鉆孔灌注樁施工技術在公路橋梁施工中的應用分析

高瑞娟

摘 要：在鉆孔灌注樁技術實際應用到公路橋梁施工當中之后，一旦樁體存在質量問題，而深埋在地下不易被發現和修理，因此要加強控制施工質量，以免對公路上來往車輛與行人造成安全隱患。本文主要對鉆孔灌注樁施工技術在公路橋梁施工中的具體應用方法進行深入分析，并結合該技術應用過程中存在的問題提出相應防范措施。

關鍵詞：鉆孔灌注樁；施工技術；公路橋梁；應用

中圖分類號：U445 文獻標識碼：A 文章編號：1671-2064（2018）07-0089-01

1 前言

鉆孔灌注樁施工技術在近年來得到了有效的發展，并且在實際多種工程當中應用日漸廣泛，在公路橋梁施工當中對該技術的有效應用，是施工的重要環節，對整體工程具有重要作用。隨著社會的進步與市場經濟的發展，社會各方面對道路需求不斷增加，其中公路橋梁的建筑數量也不斷增加。橋梁工程與其它道路工程存在更大的危險性，因此，要加強對橋梁工程施工質量的控制，尤其是關注鉆孔灌注樁施工技術在公路橋梁施工當中的施工質量。

2 鉆孔灌注樁施工技術在公路橋梁施工中具體應用方法

2.1 護筒埋設

在公路橋梁施工中應用鉆孔灌注樁施工技術，第一步就要進行護筒的埋置。在埋置護筒過程中，首先要利用全站儀進行準確的坐標放樣；其次要對樁的相應位置進行明確和檢查，確保其位置與設計相符合；最后要進行護筒的埋置，確保護筒和樁兩者中心線要全面對準并重合。通常情況下，樁的直徑要小于護筒直徑，護筒制作要利用6mm的鋼板卷當做材料，所以，在進行護筒埋置過程中，要求其頂部的高度要比地面30cm要高，同時，要確保埋設深度高于或者等于1.5m。在進行護筒實際埋設過程中，要確保垂直、準確且穩固的進行相應埋設，并在護筒四周和底部實現粘質土的填塞[1]。

2.2 制備泥漿與護壁工作

在相應樁當中進行泥漿的灌注，主要的作用就是為了護壁和懸浮泥渣。在實際調配泥漿過程中，要結合實際施工情況，從施工現場實際土質狀況出發，合理的進行泥漿調配，以免泥漿過愁或者過稀，直接對工程質量造成影響。在制作泥漿當中，首先要將黏土打碎，把打碎過的相應黏土向護筒內移置，在通過沖擊椎按照一定節奏進行沖擊作用，促使黏土轉變為泥漿，當得到泥漿之后就可以即刻進行鉆孔。

2.3 鉆孔和清孔

在鉆孔之前要對作業當中涉及到的工作進行全面的準備與檢查，比如要嚴格按照相關規范安裝鉆機，一般要在鉆孔一側進行安裝。之后就要進行實際鉆孔，在實際鉆孔當中一番遇到障礙物，像硬石之類的，要在實際鉆孔作業中通過粘土實現墊平之后在進行鉆孔作業，并對施工記錄進行真實的天劫，嚴密觀察土層發生了相應變化，并利用專業手段檢測泥漿，嚴格的對地質相應剖面圖實現核對。最后，在鉆孔施工完成之后，先對孔深和孔徑結合相關標準進行嚴密的檢查，檢驗合格之后及時進行清孔作業，可以通過抽漿法、換漿法以及掏渣法等實現具體清孔，以實現對孔底沉淀厚度進行減少。

2.4 灌注作業重點

在鉆孔之后，灌注混凝土之前，要先設置施工需要的鋼筋籠，在設置之后不能直接進行混凝土的灌注作業，要先對孔道進行全面檢查，并采取有效措施進行二次清理，對下面泥漿的沉淀厚度進行確定之后，按照相應指標對泥漿實現檢測，要求所有方面都與相關標準相符合之后，在進行下一步操作，以免在之后的作業過程中存在安全問題與質量問題。在進行混凝土灌注的過程中，要確保孔底的位置至導管的下口位置存在0.4米的距離，同時，在進行導管埋設過程中，要求埋設深度要保持在2米到6米之間。在實際灌漿作業過程中，要對灌漿速度進行科學控制，并嚴格按照相關設計與規范調整導管實際位置。利用導管實現灌注的時候，要規范的進行導管安裝，并實現隔水栓的放置，在實現第一批混凝土灌注結束之后，要及時將鐵絲剪斷，同時將隔水栓落下，之后繼續實現混凝土的關注，同時實現導管的逐漸提升，等到灌注全部結束之后，把護筒直接拔出即可[2]。

3 在公路橋梁施工中應用鉆孔灌注樁施工技術存在的問題與防范措施

3.1 掉鉆問題與防范

在公路橋梁施工當中應用鉆孔灌注樁施工技術，常常會出現掉鉆問題，特別是鉆孔作業當中這種問題非常常見。在鉆孔過程中，一旦鉆桿接頭安裝的不夠緊密，就會直接導致出現卡鉆與掉鉆問題，要想避免發生類似問題，就要加強對鉆桿的安裝，實現鉆桿各個組成部分結合的更加緊密，如果緊密度不夠的話，則在實際作業當中就會經常性的發生卡鉆問題。要有效避免在實際作業當中出現這種問題，就要全面的對鉆機、鋼絲線以及鉆桿等實現檢定，一旦發現其中存在破損或者破舊的零件，就要及時進行更換，使用質量優良并且結構完好的零件，確保再說合計施工當中相應工具能夠全面發揮其功能與作用，操作人員也能更加順利的完成相關作業，提高相應流程的施工質量[3]。

3.2 鉆孔偏斜問題與防范

在鉆孔灌注樁施工技術實際應用當中，還會出現鉆孔偏斜問題，導致出現這些問題的原因比較多。一方面，鉆架機在不夠穩固的情況下會出現這種問題，因為鉆架機存在晃動情況，就會對機子零件產生一定的磨損，進而零件也會出現松動問題，造成鉆桿在作用過程中難以實現垂直方面的保持。另一方面，在鉆孔作業過程中，由于土層當中存在軟硬不均的探頭石或者大孤石，鉆頭在實現往土層當中鉆進的時候會存在局部障礙，在垂直前進受阻的情況下導致鉆空位置出現偏斜。還有一點，就是在鉆孔過程中，相應土層的下面是傾斜基巖，此時巖石比較堅硬，鉆頭在實現鉆進的時候就會由于巖石的作用直接出現偏斜。針對這些問題進行防范的時候，要結合實際情況采取相應防范措施。如果鉆孔的孔口比較大，可以將碎石或者黏土填充到相應孔口當中，在填充結實之后進行再次鉆孔，以免鉆頭出現不穩定情況，引發鉆孔偏斜問題；若在鉆孔過程中發現土層當中有大孤石或者探頭石，要先通過鉆孔機低錘將相應石頭實現擊碎，而如果土層當中遇到了傾斜基巖，就要先將低標號C20混凝土填入到其中，實現80%凝固狀態之后再鉆孔。同時，要對鉆架機下相應土基進行加固，確保鉆機能夠穩定并且牢固的實現作業，并對鉆桿相應垂直高度與水平高度進行校正[4]。

3.3 孔壁坍塌問題與防范

鉆孔灌注樁施工技術在應用當中還容易存在孔壁坍塌問題，出現這樣的問題主要是由于埋置護筒過程中存在不當操作，施工當中沒有嚴格按照相關深度標準進行埋置，或者埋置過程中相關步驟沒有按照相應流程與規范進行。為了解決這種問題，施工人員在實現鉆孔操作的時候，一定要對相應作業規范與流程熟知，并嚴格按照相應制度進行規范作業，確保樁基保持穩定的狀態，鉆桿保持垂直并且轉盤也處于水平狀態當中。孔壁坍塌問題出現之后，要對護筒進行拆除，將泥土重新填回，重新按照規范進行護筒的埋置之后再次鉆孔。

4 結語

在公路橋梁施工當中，鉆孔灌注樁施工技術是一種常用的工藝，不過由于該項施工項目具有一定的隱蔽性，施工結束之后難以發現其中存在的質量問題，如果存在問題也較難進行處理與糾正。所以，在實際應用該技術實現施工過程中，一定要加強注意鉆孔灌注樁施工技術的每一個施工環節，嚴格按照相應規范進行施工作業，全面提高施工質量。

參考文獻

[1]呂芳芳，高超.公路橋梁施工中鉆孔灌注樁的質量控制措施分析[J].中國高新技術企業，2015，（13）：106-107.

[2]王玉亮.淺談公路橋梁鉆孔灌注樁施工工藝及常見質量通病因素及防治措施[J].民營科技，2015，（4）：116-116.

[3]范禮軍.橋梁鉆孔灌注樁基礎施工的技術難點研究[J].綠色環保建材，2017，（1）：77.

[4]常曉光.高速公路橋梁鉆孔灌注樁施工關鍵技術與質量控制途徑分析[J].甘肅科技縱橫， 2017，46（6）：48-50.