機艙內的小物件都是干啥用的

詹東新

我國的民航客機大多數從國外進口，其中以歐洲的空中客車系列飛機和美國的波音系列飛機為主，此外還有一些其他國家生產的支線客機。民航客機吸收了當今最新的科技成果，在設計上也充滿了人本主義理念，安全、方便、舒適的設計思想貫穿于各個環節。

不經常坐飛機的旅客，可能對機上的某些設施不太注意，也不一定了解它們的功能。事實上，機艙內的各種按鈕旁常常標有圖識，即使目不識丁的人也能“讀懂”它的意思。

例如，在每個座位的上方，有幾種常用工具：尖嘴對著旅客的，是風量調節按鈕，當需要新鮮空氣時，旅客可轉動按鈕，引進陣陣清風；燈光按鈕的圖識是一盞燈泡，一目了然，需要閱讀時，按下去便可以打開對準旅客的燈光；畫著“手托盤子”人像的，是乘務員呼喚按鈕，旅客如需幫助，撳下按鈕，乘務員將迅速來到跟前，接受詢問，幫旅客解決問題。

每個座位的扶手內側，設有類似于車上調節椅背的按鈕。當飛機進入平飛狀態后，可根據每位旅客的喜好，將座椅靠背調至舒適的位置。調節按鈕旁，還有耳機插孔和音量調節按鈕，在較長的旅程中，您插上耳機后，可以選擇若干頻道的音樂、曲藝節目等供自己欣賞。

正如車船上的設施一樣，涂成紅色標志的按鈕或手柄都與安全有關，切不可掉以輕心，隨意按擰。在每架飛機的左右兩側，設有幾處緊急出口，緊急出口處有應急艙門，附近有特別的文字說明。一般情況下，緊急出口處留有較大的空間，目的是便于在緊急情況下疏散旅客。緊急出口只在發生意外的情況下，由機組或旅客打開，平時不允許任何人擰動。

緊急出口一旦打開，滑梯就會自動充氣并放下。這時如在地面，飛機便不能起飛，需要專業人員才能恢復，而且修復這套設備的費用十分昂貴。要是在飛行途中，緊急出口開啟，麻煩就更大了，會給飛行安全造成嚴重威脅。

現代客機巡航在萬米高空，艙內外的氣壓和溫度相差懸殊，應急艙門一旦打開，壓差形成的巨大力量會使附近的旅客被吸出艙外。再者，艙內突然失壓會危及旅客的生命，后果不堪設想。

按規定，緊急出口旁的座位應安排身體狀況良好的成年旅客就坐。如果有旅客喜歡或被安排在緊急出口處旁的座位就坐，一定要仔細聆聽乘務員的耐心講解，仔細閱讀相關資料，在飛行過程中，萬一出現險情，這些旅客有義務協助乘務員打開艙門，并幫助其他旅客迅速疏散。