充分體現出兼職教師在專業建設和人才培養中的重要性，學校可以邀請、聘用本專業所在行業的專家擔當專業兼職教師，建立專業兼職教師團隊，尤其要吸納一批有較高聲譽和影響力的鐵路局及地鐵公司專家人員，使他們成為推動本專業教學團隊的重要動力。

（3）優化年齡和職稱結構。重視不同年齡和職稱教師的有效組合搭配，推進教師隊伍的協調，可持續發展。

4.強化實踐實訓

田寶春提出要更加重視實習實訓教學，結合企業需要構建一套符合學生上崗要求的教學體系[3]。實踐教學是高鐵專業人才培養的關鍵所在，是實現人才培養的重要途徑和手段。本專業可以從基礎實踐、專業實踐、社會實踐、實踐基地四方面來充實實踐教學體系。加強實訓室的利用率，化妝課、禮儀課、值機操作等課程都在實訓室完成;指導學生多參加各類技能大賽并考取職業技能證書;鼓勵學生參加校內外大型禮儀服務活動;完善校內實習，努力尋求校外實踐基地。

五、結語

綜上所述，高職教育要想緊跟新形勢下的發展步伐，就必須請進來、走出去。高鐵動車乘務專業人才培養方案也不能一成不變，必須緊緊圍繞人才培養目標，保障各教學環節有效運轉，讓課程建設和專業發展得以順利實施。專業人才培養方案要經得起專業發展過程中的檢驗與診斷。高職院校在開辦高鐵動車乘務專業的初期難免會出現建設經驗不足，導致人才培養方案不太健全的情況，因此，必須讓人才培養方案的診斷和修改成為一種固態化模式，進而更好地促進專業人才培養，實現高職人才培養質量提升的兩個有效對接。

參考文獻：

[1]教育部關于全面提高高等職業教育教學質量的若干意見[Z].教高〔2006〕16號.2006-11-16.

[2]汪 弘.中國郵輪產業發展報告（2014）[M].北京：社會科學文獻出版社，2014：10.

[3]田寶春，魏玉曉，潘 喬.關于高職高專層次高速鐵路專業教學問題研究[J].現代職業教育，2016（9）：67.