高職物流管理專業學徒制人才培養模式研究與實踐

尤寶慶

（南寧職業技術學院，廣西南寧 530008）

1 高職物流管理專業人才培養現狀

現在市場對于物流管理專業性人才的需求量是比較大的，所以很多高職院校物流管理專業人才培養所招收的人數也越來越多，可是最終可以滿足市場需求的人才卻是比較少的，主要反映在學生就業對口率不高，這也是當前高職物流管理專業人才培養現狀，這對于高職院校人才培養以及企業用工都是非常不利的，接下來我們就來具體探討了解一下其中的問題，希望可以找到有效的改進措施。

（1）物流專業教學目標與“學徒制”教學目標不符。首先物流管理專業人才的培養是為了輸送社會所需要的人才，所以很多高職院校為了更好地滿足市場需求，結合很多國內外先進企業的發展趨勢，設置了很多新的課程，物流規劃與設計以及采購管理等，但是這些課程在教學過程中在實踐方面是缺乏實訓經驗，沒有顧及實驗實訓手段的跟進，如物聯網技術、大數據處理、商貿英語、外貿單證等。所以進行實踐活動的可能性也是非常小的。所以這些課程的學習更多停留在理論教學方面，這樣培養出來的人才是不能真正滿足市場需求的。

（2）物流專業相關課程缺乏崗位適用性。物流管理專業人才的培養最終的目標是培養更多適合從事物流工作的人才，從而保證物流行業的工作效率和工作質量。但是物流專業在課程設置中仍然存在很多問題，因為物流崗位人才通常需要對于很多物流管理知識都有所了解，但是通常在學校的課程安排中物流專業知識都是比較細化的，每個點都安排一點，好像是比較寬，但是不夠深入。同時又缺少實訓跟進，實訓課時比例變化不大。這也就意味著學生在課程上真正所學習的知識面比較窄。此外很多院校為了提升人才培養的質量，對于很多課程內容的安排是非常多的，但是過于停留在理論教學階段，與企業合作不夠深入，學生缺少在實體企業中操作的具體經驗，對于很多知識的了解也不夠透徹，這樣也導致出現了學生課程作業過于繁重，但是實際操作能力卻沒有真正提升。

（3）物流專業實訓資源投入不足，“雙師型”師資結構比例較低。物流管理專業的實踐教學和理論教學的有機結合對于保證物流專業教學質量是非常關鍵的，其中“學徒制”中雙師結構，一方面學生通過跟著教師在校內課堂教學不斷補充理論知識，為后續實踐活動奠定基礎，另一方面通過企業內部跟著特定的師傅實習熟悉實踐操作活動，這樣學生可以在理論和實踐方面都有所提升，這種模式下培養出來的人才是社會是所需要的。在實際教學中因為要優化雙師結構，最直接的辦法就是要保證企業師傅與校方教師合理的搭配，需要校企深度合作，而且因為企業掛職需要有一定的資金投入，這樣利益牽扯比較復雜，很多院校因為資金投入不足問題，花在雙師引進和培養上的經費有限，“雙師”型師資結構比例非常低，最終教學與實踐結合的效果也不太明顯。

（4）缺乏對于現代“學徒制”培養的過程評價體系。現代“學徒制”人才培養模式的應用對于培養出實用性更高的人才是非常有效的，但是“現代學徒制”在實際教學中的應用是處于初始階段，在很多方面仍然存在一定的問題。過程評價體系的缺失就是比較明顯的一個問題，這對于現代“學徒制”培養模式來說是非常不利的。因為過程評價體系的存在對于考核評價人才培養的水平、質量是具有非常重要的作用，一方面評價體系的存在可以幫助我們認識到這種模式教學的效率，從而做出調整。另一方面這一評價體系的存在也可以在一定程度上激發學生的學習熱情，推動他們更好地學習，提升自己。

2 高職物流管理專業學徒制人才培養模式的可行性方案

（1）深化校企合作，共同制定物流專業學徒制人才培養標準。首先校企合作對于高職物流管理專業培養實用性人才是非常關鍵的，但是雙方合作如果不深入，人才培養工作在很多方面都會有一些沖突，這些沖突的存在不僅不利于人才的培養甚至可能阻礙相應教學計劃的進展。所以在校企合作過程中雙方必須深化合作，這樣雙方之間對于人才培養的相關溝通才會更加深入，很多問題就會在溝通中得到解決。但是在校企合作人才培養過程中最重要的還是人才培養標準的一致性，因為只有雙方目標一致，才能實現深度合作，最終培養出市場所需要的實用性人才。所以在人才培養標準制定過程中雙方一定要參與進來，給予一些建議最后確定合適的人才培養標準，并以這個標準為目標進行理論哥實踐教學，真正使理論知識可以與實踐操作活動有機結合起來，達到比較好的簡約效果。

（2）建立崗位技能導向的企業課程體系。高職院校物流管理專業人才培養模式當前是以市場需求為導向進行的，而崗位技能是物流管理相關專業對于人才的要求，如果人才具有良好的崗位技能，他在市場上的就業概率就會大大增加。但是當前很多課程地開設都是不太科學的，因為它們于實際崗位能力的培養之間的關聯性是非常小的，這樣培養出來的人才的實用性是不盡如人意的。所以為了改善這一現狀我們必須注意建立崗位技能導向的專業課程體系，比如企業實踐類課程、機電常識等。也就是什么樣的課程再真正的物流崗位上市可以用到的，我們就開設相關課程。但是也要在一定程度上考慮到物流管理未來的發展相應增加一類課程幫助了解物流管理專業的前沿學問，適當開闊學生視野，使學生在實踐工作中可以更加游刃有余。

（3）企業師傅與院校教師共同組建學徒制教學隊伍。現在“學徒制”中的雙師型師資結構對于實用性人才培養的用處已經得到了證實，但是在應用雙師結構進行教學中還有非常重要的一點對于最終地教學效果影響是非常大的，這就使師資隊伍的力量。所以在物流管理相關專業人才培養中我們一定要注意組建優質的教學隊伍。我們院校在物流管理專業人才培養中已經開展了和順豐快遞的深度合作，也就說學生一方面在校內接收教師指導，另一方面在順豐快遞跟著專業的師傅進行實習。所以要提高隊伍質量，我們應該在校園教師和企業師傅兩方面入手。對于校園內部物流專業教師我們需要進行進企業掛職鍛煉、校企共同開展課題研究等方式培訓，提升教師的業務能力。對于企業師傅校方應該與企業建立溝通機制，按照企業用人標準，不斷優化企業師傅隊伍，作為講師幫助學生開展實習工作，此外校內教師和企業師傅也應該建立溝通機制，保證理論知識和實踐操作之間的關聯性，真正實現理論與實踐相結合，提升人才培養質量。

（4）建立體現過程性的學徒培養質量評價體系。物流管理專業人才培養過程中學生的表現對于學生后續工作的開展影響是比較大的，所以針對過程的質量評價體系地存在使非常關鍵的。它一方面可以監督我們學徒培養工作的有效開展，另一方面可以增加學生學習熱情。相較于傳統的結果評價體系，增加行業協會參與，建立體現過程性的學徒培養質量評價體系在物流管理專業來說是更可行的，所以我們應該積極實現這一評價體系的建立。

3 結語

物流行業轉型升級要求適應新物流發展的要求，這也是市場對于物流管理專業提出的新要求，如何實現因材施教、學有所用是職業教育的永恒話題。通過該文針對人才培養模式問題及改進進行了較為深入探討，相信如果高職院校積極參與教育改革實踐，在物流人才培養職業教育領域開展供給側改革，認識到在實施“學徒制”過程中存在的問題并積極改進，一定可以培養出更加符合企業需求的實用型物流管理專業人才。