ADS—B在通用航空機場的應(yīng)用和影響

郭俊鵬

摘要：隨著我國民用航空業(yè)的不斷發(fā)展，低空區(qū)域逐漸被放開，通用航空業(yè)也隨之蓬勃發(fā)展，在發(fā)展的同時，低空區(qū)域的空中安全問題也顯得尤為突出，ADS-B這一全新的監(jiān)視技術(shù)在全球航空業(yè)中都受到了極大的關(guān)注，我國的通用航空中也在逐漸的推廣應(yīng)用這一先進(jìn)技術(shù)來保障空中領(lǐng)域安全。據(jù)此，將簡單的介紹ADS-B這一技術(shù)，并簡單講述它在我國的通用航空以及通用航空機場的應(yīng)用以及對整個通用航空業(yè)的積極影響。

關(guān)鍵詞：ADS-B技術(shù)；通用航空；應(yīng)用

中圖分類號：TB文獻(xiàn)標(biāo)識碼：Adoi：10.19311/j.cnki.16723198.2018.09.092

我們所說的通用航空實際上只是整個民用航空業(yè)中的一個獨立的分支，通用航空所涉及的活動范圍特別廣闊，它基本包括了去除公共航空運輸之外的所有內(nèi)容，通用航空從事的方面包括了工農(nóng)林漁等一系列方面，它的作業(yè)區(qū)域一般集中在低空區(qū)域，高度普遍在3000米以下，有一大部分甚至于是在600米以下的低空區(qū)域。通用航空作為一個新興的領(lǐng)域，近幾年來不斷的蓬勃發(fā)展，通用航空的規(guī)模與幾年前相比都是翻了幾番，在整個國家GDP中的貢獻(xiàn)率也越來越高。在如此迅猛的發(fā)展之下，對于通用航空的區(qū)域監(jiān)管也變得日益突出，而低空區(qū)域的監(jiān)控一直都是行業(yè)發(fā)展的痛點所在。此前，對于空域的監(jiān)管一般都采取的一次雷達(dá)、二次雷達(dá)和多點定位的技術(shù)，近幾年來ADS-B技術(shù)的發(fā)展，為解決這一痛點提供的更為有效的技術(shù)支持。

1ADS-B技術(shù)介紹

ADS-B，全稱為Automatic Dependent Surveillance - Broadcast，中文是廣播式自動相關(guān)監(jiān)視，顧名思義，即無需人工操作或者詢問，可以自動地從相關(guān)機載設(shè)備獲取參數(shù)向其他飛機或地面站廣播飛機的位置、高度、速度、航向、識別號等信息，以供管制員對飛機狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控?！?br>