基于“教學工場”實訓基地的“雙師型”青年教師培養探究

陸蕓

【摘 要】本文針對高職院校青年教師實踐教學能力不足的問題，提出依托“教學工場”平臺，通過建立和完善支持和激勵政策、提高青年教師專業實踐技能、深入開展課程教學改革等措施，有效地提高高職青年教師的實踐工作能力，為高職院校高素質隊伍建設，特別是“雙師型”教師隊伍建設和發展提供有力的根本保障。

【關鍵詞】高職院校 青年教師 “教學工場” “雙師型”教師 培養

【中圖分類號】G 【文獻標識碼】A

【文章編號】0450-9889（2018）01C-0183-02

高職院校校內實訓基地建設是高等職業教育培養應用型技能人才的核心和重點，也是高等職業教育院校創新和發展以工學結合為切入點，以學生就業為導向的人才培養模式的保障。近年來，經過借鑒德國“雙元制”、新加坡南洋理工學院“教學工廠”、歐美大學“學習工廠”、香港理工大學“工業工程中心”等幾種較為成熟的模式，我國高職院校形成了以實訓中心、實訓基地為主的“教學工場”，成為創新高職教育產學研合作的重要模式，破解了專業知識理論教學與社會工作崗位生產實踐相脫節的問題，完成了職業理論知識與職業技能的一體化培養，實現了畢業和就業的無縫對接。

“教學工場”實訓基地是高職教育目標實現的一個重要保障，但是，這一變革和創新，對專業教師的綜合素質，特別是青年教師的工程實踐能力提出了更高的要求，多數青年教師由于工作資歷、工程實踐經歷等原因導致缺乏企業工作經驗，在教學實踐指導、項目研發與服務方面經驗欠缺 ，影響最大化發揮“教學工場”使用效益，因此，高職院校青年“雙師型”教師培養的必要性和迫切性就顯得尤為突出。

一、高職院校青年教師實踐教學能力問題分析

高職教育是以實際操作技能為主體地位，既對學生傳授專業知識理論，又培養學生的實踐操作技能，因此，做好“雙師型”教師的培養是高職教育的關鍵重點。青年教師作為高職教育的重要群體，工程實踐能力較教學經驗豐富的老教師還有較大的差距。雖然從目前各高職院校招聘渠道來看，近幾年入職的青年教師基本從“985”“211”院校畢業，專業知識素養較強，理論教學能力提升較快，但由于本科教育主要注重理論教學，青年教師的實踐能力較弱。高職院校已經意識到這個問題，為保持教育教學持續穩定的發展，已把培養既有理論教學能力又有實踐操作能力的“雙師型”教師隊伍建設列入人才隊伍建設的規劃中，重點培養青年教師的實踐操作能力。

“教師實踐能力主要是指構成教育技能的實踐性知識，是高職教師整個職業生命力在教育活動中的呈現，是教師綜合素質的體現”。因此，高職院校教師的工作職責除了教學授課，還賦予教師專業技能提升的職責，但目前從教學實際調研中發現，高職院校教師的綜合能力，特別是實踐能力與高職教育改革發展需求之間還存在較大差距，多數青年教師從學校畢業后直接走上教學崗位，接觸崗位操作實踐較少，參與教學工作后，由于教學工作量較大，工學矛盾較突出，青年教師往往由于受時間限制，下企業實踐鍛煉的機會較少，難以及時了解和掌握生產和管理第一線的最新技術、生產經驗以及課程教學目標所包含的職業實踐技能，導致不能在教學過程中將教學內容與崗位工作環節聯系起來，致使高職青年教師的實踐能力達標率不高，缺乏專業實踐經驗與專業技能，實踐教學能力不足。類似的狀況在高職院校很普遍，青年教師實踐能力現狀已經較大地限制和影響了高職教育的持續健康發展，打造以工程實踐能力為主，適應高等職業教育發展需求的“雙師型”高素質師資隊伍，已經成為一項艱巨而緊迫的任務。

二、“教學工場”實訓基地建設結合“雙師型”教師培訓的必要性

以廣西交通職業技術學院為例，為滿足理論教學和實訓教學需求為目的，以工程建設標準化設計、施工為原則，建設了面向道路橋梁施工生產模擬情境的“教學工場”。“教學工場”的建設采取了與廣西路建工程集團有限公司校企合作的形式，建設面積約1.35萬平方米，總投資1800多萬元，沿著校園道路兩側依次形成樁基檢測區（面積約450平方米）、路基壓實度檢測池（面積約460平方米/2處）、擋土墻展示區（長度60米）、彎道超高加寬展示區（長度85米）、隧道仿真展示區（長度33米）、橋梁構件展示區（面積約300平方米）、橋梁展示區（橋長145米）、路基路面涵洞綜合展示區（路線長60米，涵洞22米/3道）、邊坡支護展示區（面積約1355平方米/80米）、軌道展示區（長度83米）、平交展示（1處）等仿真實訓工場，交通安全設施展示沿著校園道路全程（長度320米）布設。

“教學工場”實訓基地是實現教育教學人才培養目標的一個重要保障，是高等職業教育高級應用型人才的培養平臺，既滿足了理論教學、仿真實訓、工程實體的實驗、檢測等教學活動的需求，同時與專業文化相結合，集教學、實踐、專業技術研發、培訓、服務社會于一體，為學生實訓、專業教師實踐鍛煉提供場地。在校內實訓基地硬件設施建設完善的前提下，對教師的綜合素質、實踐教學、指導的能力提出更高的要求，但是，目前高職教育青年教師隊伍中存在理論水平高但實踐教學和操作能力不足的狀況，影響和制約了實際教學中道路橋梁施工建設的實際生產情況。為了達到人才培養目標，我們必須依托道路橋梁教學工場實訓基地，教師借助校內實訓基地教學和實踐過程，更好地理解掌握路橋建設理論知識并在實際操作中提升實踐能力，提高教學效率和質量，達到教學、實踐、專業技術研發、培訓、服務社會的目的。

三、基于“教學工場”實訓基地的“雙師型”青年教師培訓的策略

（一）建立和完善支持和激勵政策。高等職業教育的主要職能是為社會和企業培養高素質應用型技術人員，這就要求高職教師除了具備良好專業理論知識，還要具備較高的生產實踐教學和指導能力。為此，要提升教師實踐教學能力，高職院校就必須把“雙師型”師資隊伍的建設提到重要的戰略位置上來，建立和完善相應的支持和激勵政策，激勵教師提升教學水平和綜合能力。以廣西交通職業技術學院為例，在“教學工場”實訓基地長效管理機制中，學院根據實際情況和國家高等職業教育形勢，在學院“十三五”事業發展規劃中關于師資隊伍建設規劃，提出了“全員培訓”工程，明確了加強專業“雙師”素質培養，鼓勵系部制訂專業教師的實踐鍛煉計劃，強化教師實踐能力，在政策上給予支持和激勵。

（二）依托仿真實訓基地建設，提高青年教師專業實踐技能。“教學工場”校內實訓基地建成后，廣西交通職業技術學院建立了獨立的管理機構和制度，其中包括教師培養和培訓管理制度，要求教師定期進入實訓基地提升實踐能力，教師利用課余時間積極投身實訓基地的實踐學習，通過生產性實踐學習，提升實踐教學能力，并在實際教學過程中更好地指導學生的崗位工作實踐。同時，通過實訓基地的實踐鍛煉，促進教師對教育教學改革和生產實際的重難點問題深度研究，從而提高教師隊伍的綜合素質。

（三）依托仿真實訓基地建設，深入開展課程教學課改。教師在依托“教學工場”開展實踐鍛煉的過程中，掌握現實施工條件和企業對工程建設人才能力的要求，按照實踐性、實用性、專業性的基本思路，及時調整人才培訓方案，包括教學計劃、課程設置等教學要素，便于將適應企業要求的學科知識滲透到實際教學中，理清專業理論知識與實踐技能的教學配置。另外，廣西交通職業技術學院專業性較強的道路橋梁建設教學較抽象，“教學工場”實訓基地的建成，教師可因地制宜將最貼近生產施工的教學情境引入課程教學中，實施項目教學、案例教學及施工內容為載體的理實一體化教學，更直觀地展現教學內容，讓學生在課程教學中體驗實際工作中即將遇到的問題和解決問題的途徑，縮短學生學習與工作之間的距離，提高教學效率和教學質量，提高教師教學改革創新能力。同時教師在參與實訓基地的實踐鍛煉的過程中，將生產性實踐案例融入教學課堂，大力推動了課程改革，加快了課程教學改革的進程。

（四）依托仿真實訓基地建設，提高教師社會綜合能力。高職院校的“教學工場”是為滿足理論教學和實訓教學需求為目的，以工程建設標準化設計、施工為原則，建設面向道路橋梁施工生產模擬情境的仿真實訓基地。以廣西交通職業技術學院道路橋梁教學工場建設為例，基地投資了1800多萬元建設了面積約1.35萬平方米的仿真實訓工廠，同時還有一定的管理制度、院系部的鼓勵政策，以及國內外領先的極高評價和較好的社會形象，在不斷累積的校企合作資源中，教師融入企業生產、實踐、科研等工作中，通過長期的生產性實踐項目鍛煉，大大提升高職教師解決真實性工作任務的實踐技能，教師在參與實踐過程中，不斷提高專業工程實踐能力，同時積累了社會經驗，提升了實踐與合作溝通的能力，社會綜合能力得到明顯提高。

總之，廣西交通職業技術學院依托“教學工場”實訓基地建設，在不斷的探索與實踐過程中，通過政策導向、管理制度、各項措施，通過把工廠環境納入教師實踐能力培養之中，獲得理論與實踐的共同提高，為高職院校高素質隊伍建設，特別是“雙師型”教師隊伍建設和職業發展提供有力的保障。

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（責編 盧 雯）