市政道路透水瀝青砼路面工程施工技術(shù)的應(yīng)用與管理

摘要：隨著當前階段我國城市化的不斷發(fā)展與完善，市政道路建設(shè)的規(guī)模以及數(shù)量在不斷的增加，同時人們對于市政道路路面的要求不斷的提升，我國在當前的瀝青混凝土路面的工程施工建設(shè)過程中往往能夠具備一定的技術(shù)基礎(chǔ)，同時也能夠保證一定的施工有效性和運營維修的規(guī)范性。本文筆者主要來闡述當前階段我國市政道路工程在實際的施工過程中的應(yīng)用與管理情況。

關(guān)鍵詞：市政道路；瀝青混凝土；施工技術(shù)

1、現(xiàn)階段瀝青混凝土路面施工的基本原理分析

當前階段我國在進行市政道路路面建設(shè)施工的過程中需要重視的技術(shù)以及管理的方面涉及到路面的平整度、實際的高度、具體的寬度、厚度以及路面的粗糙程度等，同時對于瀝青材料的質(zhì)量、瀝青材料自身的孔隙率以及配比等都有非常嚴格的要求以及規(guī)定。因此在進行瀝青混凝土路面的施工建設(shè)過程中需要借助規(guī)范化的機械設(shè)備，實現(xiàn)全自動與高度的機械攤鋪機，在實際施工過程中需要借助規(guī)范化的檢測設(shè)備進行化學指標的監(jiān)督和檢測，保證全過程的路面混凝土施工過程中的材料以及環(huán)節(jié)規(guī)范性，符合標準化的施工技術(shù)，在一定程度上顯著的提升路面工程的施工建設(shè)效率，實現(xiàn)我國市政道路路面工程的規(guī)范化建設(shè)。

2、市政道路瀝青混凝土路面的優(yōu)點分析

2.1行車舒適

首先對于瀝青混凝土來說，在實際的行車過程中較為舒適，主要的原因便是瀝青混凝土自身路面在一定程度上較為平整、結(jié)實，同時一部分的瀝青混凝土在施工過程中往往都做好了相應(yīng)的防滑處理，自身的摩擦系數(shù)較高，車輛在這樣的路面上行駛出現(xiàn)安全事故的概率大大降低。而且瀝青混凝土實際施工過程中以及行車過程中所產(chǎn)生的噪音非常小，一般不會由于車輛與路面之間產(chǎn)生的摩擦而出現(xiàn)震動現(xiàn)象。

2.2適應(yīng)性強

瀝青混凝土路面在不同的環(huán)境條件之下都具有較好的抗壓性能，同時對于極端惡劣天氣如大雨天氣、下雪天氣等都有較好的適應(yīng)性，自身在一定程度上具備抗?jié)B性能以及良好的保潔性能，能夠有效的避免在下雨天氣當中出現(xiàn)路面過度濕滑等現(xiàn)象。

2.3安全性能高

在實際施工過程中，往往瀝青混凝土路面都做好了粗糙性的檢測，因此路面不會出現(xiàn)反光的現(xiàn)象，在夏天的時候往往能夠為司機創(chuàng)造一個規(guī)范化的行程環(huán)境，同時大大降低了在實際行車過程中出現(xiàn)事故的概率。

3、瀝青混凝土路面施工與技術(shù)分析

3.1人員與材料準備

在實際的瀝青混凝土路面施工建設(shè)的過程中，我們應(yīng)當做好現(xiàn)場的規(guī)范化指導(dǎo)工作，同時管理人員以及技術(shù)人員應(yīng)當做好混凝土路面在實際施工過程中的交接工作，了解設(shè)計的有關(guān)標準以及實際設(shè)計的計劃和圖紙，同時有效的了解在現(xiàn)場施工過程中所選擇的混凝土材料的質(zhì)量以及相關(guān)的配合比情況等，同時判斷其是否符合在當時的環(huán)境條件下進行施工建設(shè)，需要對路面工程施工的標準以及材料人員進行崗前安全培訓以及規(guī)范性的操作培訓等。

除此之外，需要對瀝青混合料在實際施工過程中的場地、運輸材料的具體線路以及施工現(xiàn)場的規(guī)范性進行檢查，科學的進行材料的運輸，避免在材料運輸過程中出現(xiàn)泄露以及嚴重的顛簸等現(xiàn)象影響到混凝土自身的材料有效性。

3.2路面材料的選擇與檢驗

首先對于瀝青以及碎石的檢查來說，應(yīng)當采用招投標的方式來選擇具體的供應(yīng)商，通過招投標方式來選擇是當前階段最為常見的一項手段和方式，能夠從根本上有效改善目前施工過程中所出現(xiàn)的施工材料等問題，同時通過與供應(yīng)商之間的協(xié)商往往能夠有效的改善目前施工過程中路面施工的質(zhì)量。

其次為了充分的利用天然砂石的作用，彌補缺點，應(yīng)當在實際的施工建設(shè)過程中對地質(zhì)情況進行準確的勘察和分析，同時結(jié)合路面的具體情況以及施工過程中所使用的材料等來進行實地的考察和分析，結(jié)合具體的情況來得出最后的配料方式以及細集料。

3.3混合料配比的設(shè)計

目標配比設(shè)計的階段需要對實際用料情況進行確認，同時將不同的材料的合理用量進行準確的確認和了解，根據(jù)實際的標準和具體的要求來確定出礦料的配給情況，瀝青的選擇以及具體的使用用量應(yīng)當采用馬歇爾試驗來進行確定，通過礦料級配和瀝青使用的具體數(shù)量來確定瀝青混凝土工程實際建設(shè)過程中的相關(guān)配合比狀況。

為了能夠有效的保證生產(chǎn)配額比的狀況能夠滿足拌合機控制室的正常性，應(yīng)當保證拌合機在實際的篩分之前進行多次重復(fù)篩分，避免在實際的拌合機拌合過程中由于砂石顆粒較大而影響到拌合機的拌合效果。

4、瀝青混凝土施工過程中規(guī)范化管理

4.1規(guī)范化的制度管理

在當前階段的路面瀝青混凝土透水施工建設(shè)過程中，我們應(yīng)當重視規(guī)范化的規(guī)章制度的建設(shè)，在實際的規(guī)章制度的構(gòu)建過程中應(yīng)當一方面滿足公共的條件同時還需要滿足個人私有的條件，制定市政道路實際管理過程中的方案，在實際的管理過程中應(yīng)當在企業(yè)決策中產(chǎn)生的影響對市場均衡進行一定的改變，同時構(gòu)建權(quán)責分配制度，在實際的施工建設(shè)過程中建設(shè)相應(yīng)的項目經(jīng)理和項目小組，由項目經(jīng)理和小組來負責一個具體的環(huán)節(jié)以及相關(guān)路段的施工建設(shè)，一旦在實際的施工建設(shè)過程中出現(xiàn)一定的質(zhì)量問題則可以直接采用權(quán)責分配制度來進行獎懲等，有效的提升了相關(guān)施工技術(shù)人員的工作積極性以及管理的效率。

4.2重視養(yǎng)護管理工作

對于瀝青混凝土透水路面的施工建設(shè)來說，后期的養(yǎng)護管理工作是非常關(guān)鍵并且有效的，路面在施工完成后的一段時間之內(nèi)需要對路面進行規(guī)范化的養(yǎng)護工作，同時在實際養(yǎng)護的過程中需要對路面保持30天以上的管理工作，在30天的養(yǎng)護過程中需要對路面定期的灑水處理，同時避免路面在30天暴露在陽光的暴曬之下，尤其在夏天的施工過程中，應(yīng)當設(shè)置好相應(yīng)的帷幕來保證路面的有效性，同時一旦在養(yǎng)護過程中出現(xiàn)極端惡劣環(huán)境應(yīng)當設(shè)置防水帷幕避免路面受到嚴重的透水和腐蝕等，大大降低了路面工程后續(xù)的施工有效性以及投產(chǎn)之后的可持續(xù)性。

5、總結(jié)：

綜合上文所述，瀝青混凝土透水路面在當前階段的市政道路施工建設(shè)過程中的規(guī)范性以及相應(yīng)的發(fā)展形勢非常常見，不僅影響著一個城市的形象，同時也影響著一個城市的經(jīng)濟發(fā)展。我們在實際的施工建設(shè)過程中應(yīng)當充分的考慮一個地區(qū)的瀝青混凝土透水路面的施工技術(shù)以及施工工藝，通過規(guī)范化的管理方式以及指導(dǎo)方式來有效的提升路面施工的有效性，同時最大程度上發(fā)揮出路面工程的作用效果，適當?shù)奶嵘秊r青路面施工過程中的有關(guān)設(shè)計標準以及管理標準，推動我國市政道路在實際的施工建設(shè)過程中能夠朝著規(guī)范化的角度前進。

參考文獻：

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