我國(guó)物流企業(yè)供應(yīng)鏈融資管理研究分析

習(xí)立紅

（中北大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院，山西 太原 030000）

一、物流企業(yè)業(yè)務(wù)

第三方物流業(yè)務(wù)一般都是物流公司開展的業(yè)務(wù)，不過(guò)根據(jù)目前市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)還有市場(chǎng)需求看，目前，大部分物流公司在創(chuàng)新上都是通過(guò)這業(yè)務(wù)來(lái)進(jìn)行的，所以很多物流需求的業(yè)務(wù)被衍生出。以第三方物流業(yè)務(wù)為基礎(chǔ)，來(lái)為企業(yè)創(chuàng)造更高的利潤(rùn)，而且是與第三方物流業(yè)務(wù)相輔相成。

物流公司雖然不通但其業(yè)務(wù)卻是相同的。不過(guò)，針對(duì)業(yè)務(wù)方面物流公司要分析分辨出這個(gè)中的哪些是關(guān)鍵業(yè)務(wù)，需求較大的業(yè)務(wù)，或者利潤(rùn)較高的業(yè)務(wù)。客戶價(jià)值最大化加之企業(yè)價(jià)值最大化它們之間的結(jié)合點(diǎn)才是好的利潤(rùn)點(diǎn)，公司的利潤(rùn)點(diǎn)就是因?yàn)檫@些業(yè)務(wù)，所以結(jié)果創(chuàng)造價(jià)值，是能為客戶還有企業(yè)自身的。也因此一定要立足，并要做到對(duì)鎖定的目標(biāo)客戶群要有足夠多的吸引，對(duì)于贏利模式的構(gòu)建這也是針對(duì)物流企業(yè)，且對(duì)企業(yè)要有足夠的貢獻(xiàn)業(yè)務(wù)。所以，物流公司的業(yè)務(wù)關(guān)鍵因素是構(gòu)建贏利模式。

二、供應(yīng)鏈融資下的物流企業(yè)分析

針對(duì)實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的有效整合是供應(yīng)鏈的基本思想，這就是融資下物流企業(yè)的管理，它會(huì)使處在供應(yīng)鏈上的企業(yè)，獲得最高的效益還有達(dá)到讓總成本最低。集成化管理才是供應(yīng)鏈在管理方面上所著重強(qiáng)調(diào)的，這包括供貨商，在到最終客戶的產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)控制還有采購(gòu)和分銷等一系列的領(lǐng)域只能集成，當(dāng)然，這也包括了戰(zhàn)略管理的集成，比如協(xié)同運(yùn)作管理方面的各層次，加之低層的物流還有信息流方面，加之資金流跟價(jià)值流方面的集成等等。

全方位的高度集成就是我們所說(shuō)的供應(yīng)鏈管理，它追求的是高效率，針對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈。供應(yīng)鏈管理以掌握了供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)，它們之間的內(nèi)在聯(lián)系還有規(guī)律這一基礎(chǔ)為前提，在利用管理的計(jì)劃還有組織領(lǐng)導(dǎo)方面的協(xié)調(diào)，加之控制和激勵(lì)職能等等，以此來(lái)對(duì)產(chǎn)品生產(chǎn)和流通過(guò)程中各個(gè)環(huán)節(jié)所進(jìn)行得合理的調(diào)控，這些包括涉及的有物流、信息流、資金流等方方面面，以使企業(yè)間默契組合，從而為客戶提供最大的附加值，以最大的效率還有最小的成本。

物流企業(yè)是為供應(yīng)鏈提供物流服務(wù)的，并且其業(yè)務(wù)通常是跨行業(yè)，跨部門，跨組織的。而在現(xiàn)實(shí)中，物資資源是分散的，隔離的。綜合配置這些物流資源是物流企業(yè)的供應(yīng)鏈整合該做的，對(duì)業(yè)務(wù)還有資源跟組織這些方面來(lái)進(jìn)行重新優(yōu)化配置還有整合，最終實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)整合的總體系統(tǒng)效益，不僅要實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)內(nèi)部的整合優(yōu)化，并且加強(qiáng)物流企業(yè)與供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間的協(xié)同作用。

三、供應(yīng)鏈融資下物流企業(yè)發(fā)展建議

（一）建立與企業(yè)適應(yīng)的供應(yīng)鏈管理模式

優(yōu)化供應(yīng)鏈管理模式，需要物流企業(yè)在構(gòu)建和優(yōu)化其供應(yīng)鏈的時(shí)候應(yīng)當(dāng)考慮以下幾個(gè)影響競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的因素：

1.成本低廉性。就物流企業(yè)目前的產(chǎn)品采購(gòu)成本而言，產(chǎn)品本身的價(jià)格優(yōu)勢(shì)在同行業(yè)的對(duì)比看來(lái)較為明顯，但是由于協(xié)調(diào)成本和信息不對(duì)稱等交流成本的構(gòu)成比例較大，因而不利于其成本優(yōu)勢(shì)的獲得，這邊要求企業(yè)提升與供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)主題的信息交流來(lái)減少信息不對(duì)稱帶來(lái)的成本。

2.應(yīng)變靈活性。針對(duì)當(dāng)前物流企業(yè)客戶關(guān)系管理僵化、信息化管理程度低等問(wèn)題，企業(yè)應(yīng)當(dāng)能夠針對(duì)外界的變化及時(shí)做出相應(yīng)調(diào)整，如對(duì)消費(fèi)者的需求變化、滿意度等進(jìn)行細(xì)致的調(diào)查評(píng)價(jià)，根據(jù)消費(fèi)者和市場(chǎng)的變動(dòng)來(lái)提供針對(duì)性的產(chǎn)品和服務(wù)。

3.供貨及時(shí)。只有供貨及時(shí)，才能保證企業(yè)獲得時(shí)間優(yōu)勢(shì)。而保證供貨及時(shí)對(duì)于物流企業(yè)而言主要是配送方面的處理要及時(shí)。目前針對(duì)一些銷量較好的產(chǎn)品，物流企業(yè)還常常出現(xiàn)斷供的情況，而且貨物的補(bǔ)給不及時(shí)，影響了銷售，這種現(xiàn)象主要是由于配送系統(tǒng)的運(yùn)行低效率對(duì)貨物調(diào)配不能有效完成，因此應(yīng)當(dāng)更換調(diào)配系統(tǒng)，提升調(diào)配效率。

（二）信息共享機(jī)制的完善

信息交流和知識(shí)共享有助于減少投機(jī)行為，有助于促進(jìn)重要生產(chǎn)信息的自由流動(dòng)。可以在供應(yīng)商與物流企業(yè)之間經(jīng)常進(jìn)行有關(guān)成本、作業(yè)計(jì)劃、質(zhì)量控制信息的交流與溝通，保持信息的一致性和準(zhǔn)確性。這需要物流企業(yè)在這種信息交流與知識(shí)共享機(jī)制的建立過(guò)程中以主動(dòng)積極的姿態(tài)參與其中，可在供應(yīng)商與物流企業(yè)之間建立網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)的信息交流平臺(tái)，雙方的有關(guān)人員共同解決供應(yīng)過(guò)程以及制造過(guò)程中遇到的各種問(wèn)題；物流企業(yè)也應(yīng)盡量增加與供應(yīng)商之間的互訪，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決各自在合作活動(dòng)過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題和困難，建立良好的合作氣氛。

（三）提升供應(yīng)鏈管理中的信息化程度

現(xiàn)代供應(yīng)鏈信息集成的核心策略是根據(jù)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的原則建立多個(gè)企業(yè)的可重構(gòu)、可重用的動(dòng)態(tài)組織集成方式以支持供應(yīng)鏈的多種應(yīng)用,如庫(kù)存管理、運(yùn)輸管理、訂單管理、物料管理、生產(chǎn)計(jì)劃等,滿足客戶需求多樣化和個(gè)性化,實(shí)現(xiàn)反應(yīng)快速的一體化供應(yīng)鏈體系的構(gòu)建。因此，物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)根據(jù)其財(cái)務(wù)預(yù)算，適當(dāng)?shù)馗庐?dāng)前的銷售系統(tǒng)，以及配送中心的訂單管理系統(tǒng)、財(cái)務(wù)系統(tǒng)等，從而減少信息化程度低帶來(lái)的客戶的損失和企業(yè)利益受損。

（四）建立完善的客戶管理與評(píng)價(jià)制度

上文已經(jīng)對(duì)客戶關(guān)系管理對(duì)培養(yǎng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的作用進(jìn)行了詳細(xì)的論述，在這里，針對(duì)物流企業(yè)的現(xiàn)有情況，應(yīng)該重視其對(duì)用戶滿意度、用戶需求的調(diào)研和信息搜集，只有這樣，才能夠在越來(lái)越細(xì)化的零售市場(chǎng)上，留住忠誠(chéng)顧客，從而打出品牌知名度，這不但有利于企業(yè)銷售量和盈利的提高，而且更有利于企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展。