遼寧省公共交通信息發布平臺建設研究

郭越

摘要：隨著城市公共交通的發展，城市公共交通信息發布平臺將逐步趨向于綜合化、多部門驅動型的模式發展。當前，公眾急劇增長的公共交通出行指引需求與有限的公共交通出行信息服務能力之間的矛盾愈加尖銳，建立科學、完善的公共交通出行信息服務系統迫在眉睫。本文根據遼寧省城市公共交通發展狀況和城市居民對公共交通信息的實際需求，構建城市公共交通電子信息發布平臺的結構框架，實現遼寧城市公共交通產業的信息化和智能化。

關鍵詞：公共交通；平臺設計；信息發布系統；信息共享

前言

隨著遼寧省城市化進程的加快，城市經濟的快速增長，各類交通問題不斷涌現，要解決這些問題，關鍵是發展城市公共交通（簡稱“公交”），而公共交通的智能化、信息化是目前公共交通發展的關鍵。面對錯綜復雜的公交線網，越來越多的公交出行者期望能得到正確的公交出行信息的指引，得以快速抵達目的地。

公共交通信息發布平臺作為城市智能公共交通系統的核心之一，承擔公共交通相關各子系統間信息處理、分配和中轉的功能，它能夠通過有線通信、無線通信的手段以語音、圖形、文字等形式實時地向出行者提供相關出行信息，使出行者從出發前、出行過程中直至到達目的地的整個過程中隨時能夠獲得有關道路交通狀況、所需時間、最佳換乘方式、所需費用以及目的地各種相關信息等，從而指導出行者選擇合適的交通方式和路徑，以最高的效率和最佳方式完成出行過程。公共交通信息發布平臺使出行者的交通行為更具有科學性、計劃性、合理性，是實現智能公共交通的重要標志。它不僅能夠有效地利用公共交通信息資源，提高城市公共交通運輸系統的整體運行效率，而且還能減少城市公共交通規劃、建設、管理以及交通參與者的盲目性，有利于提高城市公共交通基礎設施的利用率，緩解日益嚴重的交通擁堵，減少交通事故的發生。

1平臺設計原則和目標

1.1 設計原則

城市公共交通電子信息發布平臺設計的基本思想是：在現有交通系統開發的基礎上，對與公共交通相關的各子系統的信息進行有效集成，采用先進的數據存儲技術對這些信息進行存儲，實行信息共享；并采用先進的信息交換技術和先進的信息通信技術對數據進行交換處理和傳輸，為公共交通相關各子系統和部門提供科學、可靠的、高質量的數據，為廣大的公共交通參與者提供豐富及時的交通信息服務。一般應遵循以下原則：

（1）分散采集：合理利用現有信息系統資源，交通信息采集由各相關部門分散采集，并將共享統一到信息發布平臺中；

（2）按需共享：在交通信息資源需求分析的基礎上明確信息發布的范圍、精度及整合程度；

（3）多級集成：對各類公共交通信息內容按加工融合的要求在不同層次上進行加工集成；

（4）分層發布：對跨底層平臺的信息發布和全市范圍內的公共交通信息進行統一發布，對各部門應用系統的信息發布，則由底層平臺負責。

（5）統一標準：統一的交通信息標準是信息發布所不可缺少的，標準統一是信息發布的關鍵。

1.2 設計目標

公共交通信息發布平臺是智能公共交通系統的基本信息平臺，它以地理信息系統和動態交通狀態為基礎，能夠為交通控制、交通信息管理、車輛導航提供準確交通信息。主要實現以下目標[1]：

（1）靜態數據與動態數據結合，公交與其他多種出行方式結合，為出行者提供全面及時的“門到門”的出行指引信息，從而體現“以乘客為本”理念，提高城市公共交通服務質量。

（2）個人出行與交通管理相結合，保證信息誘導下個人出行有效完成以及完善公共交通的管理秩序和手段，提升公共交通智能化、信息化水平。

（3）公眾服務與個性服務結合，為出行者提供可訂制的服務，提供出行經驗分享和互動的平臺。

（4）互聯網絡與移動載體相結合，利用多種手段向個人及大眾發布實況信息，提高信息的覆蓋面。

2平臺功能描述

城市公共交通信息發布平臺的功能是主要是滿足公交企業、公交運營監管部門、交通管理部門、公共安全管理部門、出行者、車輛駕駛員對公共交通信息的需求以及實現公益、商業機構對廣告信息的發布功能。其為公交企業執行公交調度方案、制定公交運營策略提供基礎數據支持；為公交監管部門提供實時的公交運營信息，實現公交智能化調度和管理；為各交通子系統實現系統間的信息交換、共享，提供協調管理支持，切實提高個交通系統的管理工作效率；在發生突發事件的情況下，為公共安全管理部門提供實時詳盡的事件信息，便于安全管理部門對事件的掌握和應急管理，并及時將事件信息傳遞給社會公眾。信息發布平臺功能實現的邏輯結構如圖1所示。

圖1 信息發布平臺功能實現的邏輯結構

3平臺系統構成

城市公共交通信息發布平臺是對城市公共交通信息進行組織、管理和發布的綜合系統，是由多個子系統共同組成的一個復雜且龐大的綜合系統，它由各種硬件設備和應用軟件系統共同構成。通過有效地采用高新技術，使得對各種決策起支持作用的信息和知識在系統中能夠進行有效的流通，起到溝通各部門之間以及出行者與交通系統之間的信息聯系的作用，從而達到最大限度地發揮現存交通設施的潛力，實現公共交通信息化、智能化的目的。

城市公共交通信息平臺主要由三大部分組成：交通信息組織、交通信息管理、交通信息發布。

交通信息組織系統是構建交通信息平臺的前提和基礎。交通信息組織系統主要是對采集的實時數據（主要包括車流量、行車速度、行車位置、行車時間、行程時間、車頭間距、車流密度等）和歷史數據進行有效組織，形成多樣化的存儲數據，并且依據數據存取的相關性形成多種分類，避免數據的冗余性，保證數據間的關系的正確性、可理解性。

交通信息管理系統（也稱交通信息中心）是整個平臺的核心。信息管理系統主要是把采集到的信息進行加工、處理、融合、修正，得到有效的實時公共交通信息，然后對這些信息進行發布，信息管理系統是一個復雜的綜合數據庫。一方面對采集到的信息要進行處理、融合，去偽存真，轉化為可供發布的實時信息；另一方面對轉化的信息加以存儲，形成歷史數據庫；再一方面系統對得到的信息會進行規范化處理，以供不同的用戶都能使用，實現資源共享。

4、平臺結構示意圖

4.1平臺內部邏輯結構設計

公共交通信息發布平臺內部是通過接口各交通信息子系統，將公共交通相關數據以規定的格式和標準傳到平臺內部，在中心對數據進行分類、抽取、挖掘和融合等處理，在數據存儲的同時，根據不同用戶主體的信息需求情況制定發布機制，將相應的信息按照規范的協議發布給相應用戶或者提供給運營監管者，再或者提供多種靜態和動態信息查詢接口，滿足用戶的交通信息需求[2][3]。為了實現公共交通電子信息發布平臺的總體功能，其功能的內部結構設計和總體內部邏輯框架如圖2和圖3所示。

4.2平臺外部邏輯結構設計

信息發布平臺外部邏輯結構描述了信息發布平臺與外部數據源系統、用戶系統之間信息傳遞邏輯關系[4-6]。該模塊通過傳輸數據保持與外界的聯系，其前端主要負責外部數據的請求響應，包括與外部具體業務系統的數據接口、查詢和批量事務的處理等功能，是信息發布平臺與交通子系統的接口，為各種交通系統、決策系統提供信息服務；后端主要負責對數據源數據的提取、轉換、融合、挖掘等，以及對數據庫的日常維護、管理、控制等功能，是信息發布平臺與數據源的接口，如圖4所示。

5.結論

本文對公共交通電子信息發布子平臺進行了介紹分析，明確了公共交通信息平臺建設的原則和目標，提出了城市交通共用信息平臺的總體框架，對其構成系統和功能進行了分析，此外對發布模塊從功能以及需求方面進行了進一步的分析，對平臺的內部和外部邏輯結構進行了設計，為遼寧省下一步城市公共交通信息平臺的發展研究和應用提供了重要的指導作用。

參考文獻

[1]吳楚楚.多源政府交通信息發布平臺的設計及應用.廣州：華南理工大學碩士學位論文.2011

[2]周劍鋒.城市交通共用信息平臺數據處理技術研究.長春：吉林大學.博士學位論文.2005

[3]閆鳳良.城市交通信息共享平臺的設計及其信息交換技術的研究.北京：北京交通大學.碩士學位論文.2007

[4]李慧雙.交通觀測數據信息共享平臺的設計研究.西安：長安大學.碩士學位論文.2009

（作者單位：遼寧交通信息技術有限公司）