水泥混凝土路面的施工管理淺談

劉永

摘 要：水泥混凝土路面的抗壓性、抗彎性、抗磨損的能力非常好，施工成本較低，耐久性好、使用壽命長，所以在公路改造的過程中被廣泛應用。如果水泥混凝土路面施工過程中疏于質(zhì)量管理勢必造成各類病害的發(fā)生，為此必須要加強水泥混凝土路面的施工質(zhì)量控制及管理。

關鍵詞：水泥混凝土路面 施工管理 主要對策

中圖分類號：U416 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2018）09（c）-0060-02

水泥混凝土路面主要就是以水泥和水共同合成為水泥漿的組合材料，并且碎石作為骨料，充分拌和、攤鋪、振搗以及養(yǎng)生形成的路面。在水泥混凝土路面施工的過程中，為了能夠適應較多的行車荷載以及周圍環(huán)境的因素，必須要保證水泥混凝土路面在施工的過程中進行嚴格的質(zhì)量管理，積極做好施工前的準備，保證對原材料的整體質(zhì)量進行全面的控制，這樣才能夠提高工程項目的施工效果。

1 水泥混凝土路面的施工準備

施工準備的質(zhì)量能夠直接決定后續(xù)水泥混凝土路面施工的質(zhì)量，所以必須要重視施工前的準備，施工準備包括兩個方面：首先是材料的準備；其次是施工器械的準備。在材料選擇的過程中，最主要的材料由水泥砂、碎石、水等，通常情況下水泥必須要選擇強度高、收縮性好、耐磨性強、具有良好抗凍性的水泥，并且保證水泥的相關指標符合國家的要求，在對砂石選擇時必須要采用質(zhì)地堅硬潔凈符合國家標準級配的砂石，并且要保證最大粒徑不超過40mm，細度模數(shù)在2.5以上的初中砂碎石等。在選擇水源時應該盡可能的選用清潔水，必須要對水的性質(zhì)進行化學炎癥，這樣才能夠保證水泥混凝土拌和的整體效果，在對施工器械選擇時必須要按照施工路段的實際情況進行分析，要保證攪拌站的距離與運輸工具以及施工路段的長短進行確定，要充分準備好攪拌運輸器械、振搗器、卸混凝土切割機以及真空吸水裝置等，另外在施工之前還應該按照設計圖紙，對施工路線進行測量放樣，并且每隔100～200m左右設置臨時水準點進行復合。

2 水泥混凝土路面施工技術(shù)管理的要點

在水泥混凝土路面施工的過程中，必須要對基層高層進行反復測量，并且及時清理浮砂保證模板工作正常運行并且要加強對于模板標高進行檢查保證模板符合設計要求，同時要加強鋼筋網(wǎng)的安裝，在驗收合格水穩(wěn)基層或?qū)λ€(wěn)基層進行整修合格之后，才能夠進行水泥混凝土路面的施工。

2.1 混凝土的攪拌

在混凝土攪拌的過程中，必須要對于不同配合比進行適配，并且進行脫水、養(yǎng)生等相關的實驗，保證混凝土的水灰比砂石比的整體性能，另外要加強對于稱量配料的準確性，避免在施工過程中出現(xiàn)馬虎大意的問題造成混凝土攪拌效果不理想。在混凝土攪拌的過程中必須要保證混凝土攪拌的時間符合要求，如果攪拌時間過短，很容易導致混合料不均勻。通常情況下在混凝土拌和的過程中應該保持在90s以上，并且如果增加外加劑可以適當延長0.5min，在裝運混凝土拌和物的過程中，應該做好安全防護措施，避免出現(xiàn)混凝土污染的問題。

2.2 測量放線

在測量放線的過程中，首先要對鋪筑路段進行技術(shù)資料的分析與總結(jié)，并且明確各個模板之間的高程點，通常來說應該要保證樁距在10m左右，另外如果出現(xiàn)彎道或者坡度變化比較大的地段，可以根據(jù)模板的實際長度計算每一塊模板的縱斷高程，保證模板更加的圓滑，在測量的過程中必須要對基層的高層平面寬度等內(nèi)容進行測量，另外還應該運用全站儀進行二次確定，保證測量放線的精準度。

2.3 安裝模板

在安裝模板的過程中，應該要保證整個路面的平整度、路拱度、順直度符合相關的設計要求，在處理好基層病害之后，利用清水將基層以及老油面上的各種雜質(zhì)進行清除才能夠安裝模板。模板安裝時必須要與基層緊貼，并且保證能夠經(jīng)得起振動梁的振動，避免出現(xiàn)模板走樣的情況，如果模板底部與基層之間有空隙，必須要及時填補空隙，避免在澆注混凝土的過程中出現(xiàn)漏漿的情況，在模板立好之前可以鋪上塑料薄膜，避免漏水漏漿，也可以方便脫模，利用塑料薄膜的方式也能夠避免出現(xiàn)蜂窩面的情況，提高水泥混凝土澆筑的整體質(zhì)量。

2.4 水泥混凝土的運輸

水泥混凝土的運輸環(huán)節(jié)非常關鍵，通常情況下應該要加強對于車廂底板以及四周的密封，避免出現(xiàn)水泥路將的情況，另外在裝載混凝土時不能夠太多避免出現(xiàn)溢出或者蒸發(fā)的問題，另外要加強對于混凝土的防曬，可以覆蓋散步的方式來避免陽光直曬，減少水分的蒸發(fā)。

2.5 混凝土的攤鋪

在混凝土路面攤鋪的過程中，應該盡可能的保證?；炷翑備伨鶆?，如果發(fā)現(xiàn)混凝土出現(xiàn)離析的情況，可以利用鐵鏟進行翻拌，并且可以用扣產(chǎn)撒鋪混合料，并且多次震倒，避免出現(xiàn)空洞蜂窩的情況，另外在混凝土澆筑的過程中要盡量的保證時間間隔，一般情況下應該在1h之內(nèi)，如果停工時間超過1h，則必須要進行施工縫作業(yè)處理，另外在天氣炎熱的狀態(tài)下，必須要對混凝土的材料進行降溫管理可以利用降低水文或者參加混凝劑的方式，避免水分損失過快的情況。

2.6 混凝土振搗

混凝土澆筑完成之后，應該及時進行振搗作業(yè)，插入式振搗棒進行振搗，然后利用振動梁振搗后拖平，如果有鋼筋的部位，則要避免造成鋼筋變形的情況，在鄭導的過程中應該保證拌合物停止下沉并且不再冒泡，以泛出的泥沙為準，在振動時不應該過著，也不應該少正振動的同時也可以進行人工找平，如果出現(xiàn)下沉變形或者意外松動的情況，必須及時矯正再整，平時也應該保持膜板頂面的整潔性，另外要加強對于振搗梁混凝土進行來回政黨如果有低線處，必須要補足證實。

2.7 收水抹面以及表面拉毛

在充分振搗完成之后，為了能夠提高水泥混凝土路面的平整度，必須要進行收水抹面以及拉毛處理，保證表面磨損密實、平整。拉毛處理可以保證路面的粗糙程度，避免在陰雨天氣下汽車出現(xiàn)滑溜的問題。如果收水抹面次數(shù)過少很容易導致表面材料磨光，所以在收水抹面時必須要嚴格按照相關的要求進行施工。

3 水泥混凝土路面的養(yǎng)護

在水泥混凝土表面完全固結(jié)之后，通過手指按壓沒有出現(xiàn)明顯的痕跡，則可以利用濕草簾或者濕麻袋對混凝土進行養(yǎng)護，在灑水時應該避免水直接澆在混凝土表面上，如果在養(yǎng)護的過程中遇到大風天氣也應該及時利用濕草簾或者是麻袋進行覆蓋避免混凝土表面水分蒸發(fā)速度過快而出現(xiàn)裂縫的情況。如果水泥混凝土中加入了減水劑，則經(jīng)過五天的養(yǎng)護，混凝土的強度可以達到80%，這樣就可以撤掉濕草簾，但是依然需要灑水養(yǎng)護2～3天。

4 結(jié)語

公路建設是一項基礎建設，是我國經(jīng)濟發(fā)展的標志之一，我們作為一個有施工理論和實踐的技術(shù)人員，應該在修好每條路的同時也要對公路進行養(yǎng)護，對已經(jīng)出現(xiàn)和形成的病害，對癥處理，同時，路政管理對超載等人為的因素進行管理，綜合治理，延長混凝土路面使用壽命，只有施工與養(yǎng)護同步才能保證“質(zhì)量”，才算是優(yōu)質(zhì)工程。通過本文對水泥混凝土路面施工管理的具體措施進行分析，能夠有效保證施工的整體質(zhì)量，避免出現(xiàn)水泥混凝土路面病害。

參考文獻

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