電梯制動器的結構型式及檢驗檢測探究

滕明明

摘 要：伴隨城市快速發展，人民生活水平得到了極大提高，城市建筑行業也在不斷擴大。電梯是當前高層建筑不可缺少的工具，與人們的生活安全有著直接聯系。對于電梯來說，最重要的裝置就是其制動系統，能確保在安全裝置動作、故障時，可讓電梯及時、有效實現暫停、停止，確保電梯能夠安全平層。本文針對電梯制動器的結構型式進行分析，了解制動器的工作原理，探究電梯制動器可能出現的問題及故障，并對制動器的檢驗檢測進行研究，為電梯的可靠安全運行提供保障。

關鍵詞：電梯制動器；結構型式；常見問題；檢驗檢測

中圖分類號：TU857 文獻標識碼：A 文章編號：1671-2064（2018）07-0039-02

電梯制動器是電梯曳引機的重要組成部分，制動器的功能是在電梯停站時保持曳引機的靜止狀態，當電梯發生故障是，能夠使轎廂緊急減速停車并保持靜止狀態。從近幾年的電梯事故統計分析表明，在用電梯發生沖頂或蹲底的嚴重安全事故多數原因出現在電梯制動器上。GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規范》規定：電梯要用制動系統，且是摩擦-電式型的制動裝置，這種裝置是自動的，當動力電源沒電，或控制電路電源沒時，自動啟用。而對于電梯來說，制動系統是否可以實現有效的制動，對于電梯的使用、人員承載、貨物運輸等，都有著極大的關系?？梢?，良好的電梯制動系統，能確保電梯的正常運行與使用。

在通電情況下，產生雙向的電磁失去能力，之后讓剎車機構、曳引輪或抱閘輪的放置部分產生了脫離。當電源被切斷后，電磁力自然也就消失，在外部制動的彈簧壓力之下，形成了失電制動器的摩擦式制動器。對于電梯而言，制動器對于電梯來說，是極為重要的，其可靠、安全可以說是確保其安全運動的最重要元素。其主要作用在于電梯在動力電源、控制電路的電源均同時消失后，能起到立刻的制停作用。

1 電梯制動器的結構型式

最深見的電梯制動器是抱閘，這是俗語，專業用電磁制動器，而結構型很多，一般由機-電式常閉塊式直流電磁制動器、盤式制動器。蝶式制動器。在電磁制動器中，機-電式電磁制動器是曳引驅動電梯應用最廣泛的一中制動器。下面我們主要針對機-電式制動器進行分析。

電梯的電磁制動器結構圖如圖1所示。

組成部件包括壓縮彈簧、制動瓦和輪、調整機、傳動機、制動電磁機等等。主要簡介如下：

壓縮彈簧：這一構件主要是電磁制動器在運作時，可產生制動力部件。

制動電磁機：這是一種將制動力釋放的構件。

制動瓦：將制動力加入至制動輪中，確保曳引機可靠制停，是一種極為重要的構件。

調整機、傳動機：主要是對制動力的傳遞、大小進行調整。

同時，電梯的制動器中，參加到向制動輪或盤施加制動力的機械部件，要分兩組進行裝設，如果其中一組部件不起作用，應該仍然有足夠的制動力使裝有額定載荷以額定速度下行的轎廂減速下行。

電梯制動器是在通電情況下，產生雙向的電磁失去能力，之后讓剎車機構、曳引輪或抱閘輪的放置部分產生了脫離。當電源被切斷后，電磁力自然也就消失，在外部制動的彈簧壓力之下，形成了失電制動器的摩擦式制動器。對于電梯而言，制動器對于電梯來說，是極為重要的，其可靠、安全可以說是確保其安全運動的最重要元素。其主要作用在于電梯在動力電源、控制電路的電源均同時消失后，能起到立刻的制停作用。

電磁制動器在工作中，有其原理所在，即在通過狀態中，電磁線圈會有電磁吸力產生，讓其鐵芯產生吸合的作用，以此帶動制動臂來克服壓縮彈簧所產生的彈力，帶動制動瓦脫離制動輪，讓制動器實現了松閘的情況，當失電后在壓縮彈簧壓力作用之下，制動瓦可和制動輪緊密結合并實現抱閘。

2 電梯制動器常見問題

電梯制動器常見的機械故障主要分為機械故障和電氣故障。其中機械故障包括很多，如構件的損壞、制動力不充分、摩擦數減少。機械卡主要是制動鐵芯間有異物，或是由于銹跡過重所造成的。通過，零件損壞，主要是由于制動動瓦磨損或是制動輪嚴重，導致了制動器的失效。電氣部分故障，主要采用的是兩個獨立電氣裝置，以此切斷制動器的電流所在，在檢驗過程中應該根據電氣原理圖來判斷。

3 電梯制動器檢驗檢測

電梯制動系統可靠性，直接關系客人的生命安全，對于電梯制動器檢驗、檢測成為了必要。對于系統檢驗依靠的是TSG T7001-2009《電梯監督檢驗和定期檢驗檢驗規則-曳引與強制驅動電梯》、第1號修改單需求，以此開展檢測。

3.1 電梯制動器的出廠檢驗和型式試驗項目

電梯曳引機的重要組成是電梯制動器，為了保證電電梯曳引機的有效應用，需要在電梯制動器出廠之前對其進行檢驗，其中，對于以下幾種情況需要做出更進一步的檢查，比如：第一，新產品的投產以及老產品的轉廠生產。第二，在產品正式生產之后，要注意產品結構、材料、工藝等對產品自身性能的影響。第三，產品在停產超過兩年以上的時候需要采取措施恢復產品生產。第四，產品的檢驗結果和之前型式存在比較大的差異。

首先，制動力矩。結合型式試驗和出廠試驗來計算出制動力矩，并在試驗臺上測定出制動能力，在曳引機停止的時候需要在制動輪軸上施加一定的扭矩，并觀察制動器本身是否出現打滑的現象。其次，制制動器電磁鐵最低吸合電壓和最高釋放電壓制動響應時間。主要是應用調壓器和電壓表來檢查制動器線圈的最低起動電壓和最高釋放電壓。應用電秒表測量制動器開啟滯后的時間。再次，制動器的動作試驗。將制動器安裝在曳引機上，并讓機械設備始終保持在一個相對靜止的狀態，在連續的情況下實行不間斷的制動器實驗操作，在實驗操作的過程中不能對設備進行任何維護，在實驗之后制動器的制動力矩和最低吸合電壓、最好釋放電壓等要符合相應的需求。最后，制動器線圈耐壓試驗。應用調壓器或者電壓表對制動器線圈的最低起動電壓和最好釋放電壓進行檢查。

3.2 電梯制動器的安裝監督檢驗和定期檢驗項目及方法

首先，參與制動器的機械部件應當分兩組裝設。其次，制動器電氣裝置設置監督檢驗。結合電梯電氣運作原理實際情況可以在機房對制動器開展模擬操作檢查，并在電梯運行之后對制動器電磁線圈電氣裝置中的接觸器主觸點進行嚴格的檢查。當電梯正常運行的狀態下，至少應當用兩個獨立的電氣裝置來切斷制動器的電流，當電梯停止時，如果其中一個接觸器的主觸點未打開，最遲到下一次運行方向改變時，應當防止電梯再次啟動運行。再次，制動器機械部件設置監督檢驗。結合相應的型式試驗檢測報告，比對電梯制動器對參與向制動輪以及其他機械部件進行合理設置。

制動器要運作靈活，制動時制動閘瓦或制動鉗緊密、均勻貼合制動輪或盤上，在運行時，這兩者和制動輪不會發生摩擦，且在制動閘瓦、制動鉗、制動輪、制動盤的工作面中，沒有沒法的存在。在電梯制動器檢驗中，要對照樣式報告來檢查。之后根據電氣原理圖判斷是否有獨立的兩個電氣裝置。最后通過觀察，判斷是否有沒法、間隙是否均勻等等。

4 結語

電梯制動器的有效性對于電梯的可靠安全運行至關重要，文章分析電梯制動器結構、工作原理，分析常見出現了問題，最后從檢規的角度考慮和分析制動器的檢驗檢測。為今后電梯的維護和使用提供依據，希望對電梯的可靠運行提供幫助。

參考文獻

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[4]TSG T7001-2009.電梯監督檢驗和定期檢驗規則-曳引與強制驅動電梯[S].