基于比亞迪研發(fā)戰(zhàn)略的可持續(xù)競爭優(yōu)勢研究

高亞楠

【摘 要】傳統(tǒng)化石能源的日益枯竭帶來的能源問題與化石能源利用帶來的環(huán)境問題使得新能源汽車成為了全球汽車行業(yè)的未來發(fā)展方向。新能源汽車的研發(fā)和推廣在有效緩解能源及環(huán)境壓力的同時，對于推動汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展、加快汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級及培育新的經(jīng)濟增長點均具有重要意義。本文以比亞迪為例，通過對其新能源汽車業(yè)務(wù)實施的研發(fā)戰(zhàn)略進行研究，分析其研發(fā)戰(zhàn)略對于企業(yè)可持續(xù)競爭優(yōu)勢的作用，同時也為新能源汽車行業(yè)的其他企業(yè)提供借鑒。

【關(guān)鍵詞】比亞迪；研發(fā)戰(zhàn)略；可持續(xù)發(fā)展；競爭優(yōu)勢

一、引言

隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展及城鎮(zhèn)化進程的不斷推進，我國對于汽車的需求量持續(xù)增長。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2017年我國汽車銷量達(dá)2887.9萬輛，同比增長3%，連續(xù)九年居全球第一。工業(yè)行業(yè)作為推動我國經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展、社會穩(wěn)定進步的基石，而汽車產(chǎn)業(yè)作為工業(yè)經(jīng)濟的核心，其與能源、環(huán)境可持續(xù)發(fā)展有著緊密的聯(lián)系。

傳統(tǒng)汽車行業(yè)主要以化石能源為主，但是近些年來的能源枯竭以及相關(guān)的環(huán)境污染問題，日益嚴(yán)重，違背了可持續(xù)發(fā)展的初衷，為了維護生態(tài)環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展，新能源類型汽車的研發(fā)和生產(chǎn)將會成為新一輪汽車市場的主流。

在此背景下，比亞迪抓準(zhǔn)新能源汽車的重要戰(zhàn)略時機，大力研發(fā)推廣其新能源汽車技術(shù)。比亞迪已成為新能源汽車行業(yè)的翹楚，對比亞迪研發(fā)戰(zhàn)略的研究及其對企業(yè)自身可持續(xù)競爭優(yōu)勢作用的分析，將會有助于我國汽車行業(yè)踏入新高度。對未來我國整體汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向及新能源汽車行業(yè)的其他企業(yè)具有重要的指引意義。

二、比亞迪研發(fā)戰(zhàn)略的可持續(xù)競爭優(yōu)勢

1.比亞迪簡介

比亞迪股份有限公司（以下簡稱比亞迪）成立于1995年2月，現(xiàn)今已在A股以及港股上市發(fā)行，并且在國內(nèi)設(shè)有9個生產(chǎn)基地，北、上、廣等發(fā)達(dá)地區(qū)也有輻射。

比亞迪主要是以新能源產(chǎn)業(yè)、汽車產(chǎn)業(yè)以及IT技術(shù)作為自己的核心產(chǎn)業(yè)。其中，新能源主要由電動汽車、太陽能相關(guān)綠色產(chǎn)業(yè)；汽車主要是以傳統(tǒng)汽車、新能源汽車以及相關(guān)零部件生產(chǎn)為主，而IT技術(shù)主要是電腦、手機等智能產(chǎn)品的生產(chǎn)為主。2003年以來，比亞迪通過收購秦川汽車（西安）有限公司，以此來進軍汽車制造行業(yè)，從而開始自主創(chuàng)新的發(fā)展模式。在汽車制造領(lǐng)域，比亞迪以自主研發(fā)作為核心動力，力求打造屬于自己的核心品牌。其生產(chǎn)口號與目的是將其品牌打造成為民族、乃至世界的汽車品牌，將其格局定位為世界級產(chǎn)品，將民族實業(yè)得意發(fā)展。現(xiàn)今，比亞迪已經(jīng)通過其不斷的努力，在技術(shù)上的不斷突破，成為國內(nèi)汽車行業(yè)的領(lǐng)頭羊，并成為新能源汽車領(lǐng)域的翹楚，在世界范圍內(nèi)都已經(jīng)成為行業(yè)的標(biāo)桿。

2.第一階段研發(fā)戰(zhàn)略

比亞迪汽車研發(fā)戰(zhàn)略的制定與演化過程共經(jīng)歷兩個階段。第一階段，比亞迪基于自身優(yōu)劣勢的分析，同時結(jié)合當(dāng)時潛在的市場需求選擇了傳統(tǒng)的油車市場。由此可見，比亞迪在第一階段希望能夠?qū)鹘y(tǒng)的化石燃料轉(zhuǎn)化為新能源的基礎(chǔ)上，控制整體成本，進而實現(xiàn)整個汽車制造的優(yōu)化。在整體的技術(shù)創(chuàng)新實現(xiàn)上，比亞迪的優(yōu)勢體現(xiàn)在化學(xué)方面，即電池行業(yè)的技術(shù)積累為比亞迪進入汽車領(lǐng)域儲備了相應(yīng)的基礎(chǔ)研究成果。從市場拉引的角度來看，安全、舒適、經(jīng)濟的家用車是當(dāng)時市場需求的主流，為有效貼合市場需求，比亞迪采取在模仿中學(xué)習(xí)的研發(fā)戰(zhàn)略，通過對國外成熟車型的模仿以及對現(xiàn)有專利技術(shù)的靈活運用，增加自身原始技術(shù)的積累，并對國外原型車進行設(shè)計改進和技術(shù)攻關(guān)。同時，比亞迪利用雄厚的人力資源優(yōu)勢，以必要的機器代替全自動化生產(chǎn)線，這在一定程度上實現(xiàn)了生產(chǎn)成本的大幅度下降，進而為其在汽車市場中占領(lǐng)一席之地奠定基礎(chǔ)。

3.第二階段研發(fā)戰(zhàn)略

比亞迪基于自身競爭優(yōu)勢及市場趨勢選擇進入新能源汽車領(lǐng)域，這一階段研發(fā)戰(zhàn)略的主要目的在于節(jié)能環(huán)保。與之前的控制成本相比，現(xiàn)階段主要是實現(xiàn)新能源汽車使用的便捷化，形成網(wǎng)絡(luò)化的基礎(chǔ)設(shè)施。從優(yōu)劣勢進行分析，比亞迪所擁有的電池技術(shù)也經(jīng)成為這一階段發(fā)展新能源汽車的核心技術(shù)。從市場拉引的角度來看，現(xiàn)階段新能源汽車的發(fā)展成為市場主流。整體新能源汽車的市場需求，隨著政策以及消費者的認(rèn)可在不斷的擴大，比亞迪看準(zhǔn)機遇，抓住機會，順勢推出了自己的新款汽車E6，這不僅僅是中國，更是世界續(xù)航能力最強的純電動汽車。這是企業(yè)在多元化戰(zhàn)略基礎(chǔ)上，充分利用自身的技術(shù)優(yōu)勢，不斷的研究改良而成的新一代新能源汽車的里程碑，這也為比亞迪成為行業(yè)一流奠定基礎(chǔ)。隨后，比亞迪不斷加大研發(fā)投入，技術(shù)保持著世界前列，這也意味著比亞迪成功以機會主義為主要戰(zhàn)略目標(biāo)。

三、結(jié)論與啟示

中國汽車銷量已經(jīng)躍居世界首位。本文基于比亞迪汽車的研發(fā)戰(zhàn)略展開研究，通過對行業(yè)的橫向?qū)Ρ确治鲆约吧钊敕治霰葋喌闲袠I(yè)環(huán)境以及內(nèi)部構(gòu)建，系統(tǒng)了解了其產(chǎn)品發(fā)展戰(zhàn)略，以期為比亞迪提供針對性的產(chǎn)品戰(zhàn)略分析及建議。

1.積極響應(yīng)國家政策并順勢發(fā)展

近幾年來，環(huán)境友好型政府的不斷的發(fā)展和推進，使得政府更加注重新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，尤其是新能源汽車行業(yè)的助推新政策不斷出臺，這將有助于我國新能源汽車的發(fā)展。這些政策不僅僅是宏觀層面的推廣，更加落實在實處，在稅收、科技創(chuàng)新以及行業(yè)準(zhǔn)入方面，不斷的推層出新，持續(xù)穩(wěn)固的發(fā)展我國新能源汽車行業(yè)。比亞迪汽車公司順勢而為，在新能源汽車市場空白時便確立了發(fā)展新能源的研發(fā)戰(zhàn)略，從一開始就走在了行業(yè)的前端，將自身的發(fā)展定位與國家政策完美契合，將發(fā)展的重心放在新能源汽車研發(fā)和生產(chǎn)上，這成為比亞迪汽車的優(yōu)勢。

2.提高汽車研發(fā)的自主能力

汽車本身是由零部件組合而成的產(chǎn)品，傳統(tǒng)的汽車主要是由變速器、配置裝備以及發(fā)動機所構(gòu)成，這些也是一個汽車制造廠商的主要成本所在。新能源汽車與傳統(tǒng)汽車相比，其主要是利用電池、電機以及電控設(shè)備來替代傳統(tǒng)汽車的發(fā)電機。比亞迪新能源汽車在核心零部件的研發(fā)制造上具備很強的自主性，將電池、電機、電控三個核心部件納入自己的制造體系，實現(xiàn)了主要零部件、整車的自主生產(chǎn)，加強了比亞迪汽車公司對新能源核心技術(shù)的掌控力。

3.充分運用企業(yè)現(xiàn)有資源

新能源汽車的核心在于電池技術(shù)，電池技術(shù)的層次將會有效的決定著汽車的性能。而比亞迪在電池生產(chǎn)研發(fā)領(lǐng)域有著獨有的技術(shù)優(yōu)勢，這在無形中就打造了其天然的優(yōu)勢地位，比亞迪將自己的優(yōu)勢，不斷地穩(wěn)固，并且與新能源汽車所結(jié)合，打造了屬于自己的產(chǎn)品線。這天然的技術(shù)實力，以及比亞迪精確的戰(zhàn)略定位，使得短時間內(nèi)比亞迪汽車成為了新能源汽車的一員，這也為后來比亞達(dá)成為新能源汽車行業(yè)的領(lǐng)軍者奠定了基礎(chǔ)。

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