公路橋梁工程常見病害與施工處理技術(shù)

摘要：現(xiàn)如今，隨著城市規(guī)模的擴(kuò)大，城市流動人口數(shù)量增多，汽車的擁有量大規(guī)模增長，使車輛的數(shù)量和載重有了很大的提升，在一定程度上增加了交通壓力，從而誘發(fā)公路橋梁塌陷、擁堵等問題，進(jìn)而引起交通事故，影響城市發(fā)展。因此，相關(guān)管理人員要加大對公路橋梁工程病害的重視，采取科學(xué)、合理的養(yǎng)護(hù)措施，并對出現(xiàn)的病害進(jìn)行治理，保證人們出行安全，促進(jìn)交通事業(yè)發(fā)展。本文對公路橋梁工程中的常見病害以及公路橋梁工程的施工處理措施進(jìn)行了研究。

關(guān)鍵詞：公路橋梁工程；常見病害；施工處理技術(shù)

引言

公路橋梁工程的質(zhì)量不僅關(guān)系到車輛行人的安全，而且也關(guān)系到城市發(fā)展的良好形象，公路橋梁在城市中承擔(dān)著繁重的交通，頻繁出現(xiàn)的質(zhì)量隱患問題會阻礙城市交通的發(fā)展，對于城市的規(guī)劃以及展示出的形象也是一種較大的打擊，因此解決目前頻繁出現(xiàn)的質(zhì)量問題是極為重要的工作，要在路橋施工期間完善質(zhì)量管理制度，加強管控力度，確保施工質(zhì)量與安全。

1、公路橋梁工程中的常見病害

1.1道路橋梁質(zhì)量的病害

道路工程路面施工基本都采用瀝青材料，會有其獨特的病害，其中最主要最普遍的就是裂縫。橋梁出現(xiàn)裂縫會對橋梁的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性造成破環(huán)，致使混凝土強度下降，出現(xiàn)縱向裂縫，會沿道路的縱向開裂。橫向裂縫沿道路的橫向開裂，混合料攤鋪時縱向施工搭接不好，應(yīng)力松弛性能降低，使路面產(chǎn)生裂縫，橋梁在動荷載的影響下會產(chǎn)生裂縫。裂縫的原因多種多樣，裂縫的原因中均有一種或幾種主要的原因，并且相互影響著。最主要的是混凝土原材料質(zhì)量差，對安全問題上影響較大，會造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。所以我們必須重視混凝土的配比，選擇最適合的混凝土配合比已達(dá)到事半功倍的作用。

1.2路基的病害

路基是道路工程建設(shè)中一個重要的組成部分，道路工程投入使用以后，造成路基病害的原因有很多，許多在短期間內(nèi)就會有斷裂和破損的現(xiàn)象。主要原因是施工過程中縮短控制工期，忽略了夯實度的控制。另外排水系統(tǒng)不完善會造成積水現(xiàn)象，讓路面長期處于積水狀態(tài)下，長期被雨雪水浸泡腐蝕，強光的照射，承受車輛的碾壓，會讓路基變得松軟，會出現(xiàn)破損、開裂現(xiàn)象，車輛通過的時候很容易造成地基變形。再就是施工材料的選擇、配比問題，會出現(xiàn)收縮和膨脹導(dǎo)致路基的承載力不均勻，以致斷裂等現(xiàn)象，最終造成路堤坍塌危及到行車的安全。

1.3端頭局部破損

端頭局部破損主要是指橋梁端部位置出現(xiàn)破裂、損壞情況，這一病害會引起橋梁端頭塑封變形，進(jìn)而破壞橋梁原有結(jié)構(gòu)，縮減公路橋梁使用壽命。端頭局部破損并病害的出現(xiàn)主要是由于設(shè)計不合理、使用質(zhì)量較差的材料造成的，在設(shè)計中沒有對橋梁縮量值進(jìn)行準(zhǔn)確計算；在施工中，沒有認(rèn)真檢查材料質(zhì)量，使不合格施工材料進(jìn)場并應(yīng)用，使得橋頭結(jié)構(gòu)質(zhì)量較低，不能承受行車荷載，進(jìn)而引發(fā)端頭局部破損病害。

1.4鋼筋銹蝕出現(xiàn)斷裂問題

在公路橋梁的建設(shè)過程中，鋼筋是路基工程中重要的原材料，在路基的底層起著主要承重的作用。但是鋼筋結(jié)構(gòu)處于路基的內(nèi)部，容易受到一些環(huán)境因素的影響而最終影響其原本的承載能力。比如說，鋼筋和混凝土構(gòu)成了橋梁的承重結(jié)構(gòu)，因此，一旦混凝土施工期間或因環(huán)境的作用而產(chǎn)生了裂縫，則鋼筋就沒有了保護(hù)層，暴露在空氣中的鋼筋會受到水分的侵蝕，發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，表現(xiàn)即為鋼筋表層的銹蝕，問題嚴(yán)重時，還會使其結(jié)構(gòu)斷裂。外界環(huán)境中有硫化成分的化學(xué)品，則會使得鋼筋銹蝕問題惡化，使公路橋梁工程在短期內(nèi)出現(xiàn)斷裂的問題。

2、公路橋梁工程的施工處理措施

2.1橋梁裂縫的病害處理

根據(jù)對橋梁裂縫現(xiàn)象的分析，確定裂縫產(chǎn)生的原因，采取有針對性的處理措施：1）施工人員在澆筑混凝土的過程中，嚴(yán)格按照先關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，實施溫度應(yīng)力管控，混凝土內(nèi)外溫差一定控制在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)運行，確保溫差的內(nèi)外平衡，防止混凝土出現(xiàn)膨脹現(xiàn)象，采取合理施工方式，如分層施工等，進(jìn)行混凝土后期養(yǎng)護(hù)工作，提升混凝土養(yǎng)護(hù)后的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性；2）對于針對入澆筑倉內(nèi)的混凝土拌和物進(jìn)行振動搗實的程序不足問題，施工人員要加強混凝土振動工作的質(zhì)量，在施工人員對混凝土振搗時，嚴(yán)格按照操作規(guī)范，使混凝土得到充分均勻振搗，盡量降低混凝土結(jié)構(gòu)間的縫隙，保證混凝土結(jié)構(gòu)的均勻性，改善混凝土結(jié)構(gòu)的硬度，減少和避免發(fā)生混凝土裂縫的概率；3）對于預(yù)應(yīng)力問題，相關(guān)人員可以加強預(yù)應(yīng)力統(tǒng)計分析，經(jīng)過對大量數(shù)據(jù)反復(fù)嚴(yán)格的計算，確保與施工要求一致性，此外，工作人員還要嚴(yán)格控制混凝土橋梁的施工過程，選取最合理最恰當(dāng)?shù)氖┕し椒ǎＵ蠌埨男Ч员Ｗo(hù)橋梁的承載能力，減少橋梁裂縫的機(jī)會。

2.2路基質(zhì)量病害的處理

道路的路基質(zhì)量對道路的使用性能有著決定性的作用，施工單位應(yīng)作好技術(shù)交底，應(yīng)該是以防為主。路基填方及溝槽回填土攤鋪厚度應(yīng)按照機(jī)型不超過有關(guān)規(guī)定，在施工時應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范、規(guī)定實施。合理確立布局和結(jié)構(gòu)類型，有關(guān)部分要設(shè)置沉降縫。控制填土質(zhì)量，減少橋路過渡段的不均勻沉降，運用換填法、淺層處治法、碎石樁等對軟弱地基處治，有效控制橋頭跳車。要減少路橋過渡段路堤的自重作用，要對不同的路基采用不同的施工措施與防護(hù)，選擇一填方路段作為試驗段，施工前必須進(jìn)行試驗路鋪筑，應(yīng)將原地面用壓路機(jī)進(jìn)行填平整密。軟土地基應(yīng)提前做好對地基的特殊處理，要對設(shè)計方案進(jìn)行可行性分析。路基土的壓實過程是決定整個路基穩(wěn)定堅固的重要過程，要詳細(xì)的研究解決方案及處理措施。必須注意做好對軟土地基的加固處理，認(rèn)真調(diào)配填筑材料，仔細(xì)篩選并選擇性價比最優(yōu)的使用，填料的質(zhì)量對于路基的壓實度有著決定性的影響。填筑時要根據(jù)圖紙的特點、機(jī)具的性能確定分層的厚度，施工人員應(yīng)該對填料的含水量進(jìn)行嚴(yán)密的控制，以確保最佳含水量的標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格的控制碾壓次數(shù)，對于碾輪不能碾壓的部分應(yīng)另用夯機(jī)認(rèn)真夯實。

2.3端頭破損處理技術(shù)

端頭破損處理技術(shù)主要以錨噴為主，因為其強度較高、凝結(jié)硬化速度較快，所以，受到施工人員的青睞。錨噴技術(shù)主要借助相關(guān)設(shè)備噴射力量，將硅膠材噴射到制定位置上，然后在模板中澆筑混凝土，并振搗均勻，使硅膠材料與橋梁有效連接到一起。在這一環(huán)節(jié)中，由于橋梁所需的剛度和強度較高，還要具有一定的柔韌性，選用的硅膠作為施工材料，能夠?qū)崿F(xiàn)設(shè)計目標(biāo)。

2.4鋼筋銹蝕問題的處理

鋼筋作為公路橋梁承重系統(tǒng)的中心環(huán)節(jié)，之所以會出現(xiàn)銹蝕現(xiàn)象，主要是失去了混凝土的保護(hù)作用。作為主要的承重構(gòu)建，鋼筋一旦失去了混凝土這層保護(hù)層，很容易受到外界空氣或是腐蝕性因素的影響，進(jìn)而使得鋼結(jié)構(gòu)的硬力和韌性降低。因此在工作過程中常常會增加混凝土的厚度，這樣可以更好的保護(hù)鋼筋。此外，在混凝土的表層涂抹覆蓋層、封閉層、砂漿層等方法也可以更好的保護(hù)鋼筋。開始進(jìn)行混凝土的施工時，借助改變施工材料配比的方式可以使混凝土的密度大大增加，而在其中加入一定量的礦渣、煤灰粉等材料又可以增強其防滲透性。不僅如此，實際開展混凝土施工工作時，一定要在整個過程中都嚴(yán)格進(jìn)行質(zhì)量控制工作，以從根本上降低裂縫的發(fā)生率。

3、結(jié)語

總而言之，公路橋梁的病害問題能直接影響人們的出行活動和生命財產(chǎn)安全。公路施工人員應(yīng)對慣常出現(xiàn)的公路病害問題進(jìn)行適當(dāng)?shù)奶幚恚源吮ＷC公路橋梁的正常使用，降低公路橋梁的維護(hù)成本。因此，維護(hù)單位應(yīng)該對公路橋梁的常見病害予以深入的研究，選用合理病害處理技術(shù)，延長公路橋梁使用時間，保證行車舒適度，促進(jìn)公路橋梁工程可持續(xù)發(fā)展。

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