我國碳排放研究熱點問題綜述

王玥

全球氣候變化、環境污染以及資源的有限性，深刻影響著人類的生存與發展，為了應對環境變化對人類生存與發展帶來的的巨大挑戰，“低碳經濟”的概念應運而生，世界范圍內發展以低能耗、低污染、低排放為標志的綠色生態經濟模式已逐漸成為共識。因此，本文對能源消費碳排放的相關研究進行梳理，從碳排放的驅動因素、碳排放的區域差異以及碳減排對策方面給予了綜述。一方面希望能夠引起理論界的重視；另一方面也希望能夠促進實踐的發展。

碳排放 驅動因素

區域差異 碳減排

引言

全球氣候變暖已成為全世界探討的熱點問題，政府間氣候變化委員會發布的最新評估報告指出，世界各地都在發生氣候變化，全球氣候變暖是毋庸置疑的，而人類活動對氣候變化的影響是明確的。該報告更為肯定的指出，大氣中二氧化碳的排放已成為20世紀中期以來全球氣候變暖的主要原因。目前，發展低碳經濟是全球發展的訴求，與此同時，降低溫室氣體的排放也成為世界絕大多數國家解決目前氣候變暖問題的共識。改革開放以來，中國在獲得經濟快速發展的同時也付出了沉重的代價。中國是世界能源消費和二氧化碳排放大國，以煤碳為主導的能源消費結構使得對化石能源依賴程度較高，加之我國能源資源稟賦有限，能源危機初現。如何在保持我國經濟穩定增長的同時降低碳排放是我國亟需解決的重大課題。自“低碳經濟”的概念提出以來，國內外學者對低碳經濟開展了大量研究，其中有關碳排放的研究成為人們關注的焦點，所涉及的研究內容主要包括碳排放的驅動因素、碳排放的區域差異以及碳減排對策方面等方面。

碳排放的驅動因素

許多學者對碳排放的驅動因素進行了研究，研究方法主要采用因素分解法，常用的因素分解方法有結構性因素分解方法（SDA）、指數因素分解方法（IDA）和自適應權重分解法（AWD）。徐國泉等（2006）采用對數平均權重Divisia分解法分析了1995-2004年中國人均碳排放的影響因素，研究結果表明經濟發展水平是拉動中國人均碳排放的主要原因，而能源效率和能源結構對減緩中國人均碳排放的貢獻率呈倒“U”型。魏一鳴等（2008）利用LMDI方法分析了我國二氧化碳排放的各種因素的貢獻程度，發現經濟總量的增長是中國碳排放快速增長的最主要的因素，能源利用效率的提高是促使碳排放減少的主要因素，而能源結構和產業結構對二氧化碳排放的貢獻相對較小。宋德勇和盧忠寶根據“兩階段”的LMDI法對影響二氧化碳排放的因素做了研究，結果表明經濟增長方式的差異是中國碳排放周期性波動的重要原因，有效減排的根本途徑在于經濟增長方式的轉變。李艷梅等（2010）以我國1980-2007年的碳排放數據為依據，通過構建模型對經濟總量、產業結構和碳排放強度數據進行分解研究。陳詩一（2011）通過研究我國工業兩位數行業碳排放強度變化的原因，發現二氧化碳排放強度波動性下降的決定因素是能源強度的降低和能源生產率的提高，能源結構和工業結構對碳排放強度的降低也有一定影響。鄧吉祥等（2014）在研究近16年（1995—2010年）中國八大區域碳排放特征及其演變規律的基礎上，采用LMDI分解方法，將碳排放的影響效應分解為經濟發展效應、人口規模效應、能源結構效應和能源強度效應。王鋒等（2017）基于中國省域數據的空間杜賓面板模型，從不同維度城鎮化視角探討碳排放的影響因素并對比了其差異。這些文獻實證分析了碳排放的驅動因素，指出經濟增長、產業結構、能源強度、能源結構、能源效率、技術水平等是影響碳排放的主要因素。

碳排放的區域差異研究

許多學者對碳排放的區域差異進行了研究，常用的方法有分解分析和計量分析方法。王錚和朱永彬（2008）、曲建升（2008）、鄒秀萍等（2009）分別分析了不同省區碳排放差異及其差異成因。李國志和李宗植（2010）基于動態面板模型，對中國30個省份的二氧化碳排放與人口、經濟、技術的關系進行了實證分析，分析表明人口、經濟和技術對不同地區二氧化碳排放的影響有顯著差異。焦兵（2011）從產業轉型和消費升級的視角，對西部地區經濟發展模式與碳排放量增長的關系進行了實證研究，發現西部地區的經濟發展與碳排放量增長之間存在顯著的正相關關系，而且在西部大開發戰略實施后，這種關系更加顯著。仲云云和仲偉周（2012）分析了我國29個省市二氧化碳排放增長的驅動因素和影響程度以及導致我國區域碳排放的差異性特征，并提出各地區相應的差異化碳減排政策。顏艷梅等通過計算得到了1995-2012年中國各省市碳排放數據，發現碳排放強度在各省市不同地區之間具有顯著的差異性，整體呈現出北高南低，西高東低的分布。并通過夏普里值分解法發現經濟發展水平、產業結構和能源結構都對碳排放差異有不同程度的貢獻，其中不同區域的石油比重差異是影響碳排放強度差異的一個主要原因。

中國碳減排目標實現途徑和對策研究

許多學者對中國碳減排目標實現途徑和對策進行研究，很多學者提出了自己的看法。何建坤和劉濱研究了我國減緩碳排放的近期形勢和遠期趨勢，認為我國可走更為節約能源和減少碳排放的道路，但是持續増長的碳排放量同樣會使我國未來經濟發展面臨極為不利的外部環境。優化產業結構、改善能源結構、提高能源效率等是學者普遍公認的能夠降低碳排放的有效措施。宋德勇（2009）認為要改進我國的低碳經濟政策體系政策工具應該從主要依靠行政手段向以主要依靠市場機制轉變，強調了市場機制在低碳經濟發展中的作用。李友華提出了我國低碳經濟發展的對策，主要包括制定低碳經濟發展戰略，加強低碳經濟技術創新，制度創新，搞好低碳示范區，發展低碳能源產業體系等幾個方面。林伯強和孫傳旺研究了如何在保障中國經濟增長的前提下實現碳強度目標。公維鳳等通過建立在全國及省際能耗強度和碳排放強度約束下省區經濟優化增長模型，分析了三種情景中2010-2015各省二氧化碳排放的最優路徑的異同。楊騫、劉華軍通過對我國碳強度收斂性進行分析發現，我國碳強度不會自動降低到“穩態”，還須政府的相關政策干預。張曉梅、莊貴陽認為合理的碳減排政策設計應該因地制宜，體現行業和區域特點。

結語

關于我國碳排放相關問題的研究，逐漸成為一個國內外普遍關注的熱點，尤其是在碳減排壓力日益增大的中國，國內對其研究百家爭鳴，但其目的都是為我國減排實際操作提供數據支持。已有文獻對研究我國二氧化碳排放問題、制定碳減排政策具有積極意義，總結碳排放研究熱點問題，可以發現以下特點：一是，學者們對碳排放的驅動因素的認識大體相同，即認為經濟增長是影響碳排放增加的主要驅動力，能源強度的不斷降低可以抑制碳排放增長，但能源結構、能源效率、產業結構、技術進步等因素對環境的影響尚未達成一致。二是，在中國碳減排實現途徑上，由于采用了不同的研究方法針對不同的研究對象，因此，所得結論可能有所不同。三是，已有文獻多是立足于國家層面對碳排放問題的研究，針對各省市的研究以及深入到行業內部的研究相對較少。

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