“四好農村路”典型 帶動全域發展

邯鄲市涉縣：首創“667”工作機制

近年來，涉縣以創建全國“四好農村路”示范縣為目標，攻堅“人民公路人民建”，創造性地探索了“667”工作機制（6種體制創新、6條籌資路徑、7條建設原則），打造了“千里鄉村旅游通道”等一批精品工程，在建好、管好、養好、運營好農村公路上取得顯著成效。

創新6種農村公路建設體制：一是建設主體創新，二是建設模式創新，三是成本控制創新，四是建設標準創新，五是組織方式創新，六是獎補模式創新。

開辟6條農村公路建設籌資路徑：一是向上爭，二是市場籌，三是干部助，四是社會捐，五是群眾投，六是政府獎。通過以上6種途徑，大幅提高了效率、降低了成本，收到了花小錢辦大事的良好成效。2017年爭取上級補助資金1.6億元，采用政府以獎代補、社會捐助、群眾投工投勞的方式，提檔升級完成恢復重建投資12.8億元。

堅持7條農村公路建設原則：一是堅持“寧可路繞一丈、絕不毀樹一棵”的原則；二是堅持“隨坡就勢、減少墊方”的原則；三是堅持“寧可多壘堰，也要不劈山”的原則；四是堅持“山水林田路綜合治理”的原則；五是堅持“車在林中行、人在花中游”的原則；六是堅持“宜寬則寬、宜窄則窄、個別路段曲徑通幽”的原則；七是堅持“保護和挖掘文化內涵，突出涉縣地方特色”的原則。

涉縣“四好農村路”，實現綠化美化靚化，營造了“快進慢出、移步換景“的環境。

涉縣鄉道河茅公路

滄州市黃驊市：電商物流，助推城鄉交通運輸一體化

黃驊市狠抓城鄉交通場站建設，投資了8000余萬元新建一級汽車客運站一座，實現鄉鎮駐地、重點村、工業園區公交站亭建設全覆蓋。全面啟動城鄉公交一體化，嚴格審核農村客運班線通行條件，規劃的26條公交線路相繼開通，100部純電動城鄉公交車投入使用，在全省率先實現綠色電動公交車進鄉村，城鄉公交通達率達100%，全程票價降低一半以上，進城時間縮短一半以上，城鄉客運一體化發展水平達到5A級，真正做到讓利于民、方便于民。

同時，該市依托四通八達的農村公路網，打造了以專業物流集散中心和物流配送體系為基礎的物流服務體系。全市327個村電子商務體系實現“村村通”，農村淘寶落地并正式運營，建成100個村淘寶店，切實解決了網購物品進村和農副產品出村“最后一公里”的問題，真正實現了“網貨”下村“土貨”進城。

通過創建全國“四好農村路”示范縣，該市為廣大農民打造了一條條民心路、致富路、幸福路，給老百姓帶來了實實在在的獲得感，讓老百姓活得更加有尊嚴?！八暮棉r村路”創建工作只有進行時，沒有完成時，黃驊市進一步提高認識，強化政府主體責任，加強資金保障，實施農村公路建設三年攻堅，完善美麗鄉村長效保持機制，深入推進城鄉環衛一體化，提升城鄉公交一體化服務水平，持之以恒推進農村公路建、管、護、運全面、協調、高質量發展。通過“四好農村路”建設，為服務鄉村振興戰略、打贏脫貧攻堅戰、全面建成小康社會提供有力交通保障。

黃驊市常莊剪紙藝術屋，對面則為荷花觀光池。該村是全國美麗鄉村。漫步在北溝村的通幽小徑上，怡情長城風光，愉悅鳥語花香，沉浸傳統特色，令每一位觀光游客放松身心，流連往返。

易縣開拓創新，全部依靠社會資金引進了“京魚出行”共享新能源電動汽車600輛，發展智慧交通、綠色交通。

易縣龍西路彩繪

保定市易縣：“京魚出行”開展智能交通

出行方式單一，是影響公路運營和群眾出行的重大問題，也是該縣著力解決的民生問題。在現有運輸體系的基礎上，該縣開拓創新，積極鼓勵引導社會資金投資，依托移動互聯網和高新技術，發展智慧交通、綠色交通。2017年，率先在省內開展了智慧交通建設，全部依靠社會資金引進了“京魚出行”共享新能源電動汽車600輛，設立充電樁700根，實現了村村都有充電樁，村村都能共享新能源汽車，補充了客運短板，豐富了農村群眾出行方式，提高了公路運營效率。同時，增設新能源公交運營線路7條，引進社會資金購置新能源公交車40輛。新能源交通的大力推廣，減少了大氣污染，改善了空氣質量，得到了群眾廣泛認可。

2018年，易縣將進一步采取措施，完善服務方式，推進智慧交通和新能源綠色交通，在現有“京魚出行”App的基礎上，與旅游部門加強合作，把客運班線信息、景區景點信息、交通路況信息、停車位信息、貨運物流信息等各方面信息整合到一起，實現交通、旅游信息全方位、實時共享，進一步方便游客和群眾出行。

承德市平泉市：服務為本，“營”好農村公路

堅持“城鄉統籌、以城帶鄉、城鄉一體、客貨并舉、運郵結合”的思路，不斷完善農村公路運輸服務網絡，在承德市實現了“兩個率先”，讓成果更多更好地服務發展、服務群眾。

平泉農村公路發生了大變樣

平泉市率先完成“城鄉客運一體化”試點改造。在市南區域取得公交化改造成功經驗的基礎上，今年該市將實現城鄉公交一體化全覆蓋，構建成以市城區為中心、以四大鄉鎮為節點，輻射各自然村的快速公共交通網絡體系。同時，在主要鄉鎮建設客運樞紐站，在邊遠鎮村建設首末站，在沿途各村建設候車亭，實現了城市公交、城鄉公交、鎮村公交互聯互通、無縫銜接、零距離換乘，形成了城鄉道路客運一體化領域建設的“平泉模式”，取得了“群眾得實惠、政府得民心、行管得形象、企業得發展”的社會效果。今年3月，被河北省交通運輸廳、河北省財政廳授予“優先發展公共交通示范城市”稱號。

此外，該市還率先實現“三級物流”網絡。堅持將“四好農村路”建設成果與物流產業融合發展，交通運輸部“十二五”規劃的全國唯一縣級貨運物流樞紐項目——華北物流園區物流公共服務中心，累計投入資金15億元，日物流配送車輛300車次，年貨物吞吐量達到200余萬噸，阿里巴巴、皇家136莊等電商相繼落戶，全市各鎮村投入運營物流網點超過300個，農村電子商務實現全覆蓋，市、鎮、村三級物流網絡雛形初現。同時，為提升城鄉客運公交化改造成果，在主要客運樞紐站同步建設交通綜合服務站，采用“客貨聯運”模式實現二站合一，服務經濟發展能力進一步提高。

打造平泉特色的農村公路“文化廊道”，建設宜居美麗鄉村，打響平泉農村公路文化品牌。同時，加強與先進縣市的交流學習、取長補短，總結推廣該市“四好農村路”創建過程中“可借鑒、可復制、可推廣”的經驗作法，更好地服務社會經濟、服務群眾百姓。

唐山市遷安市：建養并舉，確保“護得極致”

遷安市遵循“養護也是發展”的理念，按照“有路必養，養必到位”的思路，因路施策，著力妝就最美農村路。

養護投入足額保障。2015年該市在全省率先將農村公路養護資金列入市級財政預算。2017年市財政足額安排3960萬元道路養護資金，同時增列1000萬元創建“四好農村路”全國示范縣專項資金。2018年安排日常養護資金2960萬元。

創新五級養護模式。推進公路養護標準化、機械化，建立健全地方道路管理站、養護中心、養護道班三級管理考核機制，全面落實田路分家、宅路分家，確保“一路兩溝”路肩平整、溝溝順暢，“三面五線”面面整齊，線線清晰。加強公路及沿線設施的日常養護、標準化養護和預防性養護，把全市列養公路按區域劃分至各養護中心和道班，形成了地方道路管理站、養護中心、道班、班組、養護工五級網格化養護模式，優良以上路況道路占全市公路通車總里程的九成以上。

提升農村群眾參與度。在公路沿線村莊廣泛開展交通安全和愛路護路教育，鄉規民約、村規民約制定率達到100%。所有納入網格的公路養護人員均有屬于自己的二維碼，農民群眾可通過掃描二維碼了解道路養護情況和人員分布情況，提升了道路養護的社會參與度。

全民奔小康，關鍵在農村；農村奔小康，基礎在交通。接下來，遷安市將嚴格落實2018中央一號文件精神，將農村公路建設作為推動高質量發展的引擎，實施農村人居環境整治的抓手，抓緊脫貧攻堅戰的牛鼻子，對表對標國家創建標準，全力推進“四好農村路”建設，加快形成“精準細嚴”的管理體系和“暢安舒美”的交通環境，為全面建成高質量小康社會、推動鄉村振興提供強有力的支撐和保障。

第三通道有效緩解唐山的道路通行壓力，完善全市骨架交通網和加速西部工業區建設，使之具有連接東部城區與西部工業區的便捷通道和城市主干線功能。