共享經濟在我國的發展現狀與建議

黃超

摘要：隨著"共享單車"的橫空出世，它在給人們出行帶來切實便利以及實現了資源提供者盈利的同時，也成為人們熱議和關注的話題和焦點。此外"共享汽車""共享充電寶"等共享事物的涌出，一下把"共享經濟"推到了輿論的風口浪尖上。與此同時，對共享經濟發展模式的分析和研究以及反思也越來越多。在此背景之下，本文結合當下時代的發展，對我國的共享經濟模式發展現狀進行分析和探究。

關鍵詞：共享經濟模式；發展現狀；分析探究；策略方式

從我國經濟發展角度進行分析，共享經濟主要是資源在生活模式上的創新，是不同于以往商業模式的全新經濟模式。其中共享經濟通常是以各種閑置性資源為基礎，利用資源共享服務等提供給相關有需要的人，同時分享人員會獲得相應的資金。作為全新的商業模式，其在發展期間以擁有較為廣泛的覆蓋面，屬于一種綜合商業圈，并是我國經濟的發展方向。

一、共享經濟的概述

（一）共享經濟的成因與內涵

在互聯網技術與移動互聯網在我國廣泛應用的基礎上，政府責任部門與社會企業等著重促進互聯網+以及民眾創業等戰略方針的落實，這也致使共享經濟在我國快速形成與興起，并成為人們投資與創業的主要選擇模式。從人們的日常生活到網絡直播以及教育咨詢等，共享經濟已經逐漸到生活所有層面。

在商業模式不斷的創新與優化作用下，激發著消費人員與投資人員的注意力，但通過宏觀角度進行分析，在各種共享經濟形式中都具有相應的內涵。共享經濟對于閑置資源屬于應用而非占用。共享經濟主要內涵通常是對各種閑散的資源與勞動力等進行整合與集成，在充分滿足社會發展需求的基礎上促進資源利用率的快速提升。在經濟活動期間，供應方在相應的時間中對某一物品的使用權進行出讓并獲得相應的好處與資金，而使用方在不需對物品進行占有，僅利用共享模式以及租賃等獲取物品的使用權益。如世界著名的優步企業，通過網約車模式將共享經濟的內涵與實質全面的展示出來。隨著城市交通壓力的不斷提升，共享汽車在對閑置汽車資源進行利用的同時，也充分的緩解了交通的巨大壓力，降低了對于與環境的污染與破壞。

（二）共享經濟的發展

通常情況下，共享經濟的發展主要是清除中介化與再中介化的流程。共享經濟的形成使得相關勞動人員直接面對消費人員提供相應的服務與產品，滿足其生活需求，不在需要以往商業模式中的各種中介性質機構。與此同時，共享經濟在一定程度上也處于再中介化的流程，其雖對以往商業模式中的中介性機構與單位進行了清除，但為了進一步對自身的顧客資源進行豐富，使得勞動人員需結合實際需求對互聯網共享系統等進行使用，并以這一系統為基礎的媒介為較為豐富的客戶提供良好的服務與商品。

以房屋租賃為例進行分析，在以往的商業模式中，房屋的租賃常見的方法是以實體房屋中介為基礎媒介，其信息數據收集通道以及自主交易等經常受到各種客觀因素影響。在愛彼迎、58同城以及趕集網的興起，對以往商業模式中實體房屋中介的霸主地位進行突破，使得房屋出租人員與租房人員之間直接利用互聯網進行交流與溝通，真正的實現了良好的接觸。不僅對雙方的信息數據量進行豐富并提高其自主腳力能力，還更好的降低了交易期間上方的各種成本（例如中介費），減少可交易時間。

二、我國共享經濟的發展現狀與問題分析

（一）現狀

首先，利用交通共享促進了共享經濟的實現，并促進了范圍的快速拓展。在我國共享經濟興起中，交通共享是最先出現的共享經濟模式，也是當前共享經濟的主要基礎。在快的打車于滴滴出行、滴滴打車以及各種共享單車網絡共享軟件的廣泛使用，為共享經濟在我國的運行創建了良好的環境與氛圍。在這些網絡共享軟件廣泛使用的基礎上，共享觸電寶等共享平臺也快速興起。因此在交通共享的引導下，其他行業網絡共享平臺的開發快速興起。例如：京東商城、螞蟻短租等網絡移動app，涉及了當前各經濟領域。

其次，共享經濟在產業模式獲得了良好的發展與提升。在共享經濟快速興起的基礎上，我國各種企業的數量與規模等快速發展與提升。通過相關調查數據分析可知，2017年底，我國共享經濟產業模式規模已經遠遠高于百億，充分的證明了共享經濟在我國具有著極為快速的發展。與此同時，共享經濟我國發展期間雖然具有相應的問題，但在政府責任部門對經濟共享網絡系統的宏觀調控，對較多問題進行良好的解決，為共享經濟的發展奠定了良好的基礎。

（二）問題

其一，閑置資源的創造，誤解了共享經濟的本質。所謂共享經濟就是對各種閑置資源進行共享，產生相應分經濟效益，相關企業僅需創建相應的交易平臺。以我國的58同城以及滴滴打車為例，其分別是對閑置房屋資源利用率進行提升以及創建良好的公共交通平臺。但在經濟利益影響下，一些企業則對新物品進行生產與加工，并通過租賃獲得相應的收益，如共享單車、共享充電寶以及共享汽車等完全錯誤的理解了共享經濟的本質與內涵，進一步對社會創造了更多的閑置資源。

其二，增長速度過快，管理成本不斷提升。當前人們通常稱2017年為“共享單車元年”。其主要原因就是各種共享單車幾乎在一夜之間出現在了各城市的額街道上，公共服務區域與商業區共享單車數量相對較多。雖然對人們出行問題具有著較為完善的解決，但在在一定程度上提高了城市管理的難度。其中共享單車對于道路的占用以及胡亂停放提高可公共交通的壓力。與此同時，共享單車缺乏限制的投放對各種公共交通的空間造成可積壓，導致了公共交通資源的浪費。另一方面，以酷奇單車為例，其企業管理缺乏科學性，押金難退、未成年人使用單車以及企業攜款私逃等現象致使共享經濟的發展受到嚴重影響，并相應的提高了社會的管理成本。

三、發展共享經濟的對策

在智能移動設備與互聯網技術快速發展的同時，用戶的認知能力也得到可全面的優化與提升，這也使得我國共享經濟將面臨著全新的發展與完善機遇。但對于經濟發展期間的各種問題與不足，監管部門應提高監督管理力度。對于全新的商業模式與事物，監管部門應利用科學的方法優化傳統的監管方案，提高監管能力。

（一）完善法律法規

隨著共享經濟在我國的興起與發展，對以往經濟商業模式具有較大的沖擊，為社會注入了全新的活力，也在一定程度山為相關責任部門提供了更多的挑戰。當前在客觀因素影響下，政府相關責任部門還沒有制定完善的共享經濟法律法規，主要是各地政府的相關規范管理為基礎。想要更好的促進共享經濟的良好發展與完善，政府各職能部門應對當前存在的經濟制度進行分析與研究，對各種不能充分滿足全新商業模式、新行業以及社會發展需求的法律制度等進行清除與創新。在對全新商業模式創建良好法律法規的過程中，通常需要相應的時間。但在全新行業形態、商業模式以及技術等快速發展的環境下，政府各責任部門應選對其發展進行大力的支持，不能強制性的將其歸納為以往的監管制度中，也不能為了對以往的商業利益進行平衡，在共享經濟新商業模式發展初對其加你想辦法較多的行政干預。

（二）多樣化協同與包容性監管的運用

想要對現階段共享經濟發展期間存在的問題與不足進行治理，需要相關工作人員以鼓勵、支持、包容以及創新等為主要基礎。結合實際需求與情況逐漸引導共享經濟規范化發展，與此同時監管部門也實際監督管理前對自身的工作理念進行創新，完善監管方法創新監管設備，在經濟法律法規完善的基礎上不斷對自身的工作進行優化與完善。另一方面，多樣化的協同監管也是對共享經濟發展不足進行完善的主要方法。其中監管部門、共享網絡系統、使用人員以及行業協會等屬于共享經濟結構中的主要基礎。

例如當前酷奇共享單車亂停放、故意進行損壞、占為己有、違反交通規則騎行以及押金退款困難等問題，可利用政府與企業共同合作模式，將出現的各種問題融入到征信系統中。用于以及企業在出現失信行為時直接加入到其個人信用檔案中，對其之后的各種金融活動造成相應的影響。作為經濟共享發展的主要實踐者，共享平臺還應對監管機構進行全面的支持，并在風險控制、評估體系、用戶信息安全以及準入制度等方面對社會責任主動進行承擔。

（三）完善共享平臺信用體系

在共享經濟不斷發展期間怎樣在陌生人之間創建信任關系是最大的問題，只有完善平臺信用制才可對其進行充分的解決與完善。其中手機號碼以及銀行卡綁定、身份實名驗證等都可充分促進共享平臺在經濟交易期間提高上方的真實度。平臺也可創建黑名單體系，對信用度較低用戶進行相應限制。以交通行業為例進行分析，當前各交通共享平臺都已經制定了相應的用戶信用管理制對信用較好的用戶有著較多的優惠政策。同時也可與征信單位合作，信用管理力度。如當前滴滴打車等經濟共享企業都與螞蟻信用進行信息數據的對接與共享。在信用制度創建與優化的作用下，可更好對共享經濟發展不足進行緩解與完善。

（四）強化平臺信息安全管理

共享經濟的快速發展主要以極為豐富的用戶信息資源為基礎，同時各種用戶數據信息通常包含了用戶的支付數據、購買喜好以及運用習慣等。這些數據信息對于政府責任部門的宏觀調控、經濟法律法規的制定、社會信息安全的維護以及對違法亂紀現象的打擊等都有著極為重要的作用與意義。但若各網絡共享系統對用戶數據信息管理與控制缺乏科學性，致使被盜、泄漏以及丟失等現象發生，將會對網絡共享平臺的信譽以及公信力等具有較為直接的影響，并最終導致其經濟效益發展受到阻礙。所以監管部門需要強化信息安全管理力度，通過創建網絡安全管理制度、在教學系統中融入網絡信息安全、制定相關法律規定以及明確信息安全維修責任等措施，存數據信息安全管理力度的全面提升。

結語：

綜上所述，在社會經濟快速發展的基礎上，共享經濟快速興起，并對傳統的商業模式產生了較大的沖擊，并受到人們的廣泛認可與運用。但在客觀因素影響下，其使用期間也存在相應問題，因此可通過強化平臺信息安全管理、完善共享平臺信用體系以及多樣化協同與包容性監管的運用等方法對經濟共享的發展進行完善，促進共享經濟快速發展與進步。

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