商貿流通業與現代制造業融合發展研究

石立哲 朱榮艷

內容摘要：工業化是一國經濟發展和社會進步不可逾越的階段，也是社會生產力發展到一定階段的重要標志。隨著全球經濟一體化和分工專業化的逐步深化，現代制造業的生產經營越來越依賴商貿流通服務的介入，商貿流通企業已經深入滲透到制造企業的研發生產、制造、物流和銷售等各個領域，流通和制造的關系已經進入到一個高度相關和互補發展的階段，商貿流通業與制造業出現了滲透融合，并呈現進一步加強的趨勢。然而目前，在買方市場條件下，流通的瓶頸效應越來越凸顯，它已經成為影響制造業發展的重要因素。因此本文探究商貿流通業與制造業的互動關系，以期促進產業間的互動和融合，提高流通業對制造業的支撐作用，提升國民經濟的運行效率。

關鍵詞：商貿流通業 制造業 融合機制

流通作為市場的中介，可以在宏微觀市場都發揮積極作用，也對制造業效率的提升以及經濟持續增長有明顯促進作用。宋則（2002）指出：“流通業天然具有調整結構所不可替代的重要功能，中國產業結構調整效果不夠理想，與流通業受輕視、忽視和發展滯后有極大的關系”（宋則，2008）。因此，制造業要突破瓶頸，只能依靠流通業這個市場中介，充分發揮流通業在產業經濟中的先導作用，發揮流通業具備的天然調整經濟結構的優勢，提升制造業整體的產業競爭力，為制造業的產業升級和自有品牌的打造提供良好條件。

正是由于流通業在制造業發展過程中的巨大作用，引起了社會經濟學家對流通與制造業之間關聯關系的廣泛關注。但是多數學者的研究僅停留在兩者的協同發展上，并沒有深入研究流通業與制造業之間的關聯和互動。實際上，自從流通業成為一個獨立的產業部門后，其與制造業就開始各種形式復雜的互動，它們相互依賴、相互作用、共同發展。

文獻綜述

第一，對流通產業地位的探究。黃國雄（2005）指出，流通業應該作為社會經濟發展的基礎產業來看待，因為它不僅與其他許多相關產業都有較大的關聯，而且對國民經濟的發展也有決定性的作用。宋則（2009）同意流通產業先導論的觀點。他認為流通業在生產、消費方面有很強的引導性，具有顯著的經濟增長效應、產業關聯效應等，從而其作為先導產業決定社會經濟生產生活的各個方面。另有學者（冉凈斐，2005）認為流通應該作為我國重點戰略性產業發展，因為流通業對于我國產業結構協調、產業結構優化以及產業安全保障等都有重大意義。

第二，研究我國不同階段工商業的關聯關系。周勤（2004）認為我國不同階段工商關系有所不同，這是由我國特定的政治和制度決定的。就現階段來看，商業已經成為我國主導產業，主要表現在其可以有力控制和主導產業鏈條。武芙蓉（2006）也同意周勤的觀點，并且認為只有兩產業在供應鏈上平等合作，才是實現制造業崛起、零售業長遠發展的最佳選擇。李宏（2007）用計量方法探究了廣東省流通業和制造業的協調關系，結果發現，制造業對流通業的發展有顯著的支持和推動作用，但反過來卻相對不顯著。

第三，研究我國工業化進程與流通業發展的關聯問題。李宏（2007）用計量軟件研究我國工業化進程與流通業的關聯關系，得到的結論是：在不同的經濟體制下，兩者呈現的關聯關系也有很大差異。只有在改革開放時期，工業化進程與流通業發展才存在著較強的因果關系，而且流通業在促進工業化進程方面成效顯著，反過來則不成立。都繼萌（2006）研究了我國城市和農村流通產業發展與工業化的關聯關系的對比。結果顯示，總體上我國工業化進程與流通業發展是相協調的，但分開來看，城市流通產業與工業化的進程呈現正相關的關系，而農村則是負相關關系。

流通業與制造業互動融合的動因

（一）企業的自利性是基本因素

商貿流通業與制造業互動融合可以提高各自的利潤率。隨著社會的發展，消費者的需求逐漸呈現出差異化特征，商貿流通業的快速發展使得制造業的利潤率獲得了較大提高（趙霞、徐永鋒，2012），產品由于優良的服務而獲得增值的例子很多。例如日本豐田汽車公司依托優秀的物流體系，將交貨期縮短為一個星期，在提供基本服務的基礎上為客戶提供了其他公司無法做到的增值服務。寶馬汽車公司為客戶提供汽車金融服務，包括優惠的標準購車貸款和二手車貸款，低首付和優惠利率極具吸引力，在為購車族提供優質產品的同時，也提供了附加的汽車金融服務，實現了雙贏。

商貿流通業與制造業互動融合催生了新的商業模式，可以獲得超額利潤。產業之間的互動融合使原本比較明顯的產業特征變得模糊。商貿流通業與制造業的互動融合也催生了一些新的商業模式。比如，通過借鑒制造產業標準化的理念，商貿流通業產生了連鎖商店——貿易業態的第二次革命。連鎖商店的實質是通過將制造業的標準化模式應用于流通領域，達到提高協調運作能力和規模化經營效益的目的。而流通企業涉足生產領域，零售商自有品牌經營模式就應運而生。這些新的商業模式為商貿流通業和制造業提供了發展空間，創造更大利潤。

（二）多樣化的消費需求是誘發因素

消費者需求的變化是促進商貿流通業與制造業互動融合的重要因素。流通業與制造業關系隨著消費需求的變化而變化。在商品經濟早期，消費者對商品種類和商品數量的需求處于較低水平。此時，流通業在整個社會經濟活動中作用較小。社會分工的深化和技術革命的推進使商品種類和數量逐漸擴大，消費者對商品的需求呈現多樣化特征，于是貿易發展趨于專業化，獨立的流通商隨之出現。近幾十年來，隨著現代信息技術的發展和網絡平臺對消費行為的影響，以及伴隨收入的提高所帶來的需求層次的提高越來越凸顯，這種消費需求的變化使近水樓臺的流通商可以運用自己的渠道優勢收集消費者的各種信息，再將這些信息傳遞給制造企業。一些大型零售商擁有這種能力，開始主導制造企業的產品生產與制造過程。于是流通業與制造業融合發展的新型零售經營形態便有了雛形。

（三）產業基礎與外部條件是實施因素

生產的柔性化是促進流通業與制造業互動融合的產業基礎。機器化大生產時期，隨著市場競爭程度愈加激烈，企業為了提高競爭力，就用福特制標準流水線進行生產制造。福特制采用流水線作業方式，實現生產的高度標準化。因為這種生產方式是從原材料到最終產品所有的流水線都在同一家企業內部完成，追求其所帶來的規模經濟效應。這種規模化使流通業并不能積極參與到制造業內部生產中去，于是此時流通業與制造業的聯系有限且松散。

二戰后，因為深受信息革命的影響，大多數企業拋棄了福特制的生產方式，轉向分工更加明顯的豐田制和模塊化生產的溫特主義生產方式。豐田制是一種柔性生產方式，根據訂單的多少來合理安排自己的生產，避免有產量過剩的情況出現。溫特主義是將產品線分成若干塊，每塊都在全球資源最便捷和勞動力優勢最明顯的地方生產。柔性生產的豐田制和模塊化生產的溫特主義促使生產水平分工轉變，在這個過程中，產業鏈條上流通商與制造商的聯系日益緊密，由主導廠商對產業鏈的需求進行管理和協調，實現整個產業鏈的快速響應。于是制造業將更加依賴流通企業，流通業與制造業開始深入合作互動。

技術進步是促進流通業與制造業互動融合的外部條件。電子商務推動了傳統商業經營形式變革。電子商務是一種新型的商務活動方式，通過互聯網使供應商、客戶、政府及其他參與方共享商務信息，縮短了信息流、商流、物流的距離，也提高了效率。在電子商務的發展背景下，消費者的喜好動態可以隨時傳入制造企業內部，加快了生產企業對市場的反應速度，也推動制造商更深層次參與到流通中去。

新型供應鏈體系使制造業和流通業實時數據交換成為可能。供應鏈管理（SCM）是產品生產的最優化管理方式，從企業的采購到產品提供給客戶，企業要對此過程進行優化整理使運營成本最小化。新型供應鏈體系即是將供應鏈與電子商務結合，將產品生產、銷售的全過程基于網絡平臺聯系在一起，促進供應鏈體系的優化。在新型供應鏈體系中，制造企業可以實時了解市場和消費者的偏好情況，從而做出快速反應來調整自己的生產和供應；批發零售商用此技術可及時調整自己的庫存，從而減少庫存占用的資金，減少流通支出成本，提高流通業的資金利用率。

商貿流通業與制造業的互動融合機制

（一）商貿流通業與制造業互動融合的本質

第一，商貿流通業與制造業的生產性關聯。商貿流通業與制造業的投入產出聯系體現在：批發零售企業對從事制造的企業在生產經營上的介入以及物流企業對其上游制造業的綜合配送服務支持。一般來說，在制造業工業園區周圍都會有物流企業的聚集，以便隨時給制造企業提供采購、運輸、銷售等專業服務；占據渠道優勢、對供應鏈有絕對控制能力的一些大型零售商（如沃爾瑪、家樂福等），會利用自身的信息優勢來指導供貨商的生產，這體現了流通企業對制造企業生產的深度介入。

隨著分工的日益深化，不同產業企業的聯系日益緊密，產業鏈上的各個產業企業必然存在著多種形式的知識交互過程。在商貿流通業與制造業的技術與知識聯系中，制造業對產品的特性和質量等專門技能有很好的掌握；流通業從事中介交易，在交易設置知識（交易設置知識是零售企業內部特殊技能和專有知識的固化形式，包括根據所經營商品的特點，開發形成的獨特的度量衡工具；開發出異形貨柜以便展示與演練商品；約定俗成一系列經商行為規范與行業術語以方便交易。還包括一系列有關商品經營分類與管理的特殊知識。這種獨特的度量衡工具、異形貨柜、經商行為規范與行業術語及商品分類與管理知識，都是商業零售企業特有的有關交易活動的專有專用知識及其物化形式，是程式化處理和解決交易問題的模式）方面比較專業。機器大生產時代，制造業的機器設備和生產技術都有很強的專有性，導致兩個系統的技術關聯較弱。隨著信息技術的出現導致信息時代的到來，特別是網絡技術的發展，流通業與制造業之間傳統的技術壁壘被共有的網絡平臺打破，制造業原有的產品設計和制造技術以及商貿流通業的交易設置知識、流通運輸技術都能在網絡上找到并實現技術對接，進而讓統一化經營成為可能。

第二，商貿流通業與制造業的組織關聯。商貿流通業與制造業的組織關聯是兩個產業之間由于相互影響而發生的企業之間組織形式的改變。制造企業產品的技術專業化水平越高，它就越容易形成前向一體化的經營模式。如像空調制造商考慮到空調的安裝、售后、維修等都需要有專業技能的人才去參與，制造商就更有動力去開設專賣店或者以特許經營的方式銷售產品，從而截取流通服務的一部分利潤來獲得更大的收益。同樣，消費者的分散程度越廣，制造商自身去參與產品銷售的動力就越小。典型的像汽車制造企業，它面對的消費群體比較龐大，如果通過自身能力去打通銷售渠道是耗時耗力的，所以它通常會依賴流通商的渠道優勢打開銷路。而購買鋼材的消費群體非常集中，鋼材生產制造商可以自行建立銷售網點和銷售平臺，無需依賴流通企業。

（二）商貿流通業與制造業互動融合的三個層次

第一，商貿流通業與制造業的產業間分工協作。最初，流通業作為商品交換的中介，與制造商有簡單的分工關系。隨著社會經濟的發展，生產逐步社會化，生產序列被逐步“拉長”。這時，流通對制造業的重要性就更加凸顯了。對生產者來說，諸如加工、保管、運輸這些生產延長活動增多，另外，生產者要借助流通企業去獲得各種消費信息，獲得生產以及技術上的服務支持。所以，流通除了擔當買賣的基本功能，還承擔著由此派生的其他功能，如售前售后服務、租賃業務、技術咨詢、其他社會性服務等，流通開始從中介變成了“綜合服務提供商”。特別是隨著近來信息技術的發展，許多大型流通商憑借自身的各種優勢承接了許多制造企業的外包生產性服務，如批發物流配送、廣告促銷等，流通商可以更好更深入地指導制造業的各種生產經營活動。

從圖1可以看出，商貿流通企業已經深入滲透制造企業的內部生產研發、制造、物流和銷售的各個領域，參與了原本存在于制造商內部的中間服務活動，從單純“中介”演變成為綜合服務提供商。兩者的產業間分工協作越來越緊密。

伴隨著更加細化的行業分工，外包現象在制造企業中更加普遍。制造業與流通業的供求關系逐漸緊密，依賴性加強。在分工協作的初級階段，流通業與制造業的組織關聯是以市場交易為主，即兩者是以契約作為紐帶的組織關聯形式。隨著分工協作的逐步深化，組織形式也從短期契約變為長期契約。在工業化發展的初級階段，制造業占據統治地位，大規模生產是其生產的主要特點，又加上流通業的服務相對單一，此時流通業與制造業的接觸不是很頻繁，兩者通常采用短期合約的組織模式。到了深度分工協作階段，雙方接觸愈加頻繁，生產組織方式逐步柔性化，使得流通業與制造業間的組織關聯主要以長期契約或者供應鏈協作模式為主。

第二，商貿流通業與制造業的產業延伸。商貿流通業與制造業的產業延伸是指流通業與制造業互相吸取對方的優勢，相互滲透，在既競爭又合作的過程中，形成新的商業模式，具體表現為制造企業自建流通渠道，流通企業參與并引導生產。按照組織形式可以分為產權延伸和企業聯盟。

產權延伸。產權延伸又可以分為企業自辦延伸和企業并購延伸。商貿流通業是聯結生產與消費的中間環節，是連接制造商和消費者的橋梁，是消費需求信息的最直接接觸方，這一特點使流通企業參與制造成為可能。于是，流通企業會積極向上游產業——制造業滲透，通過建立自己的生產基地來參與生產。另一方面，制造企業是產品生產商，充分了解自己的產品，同時控制著貨源，當其向下游產業——流通業延伸時，它便可實現產銷一體化。例如格力空調自建銷售渠道，在全國各地設立了很多銷售連鎖店；快速消費品市場上的雅芳和完美也一直都是自設門店進行產品銷售。產權延伸的第二種形式是流通企業與制造業通過企業并購實現對另一方的完全控制，即縱向一體化，既有產業鏈上游的制造企業向下進行產權延伸，實現前向一體化，也有產業鏈下游的流通企業向上進行產權延伸，實現后向一體化。這種并購延伸行為如圖2所示。但是在現實經濟活動中更為常見的是制造企業和流通企業間相互參股，以控股的形式建立產銷聯合的戰略伙伴關系。此外，制造企業還通過授權設立加盟店的方式涉足零售領域。

企業聯盟。與產權延伸不同，企業聯盟是指企業通過契約建立合作關系，各企業仍然是獨立的個體。對于流通企業和制造企業而言，位于產業鏈上端的制造企業為了促進產品銷售，也會主動地聯合下游流通企業，與其他產品制造商進行較量。流通與制造企業的戰略聯盟可分為制造商主導和流通商主導兩類，是一種新型互惠合作的商業模式。農超對接也是商貿流通業與制造業組織關聯的一個表現，一般而言，農超對接是流通商主導型的企業聯盟。另外，具有壟斷勢力的流通商也可以通過實施定制化生產策略，創建自有品牌。

第三，商貿流通業與制造業的產業融合。伴隨著服務經濟時代的到來，商貿流通業和制造業在生產、技術、組織上的滲透愈加深入，最終演變成為了產業互動的最高級形式，即產業融合。商貿流通業與制造業在經濟實踐中有兩種具體形式：服務型制造與制造型流通。

服務型制造是服務經濟時代由于產業關聯出現的新型制造形態，是制造業向服務化靠攏。它將制造和服務聯合起來，客戶全程參與，將制造業和服務業的零散資源充分整合起來，實現資源的最大化利用和效益最優化，它是一種創新的制造模式。這種生產模式強調制造企業以客戶為中心，站在客戶的角度，與其他制造企業或流通商貿企業通力合作，打造完美的個性化生產；流通企業或者生產性服務企業也要從整體上考慮，全力支持制造企業的業務流程改造，為客戶提供全方位無死角的產品服務。并且，服務型制造更加注重將不同的社會主體組合起來，充分挖掘彼此的優勢，實現最大化的資源優化配置。

制造型流通是隨著信息網絡技術的不斷發展，流通業在自身與制造業的關聯互動過程中，越來越“制造化”，即因為參照了制造業的生產方式，變得跟制造業有某些形態的相似性（賀正楚等，2013）。一般表現為：流通業發展和擴張的標準化、模式化以及像與購物中心、商業街類似的商貿企業集群的發展。標準化規模化生產最初是在汽車制造商福特公司實行的，由于此種生產方式可以帶來生產規模的快速增長而廣受歡迎。在商貿流通企業中也有類似福特制生產方式的經營管理模式，即連鎖經營。商貿企業的連鎖經營也是借鑒制造業中福特制的生產方式，以標準化實現店面數量的急劇增長，同時也實現了規模的快速擴張。這種形式即是流通業與制造業所實現的最高級形式的產業融合，在這種融合形式之下，制造業和流通業的性質特征以及形態已經與傳統的有很大區別了：制造業不再是僅僅生產產品的制造商，而是可以根據客戶需求提供個性化服務的制造型服務企業；流通業也借鑒制造業的生產方式實現規模效益。兩個產業最終會沖破產業壁壘，實現效益的大提升（鄧麗姝，2011）。

結論

商貿流通業自從手工業和制造業中分離作為獨立的產業之后，就對制造業的分銷以及生產制造有很大的影響。商貿流通業的主要服務對象就是制造企業，商貿流通業的發展主要圍繞制造業的發展而進行。目前，制造業仍然處于投入高、能耗高、而效率偏低時期，有很多的流通成分還是在制造業內部進行，沒有完全從制造企業的內部分離出去，這不利于產業鏈的有效整合和升級，還不能很好促進流通業的發展。制造業必須要實現自身的產業結構升級和增長方式的轉變，此時相對應的商貿流通業也要在專業化的基礎上實現自身產業鏈升級，滲透到制造業產業鏈的上下游，為制造企業提供一體化的流通服務。

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