就地熱再生技術在我市城市道路中的應用

高飛

摘要：就地熱再生是利用專用就地熱再生設備， 將現狀瀝青路面加熱﹑耙松﹑添加再生劑﹑新瀝青混合料﹑然后重新攪拌后攤鋪﹑壓實成型的路面維修工藝。是一次實現對表面一定深度范圍內的舊瀝青路面再生的技術。本文結合工程實際從施工工藝、施工質量控制要點、應用效果以及經濟效益等方面，介紹了就地熱再生技術在我市道路中的應用。重點介紹了該種新工藝的瀝青混合料的配比、施工方法及質量控制標準。

關鍵詞：就地熱再生技術；道路；應用

一、概述

目前，我市交通路網建設投入持續加大，每年需養護、維修的城市道路、瀝青路面達上千公里。主要市政道路隨著運營時間和交通流量的日益增長，瀝青混凝土路面出現了老化和嚴重的龜裂、車轍和沉陷等多種病害，危及道路行車安全。瀝青路面就地熱再生作為一種具有節能環保理念且快速修復方式的預防性道路養護技術， 在國內外已有多年的應用經驗和完善的工藝技術，對普通重交通道路瀝青路面淺層的貧油、車轍、網裂、坑槽、擁包等多發病害均有較好的養護效果。路面就地熱再生技術則是將舊的瀝青全部回收，也就是說在鋪裝新路面時，不需要再去采集碎石，只增加少量的新瀝青。在經過復拌后將瀝青混合料加入其后的攤鋪機進行攤鋪，最后由兩臺雙鋼輪壓路機和一臺輪胎壓路機對路面進行碾壓，保證路面的穩定、密實和平整。

二、就地熱再生技術

瀝青路面就地熱再生是指利用專用的就地熱再生設備，對瀝青路面進行現場加熱、翻松，摻入一定數量的新集料、新瀝青、再生劑等，經混拌、攤鋪、碾壓、瀝青混合料配比等工序。就地熱再生是一種預防性養護技術。采用專用的就地熱再生設備，對瀝青路面進行加熱、銑刨，就地摻入一定數量的新瀝青、新瀝青混合料、再生劑等，經熱拌和、攤鋪、碾壓等工序，一次性實現對表面一定深度范圍內的舊瀝青混凝土路面再生的技術。它可分為復拌再生、加鋪再生兩種。

1.復拌再生：將舊瀝青路面加熱、銑刨，就地摻加一定數量的再生劑、新瀝青、新瀝青混合料，經熱態拌和、攤鋪、壓實成型。摻加的新瀝青混合料比例一般控制在30%以內。

2.加鋪再生：將舊瀝青路面加熱、銑刨，就地摻加一定數量的新瀝青混合料、再生劑、拌和形成再生混合料，利用再生復拌機的第一熨平板攤鋪再生混合料，利用再生復拌機的第二熨平板同時將新瀝青混合料攤鋪于再生混合料之上，兩層一起壓實成型。

瀝青路面熱再生采用道路石油瀝青作為再生結合料，必要時摻加再生劑。同時，宜在10℃以上氣溫條件下進行施工。

一次性實現對表面一定深度范圍內（一般不超過8cm）的舊瀝青混凝土路面再生的一種技術。

三、就地熱再生在城市道路中的應用

自2015年至今，分別在柳州市柳石路、新柳大道、東環路、文昌橋等主干道上利用瀝青路面就地熱再生技術進行施工。

工程現場情況：在柳州市新柳大道的施工現場，由兩臺加熱機、一臺加熱銑刨機和一臺加熱復拌機組成的地熱再生機組，首先由兩臺加熱銑刨機對路面進行充分加熱，緊跟其后的一臺銑刨機對路面進行預先設定好的6厘米銑刨，而銑刨下來的舊瀝青料不再向以往那樣丟棄，而是將其收集到加熱復拌機中，添加一定比例的再生劑和新瀝青料，在經過復拌后將瀝青混合料加入其后的攤鋪機進行攤鋪，最后由兩臺雙鋼輪壓路機和一臺輪胎壓路機對路面進行碾壓，保證路面的穩定、密實和平整。整個施工車隊機組專用的就地熱再生設備共分為5個部分，分別是粉料撒布車、路面加熱機、乳化瀝青罐車、復拌攤鋪機、壓路機，由6輛工程車組成，長約100米，施工過程中采用就地熱再生技術，施工人員用錐筒將道路一側隔開。專用就地熱再生設備正在緩慢前行，它先將路面原有的瀝青軟化，再將軟化后的瀝青刨起來，裝進罐車里，加入再生劑、新瀝青混合攪拌后，就直接鋪在路面上。不到50分鐘，近100米的試驗路段瀝青鋪設工作全部完畢，每經過之處露出的是平整的瀝青路面。

瀝青路面就地熱再生特點，一個就是它對原路面的材料百之百可以再利用，施工過程中沒有廢料，第二個就是它對交通的影響是非常小的，另外一個它的施工速度很快，每天車道可以做2到2.5公里。這種方法施工以改善已產生裂縫、坑槽、車轍的瀝青路面的形狀和混合料性質為目的，一般是在路面的損壞程度還沒波及到基層時采用的這種維修方法。采用不收縮回填料技術代替傳統回填工藝，解決了傳統開挖回填施工工期長、施工后路面易沉陷等問題，在實現挖掘材料、建筑廢料循環利用的同時，還實現了當天開挖、當天回填、當天開放交通。

四、就地熱再生技術優缺點

就地熱再生技術與傳統道路修補進行對比分析，得出再生技術的優缺點及施工應注意的幾個問題。

1.舊路面混合料就地再生利用，不需要搬運廢料過程及廢棄物堆放場地，提高維修工作效率。

2.瀝青路面可就地“再生”，舊料也將95%以上回收再生利用，節約路面修補養護成本。

3.影響交通及沿途居民的程度小，施工結束就可以開放交通。

4.在傳統養護方式中，會產生大量的瀝青、碎石等廢料，造成一定程度的浪費與污染。與以前的維修方法相比，提高瀝青路面修補質量。

5.施工產生的振動，噪音比其他施工法小，市區可以進行夜間作業。

6.由于使用專用機組進行連續機械化施工，此方法不適用于小型維修工程及難以確保連續機械化施工的工程。

7.此維修方法是以路面面層為施工對象，損壞波及到基層以下時，原則上不適用。

8.此方法是在路上加熱舊路面，較易受特殊氣溫的影響，寒冷季節一般不宜施工。

五、發展前景

隨著我市道路的延長，數年之后將會有相當部分的路面面臨翻新、重鋪等工程。采用瀝青路面就地熱再生技術，使得舊瀝青充分利用，可直接節約建設成本20%-30%左右，每年就可直接節約養護資金。因其節能環保、節約成本、不影響交通、縮短工期等優勢，隨后將在全市范圍內推廣。