道路橋梁檢測中的無損檢測技術運用

劉東軍 彭永華

摘 要：隨著我國現代化進程的加快，道路橋梁工程項目數量逐漸增多，而道路橋梁的檢測是一個重要的工作，很大程度上提升了交通的便捷性，對社會發展起到了積極影響。但是，在執行道路橋梁檢測中，總會發現很多問題。近年來，無損技術大量應用在道路橋梁檢測中，取得了理想的檢測效果。

關鍵詞：道路橋梁；無損檢測；運用

中圖分類號：U446.3 文獻標識碼：A 文章編號：1671-2064（2018）12-0133-02

我國正處于快發展的關鍵時期，道路橋梁檢測工作經過長久發展，成績非常突出，很多地方都積極推廣無損檢測技術，并對道路橋梁檢測做出了改善。可是很多地區并沒有積極應用該技術，仍然按照傳統的方式執行工作，取得的效果并不明顯。因此，要重視無損技術的運用，深入落實到道路橋梁檢測中。

1 無損檢測技術的概述

隨著交通技術的發展，道路檢測工作在我國的重要性日益顯著，道路橋梁檢測的方式也由原來的單一化轉變為多樣化。無損檢測技術涉及內容較廣，在多門技術基礎上發育而來，是一項高效的新型技術，借助光、磁、電等手段對道路橋梁進行檢測，通過進一步的分析檢測，判斷道路橋梁的實際問題，了解實際使用狀況和使用壽命。

2 無損檢測技術在橋梁檢測中的優勢

2.1 技術體系完善

在過去的道路橋梁檢測中，執行的方法具有嚴格的專業性，但是單一性方面的缺陷也比較突出。為此，我國面對當前這一狀況深入分析研究，目前無損檢測技術還算完善，在道路橋梁檢測工作中很少會出現漏洞。主要在橋梁內部結構分析方面使用，并通過缺陷和一些宏觀力學來完成檢測工作。道路橋梁的工作比較復雜，是很多材料組合而成的整體，每個系統的受損力度也是不一樣的。無損檢測技術與其他技術相比，聯合優勢較強，同時也減少了出現的誤差，節省了時間，對我國以后的道路橋梁檢測中發揮了巨大作用[1]。

2.2 不具備破壞性

在道路橋梁的檢測工作中，只有不斷加強檢測技術，通過材料、管理、技術方面綜合考慮，才能達到更好的建設效果。雖然目前有很多的檢測技術，但是無損檢測技術相對比較可靠，技術體系相對健全，為了防止出現問題，企業有必要開展道路檢測。通過多方面分析來看，無損檢測技術不具備破壞性，在進行檢測工作時，不但能得到準確的信息和數據，而且為橋梁的拓展提供了幫助。首先，無損檢測技術在人力物力上減少了一定數量，在易忽視以及重點位置可以實施全方位的檢測分析。其次，無損檢測技術最大的優勢就是“沒有損失”，加大了對道路橋梁的保護力度，也避免了因破壞造成的嚴重問題，這一優勢對我國未來道路橋梁的發展具有很大的幫助。

2.3 拓展空間大

隨著我國社會經濟的發展，道路橋梁建設面臨的挑戰越來越大，如果不引進先進的技術，始終保持單一的檢測模式，會阻礙未來道路橋梁的發展。而無損檢測技術具備很大的優勢，拓展空間非常大。從以往的研究來看，無損檢測技術體系相對健全，操作方式既靈活又簡便，除此之外，無損檢測技術可以將其他技術融合在一起，彌補以往技術的缺點，同時提高了道路橋梁的檢測水平，發揮了檢測技術的真正作用，產生了積極效益。由此可見，無損檢測技術的拓展空間比較大，會隨著未來道路橋梁檢測的變化而變化。

3 無損檢測技術在橋梁檢測中的應用

3.1 超聲波檢測技術

超聲波檢測技術是指一種用于檢測高級水泥、路面和路基的基本方法，利用超聲波技術中存在的瞬間應力波對機械進行裝機，用鋼錘敲打混凝土表面結構，產生的低頻率應力將會傳送到結構內部，工作人員根據應力可以分析道路橋梁內部出現的問題，從而對道路橋梁的情況作出具體的判斷。如果應力波在不均勻的介質中傳送，應力波就會原路返回。所以道路橋梁檢測可以運用超聲波技術，工作人員通過反復分析反射波的狀態，確定具體的空隙位置。無損檢測技術在道路橋梁檢測運行時，一定要通過相應的輔助技術才能順利完成任務，根據道路橋梁的建設特點，完成相應的工作，最大程度上避免檢測失誤。

3.2 光纖傳感檢測技術

隨著我國道路橋梁建設的發展成熟，只借助超聲波檢測技術無法滿足工作的需求，也會帶來更嚴重的問題。所以，針對目前狀況，新研發出的傳感檢測技術得到了人們的廣泛追求。傳感檢測技術主要運用光纖作為媒介，工作人員在運用光纖為傳感檢測技術時，利用感受器收集光信號，通過轉換外界物理量的方式保證儀器接受信號，對各項內容進行仔細分析，保證了光纖傳感檢測技術的可持續性測量，全天候監督混凝土材料內部的變化。在具體的道路橋梁檢測中，光纖傳感檢測技術可以不斷提升自動化檢測能力，對路面、路基以及混凝土內部有效的監督。雖然光纖傳感檢測技術有很大的優勢，但是在我國目前發展的情況下，這種技術需要大量的資金，導致在國內推行比較困難，仍然需要大量的時間進行分析探究。

3.3 探地雷達檢測技術

探地雷達檢測技術實際上是運用高頻率電磁脈沖波形式，借助發射天線將信息輸送到地下的一種方式。當雷達脈沖在地下進行傳播時，如果遇到不同的介質交界面，一部分雷達波會被反射到地面，重新被天線接受信號。探地雷達檢測的信號主要來自地下交界面的反射波，從而更好地對道路橋梁進行探測。探地雷達檢測技術在檢測道路基層的密實度效果要比其他技術強，根據探測到的道路信息進行整理分析，深入了解道路橋梁的使用情況，為以后的道路維修提供了基本的保障，提高了道路橋梁整體的質量。

3.4 圖像檢測技術

利用圖像檢測技術對道路橋梁進行監督，也能起到一定積極作用。圖像檢測技術有激光全息圖像攝影技術和紅外成像兩種技術。激光全息圖像攝影技術是利用攝影對產生的數據進行分析，了解數據的發展情況，并結合力學量進行統計。而紅外成像主要利用導熱性作為原理，觀察道路橋梁內產生的紅外成像情況來判斷故障的具體位置。圖像檢測技術具有具有直觀性強、精度準確的優勢[2]。

4 無損檢測技術在橋梁檢測中的主要方法

4.1 電化學測試法

隨著我國社會快速發展，各個省市的道路橋梁建設也開始進入了一個新階段。在我國西北等地區，由于國家加強了經濟投入，西北地區的交通越來越便利，開始大規模進行道路橋梁施工建設，但同時經濟的發展也給道路橋梁帶來了難度和挑戰。西北多個省市的領導高度重視道路橋梁的檢測，大力引進無損檢測技術，并結合了電化學的檢測方法。電化學測試法的主要工作原理是：混凝土的腐蝕的鋼筋會產生乙烯利化學反應，工作人員通過分析化學反應的方式對鋼筋腐蝕情況作出評價。目前，電化學檢測法中主要運用的是半電池電位法，在檢測橋梁時，結合混凝土碳化的深度對周圍道路綜合分析，專業技術人員根據橋梁自身的特點，對橋梁所有的結構作出詳細的檢測，并采取相應的措施，全力保證道路橋梁隧道的安全性。

4.2 機敏混凝土測試法

在進行道路橋梁的工程中，混凝土是必要的材料，所以在進行無損檢測工作時，必須要對道路橋梁所使用的混凝土進行仔細的檢測。機敏混凝土測試法是在無損檢測技術的基礎上發展形成的，本身具備無損檢測技術的優勢，并且能有效提高原始的檢測水平，盡量減少工作人員的失誤。機敏混凝土的工作原理就是通過在混凝土中添加納米粒子，或者是以纖維的方式來改變混凝土的結構，進而保證混凝土的抗壓性能。機敏混凝土的壓敏性能會隨著電阻變化，檢測人員可以通過預測的方式來分析混凝土的變化。機敏混凝土本身具有較高的強度和較大的變力，正是借助這兩個優勢，實現了機敏傳感器在道路中的運用，通過檢測結構的受力狀況，來制造道路橋梁和隧道。

5 結語

綜上所述，無損檢測技術在道路橋梁建設中發揮著很大的優勢。從現在階段來看，很多地區都將無損檢測技術作為重點的推廣技術，給經濟發展和人們工作提供了便利。只有深入研究無損檢測技術，并進行相關資料的收集和整理，才能讓我國向著城市化建設發展。

參考文獻

[1]馬泉星.道路橋梁檢測中無損檢測技術的應用分析及闡述[J].甘肅科技縱橫，2017，（4）：48-50.

[2]劉立民，田岸平.無損檢測技術在道路橋梁檢測中的應用分析[J].中國標準化，2017，（8）：222.