汽車制造企業成本管控研究

劉璐

摘要：中國汽車市場經過近20年的高速發展，已經成為全球第一大乘用車市場；同時，隨著產能增加、產品豐富，市場競爭程度也逐步向完全競爭方向發展。隨著競爭的進一步加劇，企業勢必將增加終端促銷和市場費用的投入，以及在排放合規與新能源汽車研發上的支出，車企的利潤空間將繼續受到沖擊。為能夠盡可能轉移降低的終端費用和研發成本，降低成本成為唯一的手段。文章從汽車制造企業的主要成本因素入手，對如何努力強化汽車成本控制，增加企業利潤水平加以分析，以期為車企收益管理提供實踐建議。

關鍵詞：成本管控；供應鏈管理；庫存管理；精益化；成本管理

一、汽車制造企業成本管控的重要性

2017年隨著購置稅優惠政策退坡、產能釋放和新車上市數量增加，汽車銷售終端價格受到擠壓，汽車企業的單車銷售收入有所影響。汽車企業要維持汽車企業營業利潤率，更有必要從自身強化管理入手，控制成本。成本管控，就要求汽車制造企業不斷優化采購、生產、供應以及銷售等各個環節，整合資源，提高效率，在競爭中脫穎而出。

二、汽車制造企業成本管控的問題分析

整車企業的成本項目包括主營業務成本（即材料成本及制造費用），稅金及附加，營業費用與管理費用等幾項重點因素。根據十家上市車企的年報得到行業成本的平均表現：主營業務成本占超過銷售收入的七成，為成本管控的關鍵所在，所以本文重點從主營業務成本深入討論。

生產制造相關活動，按價值鏈拆分可劃分為：研發、采購、生產、物流、庫存等環節，且所牽涉的利益相關者較多，步驟相對復雜，是成本管控的重點與難點，也是全流程成本管控的關鍵環節。

（一）制造環節成本控制的問題分析

制造環節成本高企的原因主要有三方面的原因：國內的汽車生產制造與設計分離，設計往往重在考慮產品的質量與性能，對成本重視不足，使得制造成本居高不下；第二，實際制造中，制造過程中的浪費現象，原材料消耗缺乏控制、對廢棄材料、加工不良缺乏重視都導致高成本；第三，勞動力成本方面，一線員工的積極性和成本意識不僅影響到自己的工作效率，更會直接影響品質，進而影響制造環節成本。

（二）物流環節成本控制的問題分析

汽車制造業物流成本問題可分為兩大類：供應物流問題與生產物流。

在汽車制造企業的供應物流方面，主要有三大問題：整體供應分散、配送效率低、信息交流不及時。汽車零部件供應產品種類非常多，且車企為了保證其議價優勢，每一類配件往往有第二、第三供應商，使得整體配件供應分散。其次，車企通常不負責供應物流，供應商采取自營模式，使得配送效率與及時性無法得以保證。最后，由于物流信息技術在物流管理上運用有限，在供應商數量眾多，供應分散且配送由供應商自行處理的情況下，信息往往出現不對稱，交流不及時的情況。汽車生產組裝是流水線作業，部分車企由于管理分散、缺乏統一規劃，使得采購、物流配送與庫存無法及時匹配信息，導致生產效率低下。

（三）庫存環節成本控制的問題分析

存貨是企業短期償債能力的重要影響因素之一，又是企業的主要流動資產，是生產經營管理的關鍵因素。在庫存管理中，汽車制造企業面臨的主要問題有：1.傳統的零部件系統在進行需求預測和購買決策時往往缺乏全局意識，而不考慮全面倉庫的影響因素，如補貨時間，會形成生產缺件，庫存資金較高，倉儲面積不足等問題。2.在汽車制造企業物料管理中，通常依據物品耗用金額占總耗用金額的百分比進行ABC三種物料分類，分別占成本的70%、 20%、10%。企業通常給予A類物料最大化的重視，而其他兩類忽略不計。但B、C物料若出現供應不足，同樣影響生產線效率。

（四）采購環節成本控制的問題分析

采購環節的成本控制至關重要，主要問題有：1.零件供應商眾多，采購部門有時候難以判斷哪個企業才是最合適的供應商，并邀請進入采購招標流程。2.價格不透明，原材料制造商市場定價可能不遵循市場實際的供需情況。3.整車制造廠為了達到銷售量或占據市場份額嚴控價格，但無法兼顧質量，反而由于質量、送貨時間不達標，增加成本。4.過多使用進口部件，直接導致實質成本高，增加成本調控難度。

三、汽車制造企業成本管控的對策

（一）精益化成本管理的全流程管控

作為汽車制造企業，精益化成本即在整個價值鏈環節中，消除冗余環節與浪費，精益化成本管理的全流程掌控需從以下三方面展開：

1. 降本從設計初期就應當起步

要實現精益生產，企業必須要對成本管理的各個環節進行優化，建議車企采取價值工程與價值分析的方法，借助信息技術重新設計流程，使車企在效率、成本、質量等關鍵指標上實現明顯提高。據資料統計：80%的生產成本，在產品的設計階段已經形成。因此，汽車行業在進行新產品的研發過程時可以開展價值工程活動，嚴格控制成本，做到市場定位、目標定價、車型配置、目標成本相匹配。同時，通過車型設計的平臺化，增加單一平臺車型的個數和全生命周期的銷量，有助于提升零部件的共用性及規模效應的發揮，從而降低零部件采購成本。量產后主要著眼于生產的各個環節，持續挖掘分析降低成本的切入點，通過行業對標、競品對標，不斷優化成本結構，獲取領先優勢。

2. 構建成本管理信息系統

在設計了成本管理的宏觀架構后，必須結合信息技術，將組織的決策、業務管控與成本管理緊密結合起來，使得信息流可以在不同的業務部門、生產現場、合作企業間高效流動，靈活配合，從而形成高效的成本管理信息系統。在此系統下，企業能夠借助豐富的數據、強大的計算平臺去精準分析產品生產的費用，并對全流程進行實時監控，從事后成本管理向前延伸，制定科學的管理目標，強有力地對各個生產、物流、倉儲過程進行把控從而獲得領先成本優勢。

3. 培養員工的成本意識

一線員工對于企業成本管理影響顯著，其積極性和成本意識不僅影響到自己的工作效率，決定生產單位產品所需時間，進而很大程度上影響到制造環節的成本。因此，企業需要在意識上向一線員工積極宣揚精益化思維、培養市場觀念、提高積極性，在技術層面上進行培訓，提高熟練度，加強生產效率，不斷進步。豐田在生產中，倡導人字旁的自動化，即發揮每位一線員工的主觀能動性，激勵他們從日常工作出發，提出成本改善提案，通過專業論證及實驗，從而有效降低成本。endprint

（二）精益化制造費用管理

生產環節的成本控制包括諸多方面，精益化生產成本的改善可從以下幾方面展開：

1. 改善制造技術降低成本

精益化成本管理在于通過提升管理技術，提升人員操縱設備的熟練度，通過培訓及考核，降低加工不良率以及最大化地提升原材料的使用效率并進行二次回收利用，物盡其用。最終使得生產效率提高與成本的降低。

2. 采用作業成本法

在作業成本管理模式下，企業能夠更好地分析在不同的項目，資源消耗過程中，成本占比最高的項目，有效識別作業的有效度，從而更好地進行流程設計，刪減掉很多不必要的生產環節與成本以展現精益成本理念。

（三）精益化物流費用管理

根據上文提到物流環節的問題，物流費用的精益化管理亦可從以下方面展開：

1. 汽車制造供應物流的優化

汽車制造企業的供應物流需要進行優化，企業要將物流配送的穩定性納入考核標準之一，選擇配送連續穩定，成本價格合理，距離合適的供應商，保證配送效率。其次，企業在做采購與庫存管理決策時，應建設全面信息系統，精準判斷產品制造所需的零部件品種、數量、質量參數等，合理制定每個采購間隔期間的物資與儲備定額，從而控制好汽車制造企業的庫存。最后，企業應搭建起成本管理信息平臺，將汽車制造企業的零配件供應中的運輸、倉儲、包裝、配送等環節形成有機的整體，加快信息流通。

2. 汽車制造企業生產物流優化

生產物流的優化需要做到三個明確： 明確車企業生產物流優化管理的重點與難點；明確各項零部件在倉庫的具體位置與數量，明確不同生產線上流程的緊急程度，基于流程的重要性與緊急狀態實施重點管控。而在管理方式上，建議車企可利用順序供給、同步供給、臺車直接供給等方式以提高生產效率。

（四）精益化庫存管理

針對現階段庫存管理出現的兩大問題，建議車企從以下兩個方面做變革：

1. 從“庫存推動式”，轉變成“計劃拉動式”生產

傳統的庫存管理為“庫存拉動式”，十分被動，建議以通過“資源理想化”訂單計算方式和“周尾單交付”物流配送模式，積極消滅庫存，運用精確的信息指導作業，達到精準、有效。倉庫收貨按照系統訂單需求時間進行收貨。根據周滾動生產計劃，不斷縮小計劃消耗量與實際消耗量的差距，縮減生產時間，加快生產效率，從而達到降低庫存的目的。

2. 優化對ABC三類物料的控制策略，保障穩定生產

從訂貨、運輸與庫存三者的成本關系出發，企業運用科學方法對庫存結構進行分析調整，在運輸成本與庫存成本之間找到平衡，從而達到庫存總成本最優的目的。在ABC三種物料中，除卻對A物料的重點管控以外，也通過信息技術同步管理B和C這兩類物料： A 類物料，為了降低其成本，建議實行供應周期短、小批量的訂貨方式，其重點是降低庫存，同時保證生產；B類物料，其訂貨方式取決于訂貨量，對于使用量較小的B類物料，其訂貨量可以稍大些；而對于用量較大的B類物料，可以采取批量訂貨方式；C 類物料，通常單價較低，為了平衡倉儲、管理和運輸成本，建議采取批量訂貨的方式。

豐田在物流管理和庫存管理上實現“上門取貨”及“零庫存”模式，即通過向供應商上門收取自己所需要的零部件，實現零部件供應的高效化、及時化以及主機廠端接近“零”的庫存量（國產零部件庫存量在2～4小時），實現庫存成本最小化，同時在強大的生產信息系統支持下，實現物流裝載率等的最優化，從而有效降低物流成本。

（五）加強供應商的戰略性管理

根據上文提到的供應商的兩大問題，為充分發揮其與企業之間的協同效應，建議車企從以下幾方面進行優化：

1. 優先選擇一站式服務的供應商，減少使用碎片化采購方案，提高采購效率。供應商貨源的品質以及與企業的契合度在汽車制造的環節至關重要。擁有長期合作并穩定供貨的供應商對于車企在貨源保證和成本控制上有著保障作用。盡量選擇一站式服務的供應商與其建立長期的戰略合作關系不僅可以幫助企業嚴格控制采購成本，在產品交付質量上也有保證，更可以共同開展成本及品質改善活動。

2. 車企需成立供應商考核小組，對所有供應商定期公正公開地進行考核。考核應由車企的采購部、財務部、品質部等相關部門共同開展，通過制定全面的KPI，衡量監測供應商的服務水準。定期考核之后應將供應商進行等級管理，可劃分為在多方面重點投入的核心供應商、綜合能力較強提供主要材料的緊密供應商以及提供次要材料的協同供應商。東風汽車集團在集團層面要求各投資公司對供應商從質量、交付、服務及價格等方面進行評估，實現定量打分與等級管理的方式對優秀和不達標的供應商分別進行獎罰措施，確保了其供應商的有效管控。

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（作者單位：廣汽菲亞特克萊斯勒汽車銷售有限公司）endprint