O2O電子商務模式下打車軟件的戰略分析

姜新 王帥

【摘要】隨著科技的飛速發展，電子商務在市場經濟和人們的生活中占據了十分重要的地位，其中的O2O電子商務模式更是拉近了人們與電商的距離。O2O模式與我們的日常生活息息相關，如網上定外賣，網上約車等等。本文主要對打車軟件進行研究，通過SWOT分析法、VRIO框架分析法、宏觀環境分析、市場環境分析和基本競爭戰略分析等戰略管理學的分析方法來探究O2O電子商務模式下打車軟件的現狀、問題、前景及對策。

【關鍵詞】O2O 打車軟件戰略管理

隨著人們生活水平的提高，出門打車已經成了家常便飯。市場需求越來越大，導致傳統的出租車在高峰期供不應求，而在非高峰期卻又經常出現空車在路上溜達找活的現象，給人們生活帶來很大的不便，會造成交通擁堵、浪費燃料、污染環境等等惡劣影響。打車軟件為了迎合市場需求應運而生，給人們帶來了很大的方便，同時也造成很多不便。

一、O2O電子商務模式概述

O2O是Online To Offline的縮寫，是利用互聯網的第三方平臺使線下的商品與服務與線上相結合，如外賣軟件、打車軟件等等。

O2O其實也是共享經濟的一種模式，如閑置的私家車，可以通過打車軟件所提供的第三方平臺，與需要網約車的消費者進行共享，從而達到雙方受益的結果。再如2016年遼寧春晚的一個小品《歐突歐奇遇記》，生動的演繹了O2O電商模式，女主想為男友做一頓豐盛的年夜飯，但自己手藝不佳，于是就在線上叫了一個廚師到家里來做飯，于是發生了很多鬧劇和故事。這些案例都表明O2O在人們生活中已經占據了很高的地位。

二、打車軟件的現狀及前景分析

（一）SWOT分析法

SWOT分析法是對企業的優勢（Strengths）、劣勢（Weaknesses）及其所面臨的機會（Opportunities）和威脅（Threats）進行分析比較的方法。

打車軟件的優勢分析。首先打車軟件的優勢在于方便了人們的生活，使人們隨時隨地都能在短時間內坐到車，而且緩解了高峰期出租車的不便，也不會出現非高峰期空出租車在街上找活的現象。其次打車軟件方便操作，普遍適用于所有人。最后打車軟件坐車普遍比出租車要便宜，而且趕上節假日會送抵用券，深得人們的青睞，但也給出租車造成了很大的沖擊。

打車軟件的劣勢分析。首先打車軟件的運行體系還不夠完善，存在很多漏洞，導致車主及乘客的權益得不到保障。經調查發現，有一段時間滴滴打車的接單系統是隨機分配，正常情況下乘客叫車后應該根據車主距離乘客的位置遠近進行合理分配或者讓車主自行選擇是否接單，而前陣子我用滴滴打車發現，車主接單后距離我很遠，等了很久才到，然后我和車主互相埋怨的情況下得知，滴滴打車是隨機分配訂單。再如滴滴打車的舉報功能，經調查發現這一功能就是個擺設，并沒有什么實質性作用。滴滴公司如果接到乘客對車主的舉報，比如主動要求加價、態度極其惡劣、拒單不退錢、繞遠路等等現象時，并不會對車主進行任何懲罰，這就導致乘客的權益受到極大的危害。

打車軟件的機會分析?，F如今，網絡科技十分發達，網民數量持續上增，為消費者使用打車軟件創造了主觀機會條件，手機用戶增多，網民數量增多，必然會使打車軟件的用戶增多；共享經濟的發展，手機叫車的方便快捷，為打車軟件創造了客觀機會條件，在共享經濟飛速發展的今天，什么都可以共享，實現經濟的可持續發展，這種國家經濟現狀給打車軟件創造了很好的機會，使閑置私家車不再閑置。

打車軟件的威脅分析。一個是來自車主的威脅，前陣子“女大學生失蹤”事件層出不窮，而這類事件的大多數始作俑者都是網約車車主。網約車不像出租車有完善的舉報機制和舉報電話，有的車主膽小的會先試探女大學生的態度，如果有機會的話會進行下一步的行動，而有的膽子大的車主遇到晚上孤身一人打車的女學生，便會威逼利誘，直接采取一些不法行動。網約車的事件給打車軟件帶來了很大的威脅，使一大部分客戶流失，不敢再叫網約車。另一個是來自競爭者的威脅。現如今打車軟件層出不窮，各式各樣，如滴滴出行、Uber、嘀嗒拼車、美團打車等等，這些打車軟件的頻繁上市，使得打車軟件面臨的威脅增大。

（二）VRIO框架分析

VRIO框架是杰伊·巴尼（Jay B.Barney）在1991年發表的“公司資源與持續競爭優勢”（Firm resources and sustained competitive advantage）一文中提出的。該框架是基于資源基礎理論，在SWOT分析的基礎上進一步研究企業內部能力的分析框架，通過對價值問題（value）、稀缺性問題（rarity）、可模仿性問題（imiability）、組織問題（organization）等四方面的問題來探究企業的競爭力。

打車軟件的價值問題。即打車軟件是否有助于化解環境中存在的問題？答案是肯定的。如前文所述，傳統的出租車已經不能滿足人們的出行，所以打車軟件是迎合時代和消費者的產物，是具有一定的價值的。

打車軟件的稀缺性問題。即打車軟件是否被少數行業參與者所掌握？從目前打車軟件的現狀來看，并不具有稀缺性，反而是十分豐富的，這就使得打車軟件的競爭壓力十分大。

打車軟件的可模仿性問題。即打車軟件是否是可以被模仿的？從對其稀缺性問題來看，打車軟件是可以并且十分容易被模仿的，模仿成本和難度很低，這就使得各類打車軟件之間的差異性很小，消費者在選擇打車軟件的時候難以抉擇。

打車軟件的組織問題。即資源是否被組織有效地利用了？從上述的資源來看，打車軟件并沒有有效地利用全部的資源。

從上述四個方面來看，打車軟件有價值、不稀缺、可模仿、未被組織完全利用，從而能得出結論：打車軟件是處于競爭均勢的現狀。所以研發公司應該充分的利用起現有的資源，使自己的打車軟件能夠具有差異性。

（三）市場環境分析

市場環境分析主要包括市場結構、需求及消費者行為分析等。企業要掌握內部與外部環境及其他方面的信息，則必須進行全面的市場分析。

打車軟件的市場結構分析。市場結構分為完全競爭市場、壟斷競爭市場、寡頭壟斷市場、完全壟斷市場。打車軟件的市場結構是屬于完全競爭市場，這種市場的特征是：在這個市場當中有無數的買者和賣者，價格不是由某一個廠商決定的，買者和賣者可以自由的進入市場而沒有任何壁壘，完全競爭模型假設所有產品都是同質的，沒有差別。這種市場結構給新興的打車軟件帶來了很大的機遇，但是給原來的打車軟件帶來了挑戰和威脅。

打車軟件的市場需求分析。消費者對一種產品的需求的決定因素主要有：該產品的價格、消費者的收入水平、相關產品的價格、消費者的偏好、消費者對產品的價格預期等。首先打車軟件上面叫車會比出租車要便宜，而且絕大多數的價格比乘客的預期價格要低；其次網絡的發達造成人們生活方式的改變，給乘客形成了網上約車的偏好；最后消費者的生活水平提高使人們基本上都配備智能機，使得打車軟件有很大的市場需求。

消費者行為分析。如今網絡的發達，使絕大多數消費者都會選擇通過網絡操作。O2O模式的熱潮下，打車軟件更是得到了消費者的青睞。消費者的行為給打車軟件帶來了很大的發展前景。

（四）宏觀環境PEST分析

宏觀環境主要包括政治法律因素（Political）、經濟因素（Economic）、社會文化因素（Social）、科技因素（Technical）。

政治法律因素的影響：我國交通法規定，開車不能打電話玩手機，而打車軟件就是要靠手機進行接單，給交通安全帶來了很大的威脅。所以政治法律方面對打車軟件是不利的。

經濟因素的影響：隨著人們經濟水平的提高，網絡經濟的發達，給打車軟件帶來了很大的機遇，人們有經濟能力并且愿意接受并嘗試這種方便快捷的出行方式。所以經濟因素給打車軟件帶來了積極的影響。

社會文化因素的影響：中國是人口大國，人們出行的交通問題一直是老大難，這種人口因素給打車軟件帶來了機遇；中國是創新型國家，人們對新事物不排斥，反而能夠很快的接受并使用，這種文化背景和生活方式也給打車軟件帶來了很大的優勢。

科技因素的影響：網絡科技的發達，讓人們能夠方便的使用打車軟件，但同時手機APP的容易研發和普及也給打車軟件帶來了弊端，這就使得打車軟件容易模仿，并不是獨一無二的。

（五）小結

通過SWOT分析法、VRIO框架分析法、宏觀環境PEST分析和市場環境分析法對O2O模式下的打車軟件的現狀及前景進行分析，可以看出打車軟件還是有很大的發展空間的，自身的劣勢和所面臨的威脅大多數都是可以避免的，而且面臨著良好有利的市場環境，有很大的發展前景。

三、打車軟件的戰略選擇及對策

（一）差異化戰略

當企業為顧客提供一些獨一無二的東西時，能讓顧客感到這些東西對自己來說有價值，那么這家企業就與競爭對手區別開來了?，F在的打車軟件幾乎千篇一律，讓消費者在選擇時沒有特別的價值取向，用哪個都可以。所以軟件公司要制定使自己的軟件和其他的軟件具有差異化的戰略，且這種差異是不易被模仿的，那么這個打車軟件就會深得人心，甚至會達到壟斷地位。

（二）公司制定完善的體系

當前打車軟件還有很多不完善之處，在前文的劣勢分析中有提到。軟件公司應該針對這些問題制定出完備的運行體系，提高打車軟件的正規化，除了制定補救措施外，還要制定防御措施，減少軟件的漏洞，未雨綢繆。

（三）提高打車軟件進入市場的條件

現如今打車軟件的泛濫，一個重要原因就是市場準入水平太低。打車軟件不需要什么門檻就可以進入市場，使得打車軟件之間的競爭十分強烈，這就會造成很多軟件采用低價競爭戰略，進入市場后再抬高價格，給競爭者和消費者都帶來了不公平。市場應該提高打車軟件進入市場的門檻，凈化市場環境。

（四）嚴懲違規者

如前文所述，打車軟件的舉報功能就是個擺設，并不會對違規司機進行實質性懲罰，這就使得司機的行為越來越不規范，乃至侵犯消費者權益。軟件公司應該嚴格執行懲罰措施，且政府也應該進行適當的干預，出臺有利于消費者權益和安全的政策，使人們在使用打車軟件的時候能夠得到法律保障。

四、總結

基于以上理論的分析，O2O電子商務模式下的打車軟件既有機遇又有挑戰，有很大的發展空間。如果有效的利用現有資源，并且改善自身的劣勢，那么打車軟件還是有很大的前景的。

參考文獻

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作者簡介：姜新（1981-），女，遼寧鐵嶺人，管理學碩士，副教授，大連財經學院市場營銷系主任，研究方向：整合營銷傳播，網絡營銷等；王帥（1996-），男，遼寧葫蘆島人，大連財經學院本科，研究方向：整合營銷傳播。