公路橋梁路基路面的施工技術分析

譚榕坤

【摘 要】目前，國家從政策上大力支持交通運輸方面的發展，交通運輸行業也積極響應國家的政策，取得了長遠的進步。道路交通運輸的發展需要有配套的公路和橋梁作為保障，所以隨著發展進程的加快，對于公路橋梁路基路面在施工技術上面的要求就越來越高。新時代，加強對公路橋梁路基路面的施工控制是非常必要的，有著重要的現實意義。

【關鍵詞】公路橋梁；路基路面；施工技術分析

【中圖分類號】U416 【文獻標識碼】A 【文章編號】1674-0688（2018）04-0114-02

最近幾年，我國發生了很多嚴重的自然災害，在自然災害發生過后，搶險救災的工作想要迅速地開展，必須保證交通的順暢。這就對公路和橋梁的建筑質量提出了挑戰，各式各樣的新式建材和建筑技術為橋梁和道路的建設提供了有力的幫助。其中，公路橋梁的路面路基部分是保證施工質量的關鍵因素。路面的負載能力取決于路基是否穩定，初期的路基建設決定了整個工程后期的開展工作。而后期的路面建設方面則決定了公路橋梁的使用年限。所以，在整個工程實施的過程中要改變過去傳統的建筑手段，要使用新式建材，保證公路橋梁路基路面的質量，從而增強路面路基的耐用性。

1 目前公路橋梁路面路基施工中存在的問題

1.1 施工過渡期出現橋頭滲水

橋頭滲水是在公路橋梁施工的過渡期間最容易出現的問題，其出現的原因主要是由于來自外界的自然原因和施工方面的人為原因所導致的。在過渡期間出現冰雹、強降雨或者氣候干燥等原因都會在不同程度上影響施工進展，導致橋頭滲水的現象發生，這也就從側面體現出目前施工初期公路橋梁工程缺乏相關的預防措施，施工單位對于預防施工過渡期橋頭滲水問題的認識不足。而在人工層面上，導致橋頭滲水是因為工人操作方式不合理，使用的工程材料不對導致的。比如，沒有合理搭配粗細沙粒，造成施工初期階段工作竣工后很多的細沙粒流失，土基和結構層有大量的水流入，造成過渡期出現橋頭滲水的情況。

1.2 施工過渡期路基出現塌陷

在工程施工的過渡階段，橋容易出現塌陷的情況，但是這種問題可以通過人為控制將問題解決。如果不解決好這種問題，就會造成橋梁主體和橋頭的連接達不到預期，造成連接處會出現不夠平整的現象，在日后的橋梁使用當中會影響通過橋梁的車輛的速度。橋梁承受沖擊的能力也會有所減弱，不能應對強烈的自然災害，影響發生自然災害后的搶險救災和災民疏散工作。這種情況的產生主要是因為在橋體回填的時候使用的材料不對，造成壓實性不足，排水性能沒能達到預期的要求而造成路基塌陷。

1.3 公路橋梁路基路面施工當中存在質量問題

公路橋梁路基路面的重要質量參考標準就是其路面是否平整，而路面的平整程度主要取決于路基是否平整，如果路基出現了不是十分平整的情況，那么就會導致上層路面也出現不平整，從而整體的厚度參差不齊，久而久之就會導致整個橋體的平整程度相差越來越大[1]。鋪設橋體的路面主要是使用混凝土材料，混凝土加工的過程中如果出現攪拌不夠均勻或在鋪設、壓實階段處理方式不夠恰當，都會損失路面的結構性。

2 公路橋梁路基路面施工上的技術改進和管理

2.1 公路橋梁路基路面施工上的技術改進

在路基施工前期，要對施工場所周圍的環境進行徹底的清掃，將周圍的廢物都清理干凈。需要清掃的物品包括妨礙工程進展的石頭、過去居民留下的生活垃圾、塑料廢品、野草等。這些都會對公路橋梁的施工造成很大的影響[2]。

2.2 軟土地地基處理

在軟土地上打好地基在整個工程當中是比較困難的環節，這項技術的運用直接影響道路橋梁的耐用性和穩定性。軟土地地基需要注意以下幾個方面：第一，在灰土擠密樁方面，灰土擠密樁主要使用在軟土層出現水量過多或者過少的時候，此時可以加入合適用量的灰土也就是石灰粉，就可以將灰土緊密樁的效果完全發揮出來。第二，減少路堤重量。在公路橋梁的施工過程中路基鋪設的時候應盡量使用重量較輕的建筑材料，對道路橋梁的穩定性和強度提升都有著極大的幫助。檢驗方法和各項指標及應用意義見表1。

2.3 建造路基防護

在公路橋梁路基路面的工程施工階段，對于路基的保護也是工程中的重要一環。路基在填充之前一直裸露在外，這段時間內如果出現暴雪、冰雹、強降雨，那么路基的性能一定會受到很大的影響，所以要加強對路基的保護。路基保護工作主要從下面兩點展開。首先是路基上坡面的保護措施，對路基兩面的坡路進行保護是整個路基保護體系中的基本構成部分，隨著公路橋梁建筑技術的不斷進步，兩側坡面的保護就變成防護體系中的重中之重[3]。優質的公路橋梁多采用種植草木來進行防護，草木的種植形狀也要有科學合理的安排，目前比較科學、比較主流的手段有方形、三角形和“W”形。其次要防止因為沖刷而造成的變形。用合適的材料做成防護板來防止由于雨水和降雪對兩側路基造成的變形。

2.4 路基排水

水對于整個路基的使用壽命和穩定程度有著重要的影響，如果水量太大，超出了路基的承受限度，那么對于路基一定會造成腐蝕，影響公路橋梁路基的服役時間和穩定程度，所以路基排水工作做得好可以直接減少由于水的原因造成的損失。這說明施工期間負責工程執行的部門一定要做好相關的排水工作。目前，我國大部分施工單位使用的排水技術主要是各種排水溝，對排水形式的選擇，施工單位要根據實際情況進行考慮，選擇最適合的方法。

2.5 公路橋梁路基路面控制質量的手段

第一，要重視在工程過渡階段銜接處的脆弱的環節的處理，避免連接處發生斷裂的情況，從而出現橋梁兩端陷落的問題，如果條件允許，最好做到回填工作和比鄰路基同時開工，要是不能同時作業，就必須保證逐層加寬，形成倒臺階施工，不能上下寬度一樣。第二，為了保證公路和橋梁可以緊密地結合在一起，要在施工出現變化的時候對所有的瀝青混凝土使用鐵刨進行統一的處理。第三，要重視施工團隊的人才培養，大力培養擁有專業技術和良好工作態度的新型人才。

3 公路橋梁路基路面施工技術的現狀與展望

3.1 公路橋梁路基路面施工技術的現狀

目前，我國已經意識到了公路橋梁路基路面上的重要問題，也已經對相關問題進行了總結與歸納，制定了很多相關的法律法規來進行規范，而且也有很多政策上的大力支持，公路橋梁的路面路基建設發展已經走上正軌，相信隨著將來的不斷發展，一定會越做越好。

3.2 公路橋梁路基路面施工技術的展望

雖然我們在公路橋梁路基路面施工技術的發展上已經取得了進步，但是距離其他建筑行業仍有著不小的差距，還需要長時間的努力才能趕上，所以我們一定要保持認真負責的工作態度，拿出更高的工作熱情來提高施工技術水平。只有這樣，才能縮小差距，未來公路橋梁路基路面施工技術的發展才能越來越迅速，與其他發達國家齊頭并進。

4 結語

路基路面工程質量的好壞時整個工程施工的進展有重要的影響，施工方面的各個注意事項都一定要認真確認，不能出現遺漏[4]。我國雖然有著悠久的造橋歷史，在此方面歷史上也有著很多光輝事跡，但是我們不能驕傲自滿，要繼承優良傳統，發展我國的造橋技術。本文提出了一些問題，也有解決方法和建議，希望可以引起相關施工部門的重視，為我國公路橋梁路基路面的建設盡自己最大的努力。

參 考 文 獻

[1]蔣庚軍.做好公路橋梁路基路面施工的質量控制[J].中國新技術新產品，2017（7）：85-86.

[2]張宇.關于公路橋梁路基路面的施工技術探究[J].北方交通，2014（7）：6-8.

[3]劉文鋒，龍齊文.公路橋梁路基路面的施工技術[J].交通世界，2015（12）：42-43.

[4]馮寧寧.談公路橋梁路基路面的施工技術[J].黑龍江科技信息，2016（28）：192.

[責任編輯：鐘聲賢]