關于塔式起重機的安全防護裝置及安裝質量檢驗分析

盧龍吉

摘 要：本文以QTZ70（TC5613-6）型塔式起重機為例詳細介紹了變幅式塔式起重機安全防護裝置的分類及作用，對其起重力矩限制器、起重量限制器的工作原理及安裝質量檢驗進行分析，希望可以在提高工作效率的同時確保塔式起重機的安全生產。

關鍵詞：塔式起重機；安全防護裝置；安裝質量檢驗；安全生產

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.15.053

塔式起重機經過數百年的生產實踐如今的技術已經相當成熟，每一家生產廠商在塔式起重機出廠時就已經為其配備了各種安全裝置。對比了多個廠商的安全生產防護裝置，大致可以分為這三大類，包括行程限位器、荷載保護裝置和輔助安全裝置。行程限位器有：高度限位器、回轉限位器、幅度限位器、大車行走限位器；荷載保護裝置有：起重力矩限制器、起重量限制器；輔助安全防護裝置有：小車變幅斷繩保護裝置、小車防墜落裝置、風速儀、障礙指示燈、鋼絲繩防脫槽裝置、吊鉤保險及其它電器輔助裝置（如過欠電壓保護器、過流保護器、漏電保護器等）。塔式起重機的每一個安全防護裝置都很重要，但是荷載保護裝置則是塔式起重機的核心保護裝置，本文將以QTZ70（TC5613-6）型塔式起重機為例，對小車變幅式塔式起重機起重力矩限制器、起重量限制器的工作原理及作用進行分析，并對其安裝質量檢驗展開論述。

1 起重力矩限制器

起重力矩限制器是防止塔式起重機起重力矩超載的安全防護裝置，它是塔式起重機最重要的安全裝置之一。本文所述QTZ70（TC5613-6）型塔式起重機采用的是機械式力矩限制器，機械式力矩限制器因其結構簡單、使用壽命長、便于調試且動作精準被廣泛應用，目前國內外知名的生產廠商均采用這種力矩限制器。這種機械式力矩限制器由調整螺桿、彈性圓環、弓形板、微動開關和調整螺釘組成，力矩限制器通過安裝塊固接在塔帽的主桿上，當塔式起重機吊重工作時，塔帽發生變形，帶動調整螺桿產生位移，這時弓形板發生變形，觸發微動開關，相應的力矩能夠報警且能切斷塔機向上起升和載重小車的向外變幅電路，從而起到保護作用。當力矩達到其額定值的80%左右，司機室的預警燈亮；當達到其額定值的100%-105%時，起升裝置斷電，向上停止工作，但允許向下運動工作，小車向外變幅斷電，停止向外變幅，但允許向內變幅，同時發出超載警報。力矩限制器作為塔式起重機最為重要的安全保護裝置，必須始終保持正常工作。

對于塔式起重機力矩限制器的安裝質量檢驗，必須對力矩限制器控制定碼變幅的觸點和控制定幅變碼的觸點分別進行校核。以QTZ70（TC5613-6）型塔式起重機安裝臂長為56米滑輪組為四倍率為例，首先是定碼變幅校核，根據塔式起重機的起重性能表，在8米的幅度吊起6噸的砝碼，載重小車向外變幅，行駛至12.6米左右，裝在司機室的報警指示燈應該發生報警，同時載重小車只能低速運行。載重小車繼續向外變幅，小車應在16.5-17米處左右自動切斷變幅電源停止向外變幅，此時按下起升控制開關，起升向上電源不能接通，起升動作不能執行，同時發出超載報警，且報警聲不能停止，直至超載被解除。接下來是定幅變碼的校核，根據塔式起重機的起重性能表，將載重小車移動至距離塔身距離為15.8米處，吊載砝碼為6噸，控制塔式起重機起升，在一至三檔的起重速度均能起升。放回地面，逐步加大砝碼的重量，當砝碼的重量加載至6.3-6.5噸時，應切斷起升電源，停止起升動作。

2 起重量限制器

起重量限制器是用來防止塔機吊物重量超過最大額定荷載的安全防護裝置，它和力矩限制器一起構成塔機兩道安全防護屏障，形成“AB”角，是塔機最重要最核心的安全防護裝置。QTZ70（TC5613-6）型塔式起重機的起重量限制器也是機械式保護裝置，其結構組成和工作原理以力矩限制器極為類似，只是在規格尺寸及安裝位置上面有區別。在四倍率的安裝方式下，起升機構的最大起重量為6噸，在2倍率的安裝方式下，起升機構的最大起重量為3噸。當起升重量大于相應檔位的額定值且小于該額定值的110%時，需切斷起升開關電源，停止起升動作，但可以執行下降方向的動作。以四倍率的安裝方式為例，當起重量超過塔機的最大起重量6噸且不大于6.6噸時，起升上升控制線路被切斷，司機室操作臺發出聲光報警，但下降動作可以執行，直至載荷低于6噸，才能在接通上升電源，實現上升動作。

對于塔式起重機起重量限制器的安裝質量檢驗，應分別對四倍率和二倍率兩種安裝方式進行校核，以塔式起重機安裝臂長為56米為例。首先是四倍率，根據塔式起重機的起重性能表，將小車移動至離塔身方向15.8米以內，吊起砝碼的重量為6噸，司機操作起升手柄，以一檔和二檔的速度均能升降。將砝碼的重量增加300kg，司機操作起升手柄，此時一檔和二檔均不能提升砝碼升高，同時司機室操作臺的聲光報警裝置發出聲光報警信號并且報警信號不停止，直到司機操作手柄控制砝碼做下降運動，這時報警信號解除。接下來是二倍率，根據塔式起重機的起重性能表，將載重小車移動至離塔身方向28米以內，吊起砝碼的重量為3噸，司機操作起升手柄，以一檔和二檔的速度均能升降。將砝碼的重量增加150kg，司機操作起升手柄，此時一檔和二檔均不能提升砝碼升高，同時司機室操作臺的聲光報警裝置發出聲光報警信號并且報警信號不停止，直到司機操作手柄控制砝碼做下降運動，這時報警信號解除。通過四倍率和二倍率的校核，我們不難看出校核的方式方法基本一致，只是在于不同安裝方式對幅度位置和起升重量的區別，作為一名檢驗人員，我們必須清楚地認識到這點。

3 結束語

安全防護裝置的本質是輔助使用者做出判斷的工具，不能代替使用者做判斷。當使用者認為有危險而安全裝置并未動作時，仍應堅決停止危險動作，哪怕是對安全裝置的準確性有懷疑時，也應立即停機檢測。塔式起重機因其作業高度高、工作幅度覆蓋面積廣，在建筑施工過程中常常需要多個班組協調配合，以此相關的工作人員眾多，正因如此，塔式起重機的安全生產責任重大，決不能有絲毫的麻痹大意。

參考文獻：

[1]張應力.塔式起重機安全技術[M].山東：中國石油出版社，2008.

[2]GB/T 5031-2008.塔式起重機[S].北京：中國標準出版社，2008.