淺談鐵路信號工程技術施工管理

涂世友

摘要：隨著我國鐵路事業的逐漸發展，對于鐵路信號工程也提出了更高的技術要求，為了滿足鐵路使用安全與運行速度標準，需要針對鐵路信號工程技術施工管理工作進行改進，加強項目技術關鍵點的有效控制，為鐵路信號工程項目的良好建設奠定相應的基礎。

Abstract： With the gradual development of China's railway undertaking， higher technical requirements have also been put forward for railway signal engineering. In order to meet the standards of railway safety and operation speed， improvement of technology construction management of railway signal engineering needs to be carried out to strengthen the effective control of the technical key points of project and lay the corresponding foundation for the good construction of the railway signal engineering.

關鍵詞：信號工程；項目建設；技術施工管理

Key words： signal engineering；project construction；technology construction management

中圖分類號：U284 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2018）08-0083-03

0 引言

我國高速鐵路信號控制技術已經能夠達到世界的先進水平，在技術領域上也不斷實現突破，所以更需要進一步加強鐵路信號工程技術施工管理工作，以此來滿足工程建設的基本要求；優化施工成本，節省施工投資，實現施工故障問題的解決。同時本文將對鐵路信號工程技術施工管理這一課題進行相應探究，從而提出可行的改進建議。

1 加強鐵路信號工程技術施工管理的基本內涵

我國的鐵路事業開始邁入了發展的新階段，鐵路作為我國重要的交通方式，越來越多的城市增加了鐵路線路的開通，無形之中帶動了社會的經濟發展與文化交流，同時促進了不同城市之間的溝通，能夠有效地實現物資運輸互補，便利了人們群眾（如表1所示）。

所以在鐵路事業的發展過程之中，我國加大了對于鐵路技術的研發力度，以此為鐵路工程建設提供技術支持。所以從技術應用的角度上來看，加強鐵路信號工程技術施工管理，能夠為鐵路信號工程技術的應用奠定基礎；其次從施工管理自身的作用來看，也能夠通過明確的規劃，來實現施工成本的降低與投資的減少，加強技術的有效利用，推動促進鐵路信號向數字化、智能化方向發展，為鐵路事業的發展創造社會效益與經濟效益。

2 加強鐵路信號工程技術施工管理的具體措施

2.1 明確鐵路信號工程技術施工中的常見故障

想要更好地實現鐵路信號工程技術的應用，就需要在明確其常見故障的基礎之上，有針對性地進行故障問題分析與故障解決。

一般來說，鐵路信號工程施工中所出現的故障類型，相對較為簡單，大致可以分為主觀因素與客觀因素。從主觀因素上來看，因為施工操作缺乏標準，不能夠較好地實現技術應用時，從而發生一些人為故障；而從客觀因素上進行分析，則是因為設備以及機械自身運轉不靈，型號不符合標準并且信號失控等問題，造成電子元件的變化，使得設備出現故障問題。這兩種故障類型都是施工中的常見類型。

以鄭州北站的電務段連鎖試驗為例，主要存在的故障就是局部電源的斷路器與總閘斷開，并且通過遠程操作，無法將其進行系統恢復，所以針對這一問題，技術人員需要利用排除法等故障處理方式，來實現問題故障的排查，首先將外部電源斷開，檢查其局部電源模塊與斷路器是否能夠正常工作，由此判斷出故障位置在軌道的基本組合架上，從而實驗得出因為實驗人員錯誤的使用了實驗連接線而導致下行正線電碼化電電路出現故障。所以針對這種人為故障問題，需要在明確問題的基礎之上，進行相應的改正，加大對于鐵路信號工程技術施工管理的監督與檢查工作，重視因人為因素所造成的信號故障，從而在溝通與交流的過程之中，加強對于問題的解決，避免問題再次發生，以最快的維護速度，確保信號工程的順利建設。

2.2 綜合利用管理系統進行鐵路信號工程施工管理

在加強鐵路信號工程技術施工管理工作的過程之中，還需要優化施工管理手段，綜合利用管理系統來實現對于施工全過程的繼承管理，利用人工及系統自動化數據采集功能，將數據進行計算、分析與比對，從而為技術人員進行鐵路信號工程施工提供施工依據。所以在目前的數據庫系統使用以及集成開發工具的使用中通常采用Jbuilder 2005 CPU采用PIV 1.OGHz以上，并且所有的系統都是基于JAVA來進行設計，使用Windows XP進行系統操作（如圖1所示）。

在綜合系統利用的過程之中，想要充分實現管理作用，就需要對于鐵路信號工程項目管理系統的實際功能予以明確，不僅僅明確基本的施工管理過程，同時也要針對成本、質量、招標、施工進度、施工組織、物流控制等多個管理內容進行細化。以施工準備管理功能為例，其管理功能能夠對于鐵路信號工程之中所有需要的設備儀器以及位置信息等進行有效地錄入，同時系統也能夠根據輸入的數據資料信息進行設備型號與參數的比對，自動形成施工設備臺賬以及器材的匯總表。綜上所述，管理工作需要結合有效的管理系統與管理手段，才能夠實現相應的管理效果，從而推動項目工程的實施，加強項目安全質量的有效控制[1]。endprint

2.3 注重安全管理的相應環節

施工管理過程之中，“安全第一”是鐵路施工永恒不變的主題，不僅僅需要注重施工人員自身的安全，同樣也需要保障鐵路的運行安全。所以需要從人員管理配置、資源設備管理配置以及安全制度的完善與落實等多個方面進行著手，從而實現安全管理工作的有序進行。

首先從設備產品安全認證上來看，為了避免動車事故的產生，我國對于鐵路信號控制軟硬件出臺了產品認證制度，這就要求鐵路信號技術工程施工管理工作中需要加強對于信號控制軟件的監管，避免因通信信號不當或者設備存在嚴重的設計缺陷與安全隱患等問題。在優化鐵路信號工程建設的《征求意見稿》中也針對這個問題提出了產品認證制度的制定的必要性建議，其中明確了產品認證制度的應用范圍，即鐵路信號控制軟件及控制設備、鐵路通信設備、鐵路牽引供電設備等。利用設備產品安全管理的方式，來保障鐵路的安全運輸[2]。

其次在人員管理這一環節之中，主要需要樹立起安全施工、規范操作的正確施工意識，認識到安全施工的重要性，同時加強其自身的技術培訓，避免存在技術與操作上的失誤。所以在培訓過程之中需要綜合理論培訓內容與實踐培訓內容，綜合提升其技術水平，例如聯鎖技術應用培訓上，就應該提升其理論知識，同時結合模擬實驗與排空試驗，來全面準確的練習自身的技術操作行為，針對必須檢查的基本項目，即侵限絕緣、帶動道岔、防護道岔、敵對進路、斷表示和軌道掉下等，都需要全面覆蓋，所有的操作與步驟應該符合技術要求與技術標準，通過不斷的培訓與考核，提升技術人員的專業水平，確保聯鎖試驗能夠準確無誤地進行。另外在培訓項目上還包括信號設備停用前的基本準備、電動轉轍機的基本安裝、對于復式信號機與主體信號及的檢查與核對、軌道及接續線的檢查與處理等多個環節，比如為了減少換軌的工作量，可以在明確鋼軌絕緣范圍的基礎之上，將進站、接車進路、調車信號處的鋼軌絕緣安裝在合理范圍內（如圖2所示），以此來滿足技術提升與實際施工狀況相結合的施工人員技術培訓要求。

除此之外，還要建立完善的績效考核機制，實現技術施工人員的全面考察，將工作內容與工作質量納入到績效的體系考核標準之中，從而調動起技術人員的工作積極性。避免施工操作中存在問題。

同時在安全管理的過程之中，為了提升人員的安全意識與責任感，需要結合施工責任制度與問責制度，切實將工作內容與工作責任落實到個人身上，從而加強人員管理力度，實現工作質量的提升[3]。其次安全管理工作也應該結合相應的施工安全制度，綜合實現安全管理措施，所涉及到的安全管理可以分為技術交底、安全施工組織設計、安全生產的監督檢查工作、施工安全事故指導建議以及緊急預案建立啟動機制。這些安全管理措施都能夠保證營業線施工期間的安全運營，一旦發生安全施工事故，也能夠利用應急預案進行事故處理與事故上報，最大程度上降低傷害，避免資金損耗。正確處理施工成本與安全質量之間的內在聯系，保證安全生產費用的專款專用。

2.4 加強施工管理中的質量控制

在信號工程施工管理工作的質量控制環節中，需要實現全過程質量監控與管理，提升施工工藝的基礎之上，利用樣板工程的建設，實現鐵路信號工程的技術引導。天津西站曹莊動車的信號工程就是根據客運專線、客貨貢獻鐵路以及普速鐵路的施工規范，嚴格把控質量的基礎之上，所打造的樣本工程。所以結合樣板工程的實際案例得出，質量控制工作是需要滲透到信號工程的所有環節之中的，在優化工藝的同時明確施工細節，例如機械室設備安裝方面，就可以針對箱盒安裝、信號機安裝、箱盒配線等多個環節進行影像記錄，然后召集研討會人員進行討論，根據所存在的不足進行改進。所以質量控制管理工作的核心在于“把握關鍵環節”、“掌握操作要領”，根據程序進行施工、根據要求進行施工，從而實現標準化作業的根本要求。

2.5 明確鐵路信號工程的建設要求與管理發展趨勢

隨著鐵路信號工程的逐漸發展，在技術應用方向與建設方向上也產生了相應的變化，比如根據目前鐵路信號應用的實際需要，部分平交道口需要改成立交形式，主要應用在新建改建道路與旅客列車道路交叉處，另外與一級公路、二級公路、城市公路交叉也需要改造成立體交叉的模式。

所以在施工管理過程之中，需要注重目前鐵路信號工程的建設需求與管理需求，從而有針對性地進行管理內容的調整。同時目前的鐵路信號工程管理工作的趨勢向系統化、嚴格化、專項化方向發展，在管理過程中，則更需要注重工程主體結構的劃分，不允許進行轉包與分包，因為轉包與分包的形式不能夠滿足施工集中管理的需求，所以工程主體結構總體上是應該由施工總承包單位自行完成的。推動管理工作向整體宏觀管理與全面調控方面發展，避免出現因為管理工作不得當，而致使分包工程質量得不到相應的保證的現象。管理部門同樣也需要承擔質量的連帶責任，以此提升管理效果，明確管理目標，推動鐵路信號工程管理工作的有序進行。

3 結語

我國鐵路信號工程技術施工管理工作仍然有較大的發展空間，施工管理部門需要在正確認識管理工作重要意義的基礎之上，從安全管理、制度規范、人員培訓、技術應用等多個角度進行著手，實現全過程的施工質量管理工作，以完善的施工管理行為來推動鐵路信號工程建設，為鐵路的安全運營奠定管理基礎。

參考文獻：

[1]馮飛彥.探究鐵路信號工程技術施工管理[J].江西建材，2015（16）：140-141.

[2]朱紅.鐵路信號工程施工及電路導通分析[J].大科技，2016（32）：186-187.

[3]王永清.淺談鐵道信號工程施工中存在的問題及對策[J].建筑與裝飾，2017（6）：67-68，71.endprint