城市軌道交通車站運營管理現狀分析

鴉舒顏

【摘要】如今，城市軌道的運營管理方面有著很大的問題，比如：最顯眼的路況不佳問題，管理的難度和效率的低下問題等都出現在交通車站的管理層面。我們如果想改變或者說提升這方面的不足，我們就需要對基于城市軌道交通車的運營管理的現狀做出全面的討論和分析。因此我們總結了城市軌道的相關知識，并且結合了一些城市道路管理學的經驗，對于城市軌道的運營和管理進行合理的分析和討論，對于其出現的管理層面及各個方面的問題進行了合理有效的解釋，我們因而給出了相關方案以供參考。

【關鍵詞】交通管理 城市軌道 應用 車站管理

近年來全世界人口突破70多億。伴隨著人口數量的增長和人民生活水平的提高，汽車的數量也是逐年遞增，進而使得一些城市的道路交通出現了各種各樣的問題。于這也就導致在一些人廣地稀的城市，交通擁堵對市民的基本的正常出行帶來了重大不便，同時也帶來了能源與環境之間的各種問題，這些問題都成為制約城市發展的重要障礙物。因此在目前解決城市交通擁堵公認的方案是發展以軌道交通為骨干、常規交通為主體的城市公共交通體系，這些不僅是解決資源缺乏與環境危機的重要舉措，也是實現城市可持續發展戰略的重要途徑。

一、當下城市軌道交通的分析與探討

自二十世紀以來，我國城市的軌道交通網絡服務和建設技術都取得了非凡的成就，特別是改革開放以后，城市化交通軌道網的建設得到總體的提高，其中國家省市之間的主要干線數量成指數級增加，跨農村城市之間的交通條件也是不斷的提升。根據不完全統計，我國2012年底的交通軌道里程突破了四百二十三萬千米，其中主要城市地區的高速軌道超過十萬千米，二級干道有五十萬千米站全國總里程的12%。其中鄉鎮的軌道通達率接近百分百比率，于是就形成了以城市高速軌道為骨架的干線城市軌道網絡。在此同時，我們國家的軌道網絡的運營管理方面也取得了不朽的成績，這不僅使得軌道通暢率得到提高，還能使運營管理體系得到加強。我國十幾個城市實現了有路必養的目標，在十三五期間，我國進一步加強軌道網絡的管理和軌道應急保障能力，例如：提高了軌道適應南北溫差和西部凍土層的惡劣環境和一些抗基本自然災害的能力，如強降雪，泥石流，地震等，經過分析和探討，我們知道建設軌道交通網極其重要，這不僅能夠解決城市的交通擁塞，還能促進各個城市的政治，經濟和文化的交流，最終促進國家和民族的發展。

二、城市軌道交通運營管理方面的問題探討

根據我們國家現在的經濟發展和社會發展的要求，我們必須在各個方面做到技術創新，高效智能化，可持續發展化，利用我國深厚的人才優勢和技術優勢，以及我國在軌道方面的先進科研技術，建設一個科研平臺用來研究和開發軌道技術經驗，并且形成以技術創新為核心的理論基礎，從而提高我國交通運營管理方面的能力，達到高效的自我調整，使軌道網絡長久良好的運行。雖然我們國家最近幾年在軌道交通方面取得了舉世矚目的成就，但是還有有很多方面的問題，隨著時間的推移而日益彰顯，但是如果把它和人們出行的需求相比較，還會發現各方面的不足。所以我們要提升我們技術和管理方面的水平，首先我們可以在交通服務方面入手，引入先進的信息科學技術，增加自動化和智能化設計，增加路況信息的采集量，完善車站的數據庫系統和網絡系統，還要完善軌道的監控設施，建立比較綜合的體系，使城市軌道交通管理綜合一體化。其次我們還要從我們薄弱的交通運營管理技術上入手，加強教育，多吸納管理方面的人才，把最基本的管理基礎做到最好。這些牽涉到的問題特別是軌道的施工技術和工藝難以滿足安全，環保和快速的要求，還有一些尚未完善的問題，比如缺乏預測性運營管理技術體系和科學的決策體系，缺乏應急處置和軌道網運行監測的有效技術手段，不能解決的部分安全技術難題等。從總體來看，由于我國交通軌道技術發展的比較晚，所以對一些技術方面的問題有所欠缺，技術相對于發達國家來說還不成熟，各方面體系結構不算完善。

三、軌道交通車站運營管理的建議

我們如果想加快城市軌道交通行業的建設解決以上所述的問題就需要轉變發展的方式，比如說“低碳”和“可持續發展”這兩種目標。想要城市軌道的交通更加暢通安全，高效便捷，綠色經濟，就要在交通車提倡節能減排，可持續發展的理念，每個人都應該嚴格的執行環境保護法，做到節約，環保，和安全。在現在信息流通方便的社會中，宣傳也有著一定的作用，最重要的方式是建立各種主管部門從各個方面對我國的軌道交通進行管理。

四、總結

城市軌道交通的建設周期比較長且投資非巨大，并且它和人民的生活密切相關。城市軌道對城市發展和建設有較強的引導力和影響力，它受到人民和政府的廣泛關注。如今的一些發達的國家建立了現代化的交通網絡，就是將城市軌道交通與鐵路、高鐵等形式銜接起來。二十一世紀以來，雖然我們國家相對于發達國家的軌道交通來說發展的比較晚，但是我們科技發展迅猛，技術超前。我們國家加大了建設城市軌道交通的力度，很多城市陸續出臺了以地鐵、輕軌等軌道交通形式為主的公共交通網規劃，我國城市軌道交通也進入了發展迅猛的白熱化時期。比如我國的高鐵技術就收到各個國家的關注發展城市軌道交通建設關系到光大人們的利益，它與人們的利益密切相關，城市軌道的建設也是我們國家綜合國力的直接體現，對國家對人們都有著重大的意義。

參考文獻：

[1]英康芒.生態經濟學引論[M].北京：高等教育出版社，2012.

[2]趙長明.現代農村金融制度變遷的制約因素研究[J].中外企業家，2013，（9）.

[3]張孝德.建立與主體功能區相適應的區域開發模式[J] .國家行政學院學報2007，（6）.

[4]佟新華.我國生態功能區經濟發展模式研究[J] .環境保護，2014，（12）.

[5]陳冰波.主體功能區生態補償[M].北京：社會科學文獻出版社2009.