在經(jīng)濟(jì)大環(huán)境下對(duì)煤礦企業(yè)運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展分析

孫秉浩

【摘 要】 隨著煤礦經(jīng)濟(jì)效益的提高，對(duì)于煤礦企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)具有舉足輕重的意義。而煤礦企業(yè)運(yùn)輸?shù)膯栴}也慢慢引起人們的重視。如何在煤礦損失最小的情況下，將煤礦安全快速的運(yùn)輸是值得我們思考與研究的問題。本文首先對(duì)煤礦企業(yè)在經(jīng)濟(jì)大環(huán)境下的發(fā)展做了介紹，隨后筆者結(jié)合自身工作實(shí)踐對(duì)提高現(xiàn)代煤礦企業(yè)運(yùn)輸?shù)男б娴暮暧^對(duì)策做了簡(jiǎn)要探討。

【關(guān)鍵詞】 煤礦運(yùn)輸 經(jīng)濟(jì)影響 存在問題 解決措施

引 言

煤礦資源是我國(guó)儲(chǔ)量最多、分布最廣的不可再生戰(zhàn)略資源。它廣泛應(yīng)用于鋼鐵、電力、化工等工業(yè)生產(chǎn)及居民生活領(lǐng)域，是我們生活中非常普遍使用的資源。而煤礦運(yùn)輸一直是運(yùn)輸?shù)闹刂兄兀?如何在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)大環(huán)境下將煤礦快速的運(yùn)輸且更好的收獲經(jīng)濟(jì)效益是值得我們?nèi)パ芯亢吞接懙闹匾獑栴}。下文中我們將對(duì)煤礦運(yùn)輸?shù)姆椒ā⒃诮?jīng)濟(jì)大環(huán)境下發(fā)展存在的問題及解決方法進(jìn)行分析與研究。

1.經(jīng)濟(jì)大環(huán)境下煤礦企業(yè)運(yùn)輸?shù)姆椒?/p>

1.1 鐵路運(yùn)輸。鐵路運(yùn)輸是煤礦運(yùn)輸最主要的運(yùn)輸方式，煤礦鐵路運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)擔(dān)負(fù)著礦區(qū)煤運(yùn)輸和地方物質(zhì)運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)，具有工作量大，人員繁雜，線路長(zhǎng)等特點(diǎn)。大概步驟如下：1、申請(qǐng)火車車皮計(jì)劃，有了計(jì)劃才能請(qǐng)車。2、到對(duì)方指定站點(diǎn)后，再進(jìn)行卸車過磅。3、要簽一份煤炭供應(yīng)合同，上面要確定哪方負(fù)責(zé)運(yùn)輸，確定雙方的結(jié)算方式，鐵路大票給哪方，和鐵路大票可否抵稅款。還有就確定開票金額。

隨著經(jīng)濟(jì)大環(huán)境的發(fā)展，通過制定良好的運(yùn)輸規(guī)范，堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，控制成本的支出等方式，煤礦企業(yè)鐵路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益越來越好，質(zhì)量水平也越來越高。

1.2 水路運(yùn)輸。水路運(yùn)輸是煤炭運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分。隨著基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，我國(guó)已形成了東部沿海煤炭運(yùn)輸通道和長(zhǎng)江、京杭大運(yùn)河（山東—江蘇段）運(yùn)煤通道。同時(shí)為有效應(yīng)對(duì)水路煤炭運(yùn)輸突發(fā)事件，最大限度地保障水路煤炭運(yùn)輸暢通。

水路運(yùn)輸具有以下優(yōu)點(diǎn)：通航能力幾乎不受限；運(yùn)量大，成本低，非常適合煤礦運(yùn)輸；運(yùn)行持續(xù)性強(qiáng)。然而水路運(yùn)輸速度較低；受氣象影響大；受航道限制，靈活性較差；需要其他運(yùn)輸方式集散或接運(yùn)客貨。

1.3 公路運(yùn)輸。公路主要承擔(dān)短距離的煤炭運(yùn)輸，特別是鄉(xiāng)鎮(zhèn)煤礦生產(chǎn)規(guī)模小，布點(diǎn)分散，大量煤炭靠汽車集運(yùn)到鐵路車站。由于鐵路運(yùn)力不足，公路運(yùn)輸作為輔助運(yùn)輸手段，對(duì)煤炭的運(yùn)輸也起到了重要作用。

與鐵路運(yùn)輸相比，公路運(yùn)輸具有較高的靈活機(jī)動(dòng)性；有利于采用移動(dòng)坑線開拓，分期或分區(qū)開采，陡幫作業(yè)，有利于分采、分裝、分運(yùn)，有于采用高臺(tái)階和近距離排巖；對(duì)分散、小規(guī)模、開采期短的礦床，汽車運(yùn)輸方式具有較高的經(jīng)濟(jì)合理性。

2.經(jīng)濟(jì)大環(huán)境下煤礦運(yùn)輸存在的問題

2.1 成本控制不到位。煤炭企業(yè)對(duì)于運(yùn)輸成本控制的認(rèn)識(shí)不足，控制模式相對(duì)落后，管理效率比較低；而且煤炭的運(yùn)輸成本控制的市場(chǎng)意識(shí)薄弱，在成本核算方面，很多煤炭企業(yè)只將成本核算理論應(yīng)用到礦廠，而沒有對(duì)運(yùn)輸過程有著具體的覆蓋。

2.2 經(jīng)濟(jì)大環(huán)境帶來的影響。目前，我國(guó)經(jīng)濟(jì)處于快速發(fā)展的階段，對(duì)于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)也是在不斷的調(diào)整轉(zhuǎn)型中，這對(duì)于煤炭企業(yè)的運(yùn)輸也存在著不小的影響，煤炭企業(yè)要面臨著消費(fèi)者收入水平的變化、支出模式和消費(fèi)結(jié)構(gòu)的變化等問題，具體來說包括企業(yè)跟隨大環(huán)境改革發(fā)展的道路不明確，各項(xiàng)管理制度相對(duì)不完善，對(duì)職工的工薪待遇不夠重視等。這需要煤炭企業(yè)做出有針對(duì)性的新決定來應(yīng)對(duì)。

3.經(jīng)濟(jì)大環(huán)境下煤礦運(yùn)輸問題的解決方法

3.1 樹立成本控制大局觀，提高成本控制效益意識(shí)。煤炭企業(yè)運(yùn)輸?shù)某杀究刂疲獔?jiān)持以經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和生態(tài)效益為核心，從經(jīng)濟(jì)大環(huán)境的全局和整體出發(fā)，樹立全面成本控制理念和意識(shí)，將企業(yè)的總體經(jīng)營(yíng)目標(biāo)進(jìn)行細(xì)分，使每個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)經(jīng)營(yíng)環(huán)節(jié)都有據(jù)可依，然后，再將目標(biāo)任務(wù)分解到每位員工身上，建立“橫向到邊，縱向到底”的指標(biāo)責(zé)任制，實(shí)行一級(jí)考核一級(jí)、一級(jí)對(duì)一級(jí)負(fù)責(zé)的平行管理，這樣才能不斷激發(fā)企業(yè)的活力，在高效益的基礎(chǔ)上優(yōu)化成本控制模式。

3.2 提高運(yùn)輸效率。一是加強(qiáng)直通列車運(yùn)輸組織，抓好機(jī)輛銜接，提高直通列車兌現(xiàn)率；增加小運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)班，確保直通列車機(jī)車供給。二是加強(qiáng)第一班配空組織， 提高第一班裝車數(shù)。克服施工等影響， 加強(qiáng)車流組織， 做到均衡到達(dá)。

實(shí)行路礦聯(lián)合辦公。在相關(guān)礦區(qū)站開辟專門辦公地點(diǎn)，把車站的調(diào)車區(qū)長(zhǎng)（建議調(diào)車區(qū)長(zhǎng)及調(diào)車組人員劃歸貨運(yùn)中心，便于統(tǒng)一管理）、貨調(diào)和礦方生產(chǎn)調(diào)度聯(lián)合辦公，及時(shí)掌握礦內(nèi)的生產(chǎn)情況，及時(shí)向路局調(diào)度所和站段調(diào)度科反饋信息，合理安排配空，防止車輛積壓.每月定期召開路礦生產(chǎn)對(duì)接會(huì)，了解礦方煤炭市場(chǎng)行情，提前安排好煤炭去向，有針對(duì)性地組織配空， 滿足礦方需求， 減少車輛等待時(shí)間。

3.3 了解經(jīng)濟(jì)大環(huán)境的發(fā)展趨勢(shì)。到今天，中國(guó)已經(jīng)不再是追趕型的國(guó)家，有些領(lǐng)域是全球領(lǐng)先的國(guó)家。在基準(zhǔn)情況下，我國(guó)經(jīng)濟(jì)改革穩(wěn)步推進(jìn)，全要素生產(chǎn)率逐漸釋放，使增速穩(wěn)中趨緩，經(jīng)濟(jì)增速達(dá)到亞洲發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體在同樣人均收入水平時(shí)的平均水平。只要我國(guó)經(jīng)濟(jì)改革到位，增長(zhǎng)潛力得以順利釋放，經(jīng)濟(jì)將完全具備保持平穩(wěn)增長(zhǎng)的能力，經(jīng)濟(jì)增速下降過程較為平緩，有望實(shí)現(xiàn)目前全球先進(jìn)國(guó)家進(jìn)入中上等收入之后的增長(zhǎng)狀況。我國(guó)經(jīng)濟(jì)大環(huán)境的穩(wěn)定發(fā)展，是我國(guó)煤礦企業(yè)發(fā)展的前提，對(duì)于煤礦企業(yè)運(yùn)輸問題有著巨大的影響，所以煤礦企業(yè)應(yīng)時(shí)刻關(guān)注經(jīng)濟(jì)大環(huán)境的發(fā)展趨勢(shì)，做出相應(yīng)的計(jì)劃改動(dòng)。

4.結(jié)束語(yǔ)

當(dāng)前的煤礦行業(yè)總體上仍處于一個(gè)快速發(fā)展和進(jìn)步的時(shí)期，各種礦區(qū)的開發(fā)和開采幾乎同時(shí)進(jìn)行，這樣大規(guī)模的開采當(dāng)然對(duì)煤礦運(yùn)輸提出了更高的要求，但粗放的發(fā)展也容易造成行業(yè)的混亂。可見必須在經(jīng)濟(jì)大環(huán)境的發(fā)展趨勢(shì)下，更好的對(duì)煤礦企業(yè)運(yùn)輸提出相應(yīng)的要求，避免出現(xiàn)不必要的問題，真正做到煤礦企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

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