跨區域合作背景下西南地區旅游空間結構研究

陳誠

摘 要：在經濟一體化大背景下，區域旅游合作成為未來旅游業發展的必由之路。本文首先對西南地區旅游現狀及問題進行分析，運用旅游經濟增長率貢獻評價模型分析西南各區旅游業對國民經濟貢獻率，緊接著運用旅游城市綜合競爭力評價體系劃分出西南地區旅游中心城市等級，并針對西南旅游空間結構設計和整合跨區域旅游線路。本文還列舉出西南地區旅游空間結構優化的實施策略，推動區域旅游一體化發展，為西南地區建立無障礙旅游機制奠定了基礎。

關鍵詞：區域旅游合作 旅游空間 城市旅游

中圖分類號：F592.7 文獻標識碼：A 文章編號：2096-0298（2018）05（c）-052-03

1 西南地區旅游發展現狀分析

1.1 發展現狀分析

1.1.1 旅游品牌競爭力不平衡

西南地區民族風情、地理環境等特征的差異性決定了各省（區、市）旅游品牌競爭力的參差不齊。西南地區目前旅游產品單一、缺乏特色化品牌和高端旅游產品，產品體驗度不夠。旅游產品整體結構需要進一步優化。以西南地區多彩民族風情、特殊地域風貌、優美自然景觀和美味飲食體驗為主，充分體現西南區民族、高原、美景、美食等多種旅游品牌形象，在旅游產品中突出本地區風格，打造精品旅游線路；同時建立一批有影響力的品牌旅游景區，擴大市場規模、形成特色化品牌管理，吸引旅游者消費。

1.1.2 旅游線路規劃不合理

西南地區面積遼闊，各省市區旅游資源重復性較多，如五省內部都有民族特色資源；在普遍性的基礎上五省又存在各自的差異性。旅游線路規劃師區域旅游合作的一個重要形式，也可以稱之為資源——客源型合作。區域旅游合作一般注重在旅游線路上各資源的優勢互補和交通上的可達性，同時便于旅游營銷等。西南地區在旅游線路的設計上主要集中在各省區域內部，而沒有形成跨省合作，只是一個各自為政的局面。

1.1.3 城市旅游發展緩慢

西南各省（區、市）城市旅游發展相對緩慢，城市數量少、經濟增長慢、人口密度低，城鎮發展不平衡、各地區差異明顯。旅游中心城市在綜合實力、城市活力、功能結構、基礎設施、集聚效應、輻射能力、市政布局、科技教育、人才素質等方面與發達城市存在較大差距，集聚和輻射帶動作用不突出，呈現放射性發展狀態，處于城市發展的初級狀態，無法形成合理的城市體系，制約了區域城市經濟的協調發展。

1.2 旅游經濟增長貢獻率評價體系

區域旅游總體發展水平通常用該區域的區域旅游經濟發展水平來衡量，本文主要運用旅游經濟增長貢獻模型來衡量和對比。

（1）模型建立。

貢獻度表示某一組成要素增長值在該指標基期總值中所占比重。

貢獻率表示某一組成要素的貢獻度在指標總增長中所占比重。

以國民總GDP來衡量國民經濟的發展，采用3個指標構筑模型來定量計算描述：

ARt表示國民生長總值增長率（該指標描繪國民經濟增長的速度及規律）。

BRt表示旅游總收入增長率（該指標反映旅游業總體的發展速度和規律）。

CRt表示旅游業總收入依存度（該指標反映旅游收入和國民收入的乘數效應，也反映其參與國民經濟分工的程度）。

以上t代表年份，根據以上指標建立兩個模型：

旅游業對國民經濟推動作用模型：DRt=BRt×CRt。

旅游業對國民經濟增長的貢獻率模型：GRt=DRt/Art。

（2）相關指標估算及分析。

根據上述兩個模型，可得出西南地區旅游對國民經濟增長貢獻率，如表1所示。

西南各地區旅游業發展都存在著明顯的區域差異，雖然總體上各地區旅游業都在穩步前進，但西南五省（區、市）之間各項旅游指標的相對值卻呈現下降趨勢。各省（區、市）旅游業對國民經濟增長貢獻率的平均值分別為7.38%、9.39%、8.60%、5.75%、10.14%，各地區發展呈現不平衡現狀，如西藏的旅游平均貢獻率是重慶的2倍左右，而且從2010—2016年西藏的旅游貢獻率一直在重慶之上。在2010—2015年期間，西南五省（區、市）旅游業對國民經濟增長貢獻率整體呈下降趨勢，直到2016年，云南、貴州的旅游貢獻率出現了“井噴式”增長才有所緩和，這說明西南地區旅游業在全社會的共同努力下，逆境中求發展，對全國經濟的發展起到了關鍵作用。

為了縮小西南各地區旅游業的差距，就需要對五省（區、市）旅游空間結構和區域旅游經濟差異性進行分析，尋求各地區之間的區域合作，實現不同區域之間的旅游資源互補和旅游空間網絡優化，走共同發展道路。區域旅游合作可以突破空間上的限制，最大限度地整合不同類型旅游資源，在旅游規劃、基礎設施、旅游形象、市場推廣、旅游空間網絡布局等方面展開合作，促進西南地區旅游業的大繁榮、大發展。

2 西南跨區域旅游合作實踐依據

2.1 西南地區跨區域合作實踐依據

西南地區要解決“金字塔”形城市旅游發展的現狀，就必須對旅游城市進行分層梯度發展，這就需要對各個旅游城市進行等級層次分析，對上述重點旅游城市進行一級到三級的等級劃分，而對一個旅游城市進行等級評定，就必須采取綜合性、科學性、客觀性的評價體系，根據旅游城市的發展水平來綜合判斷。

2.1.1 指標選取和數據收集

本文選取2016年這個時間節點進行比較分析，從各個城市的統計局和旅游政務網站進行數據搜集，保證數據的真實性和客觀性。同時選取西南地區部分重點旅游城市為比較對象，每個省（區、市）的評價體系都是在同一指標下進行的。再使用層次分析法，設計“城市旅游競爭力相對重要性評定表”，咨詢相關旅游研究生和專家意見，根據調查問卷，計算出各指標的權重，如表2所示。

2.1.3 城市旅游競爭力評價分析

根據標準化轉化公式，將2016年西南地區部分重點旅游城市的指標采集數據進行標準化轉換，分別為云南（昆明、麗江、大理）、貴州（貴陽、安順、遵義）、四川（成都、自貢、宜賓、都江堰）、重慶（重慶）、西藏（拉薩），標準化轉換后的數據和得分，如表3所示。

由表3中數據可知，西南地區一級旅游中心城市包括成都市、昆明市、貴陽市，一級城市旅游圈包括：川渝城市旅游圈、大昆明城市旅游圈、大貴陽城市旅游圈、拉薩城市旅游圈；一級旅游副中心城市包括重慶和拉薩；二級旅游城市處于全省旅游業發展的中等位置，從旅游綜合競爭力得分來看，二級旅游中心城市包括麗江、大理、都江堰、自貢等；三級旅游城市的現實競爭力、資源競爭力、企業競爭力和交通競爭力處于較低水平，主要包括自貢、宜賓等其他未抽樣城市。

2.2 跨區域旅游線路設計與整合

根據西南各省（區、市）以及周邊分布特征及旅游資源類型，克服區域之間距離較遠的困難，開發創新獨特的旅游產品，大力開發環線旅游、專題旅游和特種旅游線路。依托交通網絡，云南與貴州聯合開展民族風情文化體驗旅游、自然山水觀光旅游；川渝城市旅游圈美食美景之旅；主動與西藏自治區合作，有助于資源共享、產品互補和客源互流。

西南跨區域旅游線路如下：

（1）青藏高原雪域朝圣之旅。

（2）云貴高原民族宗教文化之旅。

（3）滇黔山水暢游線路。

（4）川藏茶馬古道之旅。

（5）川渝美食美景歡樂游。

（6）川黔渝旅游金三角線路。

（7）絲路花語古城遺址旅游線路。

（8）云貴川民俗風情之旅。

（9）滇藏草原牧歌之旅。

3 旅游空間網絡優化與實施策略

3.1 旅游空間結構優化

旅游業已進入區域聯動和跨區域合作的時代，區域合作的目標就是建立無障礙旅游機制，實現旅游資源的最優配置。

打造區域旅游空間整合模式，西南區應形成以旅游中心城市為核心，形成聯合開發、協同發展旅游產業帶。在旅游中心城市的帶動下發展重點特色旅游線路，本著資源共享、信息互通、客源互流的原則，形成國內外最具吸引力的旅游合作區，整合西南區差異化旅游資源，打造旅游跨區域空間網絡，形成由點及面，層層推進的旅游圈層結構。與此同時，充分發揮西南區政府、旅游企業、相關機構的作用，構建資源最優化配置、品牌共建的共贏機制，實現區域旅游一體化發展。

3.2 實施策略

3.2.1 提升旅游企業跨區域合作競爭力

西南地區應該把旅行社、餐飲企業、酒店企業和景區整合起來，建立跨省市的旅游企業集團。重點建設和扶持一批優勢旅游企業集團，引進先進管理經驗，調整企業結構、完善管理制度、注重企業文化建設，形成綜合性強的專業化旅游企業，同時構建西南跨區域合作機制，提升企業競爭力。

3.2.2 共建旅游品牌形象

西南地區需在以往區域內形象的基礎上，建立跨區域特色品牌，只有強勢的旅游品牌形象，才能贏得市場競爭。跨區域品牌形象需突出西南地區地理環境和人文歷史優勢，充分體現西南區與其他地區旅游資源的差異性，開發別具一格的專項化、主體化旅游產品組合；同時，西南地區需優化空間結構，提升品牌形象競爭力，共建旅游產品結構網絡。

3.2.3 逐級推進“城市經濟旅游圈”

上文中對西南地區旅游城市等級的劃分，決定了各城市經濟旅游圈的優先級，西南區主要以五省（區、市）省會城市或直轄市為中心或副中心旅游圈，以各交通要道為旅游軸線，以各旅游景區為旅游節點，連接麗江、大理、遵義、安順、自貢、都江堰等地延伸的旅游輻射網絡。充分發揮旅游中心和副中心城市的核心作用，空間布局上以川渝城市旅游圈、大昆明城市旅游圈、大貴陽城市旅游圈、拉薩城市旅游圈為中心，最終使西南區城市體系空間布局朝網絡化發展。

4 研究結論

研究結論如下：第一，西南地區旅游業發展總體呈現不平衡現狀。各省（區、市）市場競爭力不均衡，導致其旅游業處于一種空間集中，產業分散的狀態。根據旅游經濟增長貢獻率評價模型，從2010—2016年，西南區各項旅游指標呈上升趨勢，但旅游業總體發展不平衡，各省（區、市）旅游指數的相對值卻呈下降趨勢，且各省（區、市）旅游業對國民經濟的貢獻率差別明顯，這說明西南區需選擇跨區域合作的方式來促進旅游業共同發展；第二，根據旅游城市綜合競爭力評價模型，得出西南地區旅游中心城市等級體系，構建一個以成都、貴陽、昆明等一級旅游中心或副中心城市為主導，二級旅游中心城市為支撐，三級旅游中心城市為基礎，形成結構合理、功能互補的網絡化旅游中心城市體系，并圍繞西南區中心城市體系，構建以點帶線帶面的旅游城市圈層結構。

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