對發動機構造與維修理實一體化課程的探討

李瓊 吳丹

摘 要： 發動機構造與維修課程的實踐性極強，但在高校教學中對理論部分的強化，往往會沖淡實踐性，難以滿足汽車維修企業的人才需求和技術性人才的培養。因此，高校需要調整教學方式，加快對該課程的理論實際一體化建設的速度。本文針對發動機構造與維修這門課程的理實一體化建設問題進行探討，并提出一點淺薄的分析，供相關人士參考。

關鍵詞： 發動機構造與維修；理實一體化；課程建設

0. 引言

近年來，隨著我國汽車行業的蓬勃發展，對汽車維修人才的需求也在不斷提升，推動了高校發動機構造與維修專業技術人才的培養要求。目前，高校人才培育與社會需求高實踐性之間存在嚴重脫節現象，學生在學校學習后步入社會，存在上手速度慢的問題，難以有效的將理論知識應用于實際工作。改變這一現狀勢在必行。下文便針對該問題進行深入探討。

1. 發動機構造與維修課程概況

發動機是汽車的核心，發動機構造與維修課程也是高校汽車檢測與維修技術專業的必修課之一，其綜合性、實踐性極強。主要內容涉及汽車構造、汽車維修、汽車電氣、發動機原理、汽車理論等等。通過該課程的學習，旨在培養學生能夠獨立拆裝汽車發動機，并進行發動機保養，具備汽車發動機的理論維修和實踐操作的雙重技能。該門課程的教學質量直接關系到學生對發動機應用效果的掌握程度，同時也關系到學生投入工作崗位后的專業技能水平。因此，這是一門不可忽視的重要課程，必須加強其教學投入，建立有效的理實一體化機制，加深學生對發動機相關知識和機能的整合能力，提高學習效率和教學質量。

2. 發動機構造與維修理實一體化課程建設

2.1. 理實一體化課程設計理念建設

隨著社會信息化發展，對高校畢業生的社會能力要求變高，僅具有理論基礎遠遠不夠，對實踐能力要求更多。然而我國許多高校在對發動機構造與維修課程的設置上，延續傳統概念，依然更注重對理論知識的灌輸，造成學生實踐能力與社會需求相脫節的悲劇事實。因而，要調整高校對該課程的設計理念，秉承內外兼修的理實一體化設計理念，從以理論為主逐漸轉變為理論和實踐雙重重點的教學目標，提高社會實踐在課程建設中所占的比重。

2.2. 理實一體化課程體系建設

以培養汽車維修應用技術人才為培養目標，以職業素質為人才培養的指導方向，對發動機構造與維修課程進行理實一體化設置，使其培育出的學生能夠符合社會崗位的需求。以任務式教學來引導學生鉆研，實現對傳統三段式課程體系的轉變。在理實一體化建設中著重考慮兩點，一是要堅持以工作崗位的職業要求作為培養目標的主線，加強理論教學和實踐教學的有機結合，促進理實一體化建設。二是從全局出發，以建立滿足現代汽車檢修、運維、服務、營銷等方面的需求為目標，重新梳理該課程的理論與實踐教學體系，根據理論、結構、維修等不同側重點，整合原有的較為獨立的課程，形成一門環環緊扣的、模塊式的理實一體化新課程，保證學生在每個模塊的學習過程中都可以熟練掌握該模塊對應工作任務的實踐技能和理論知識，并為下一模塊的學習奠定基礎。

2.3. 課程理論與實踐內容建設

在對課程的理論與實踐內容建設過程中要著重考慮兩方面內容，一是要保證教學內容良好的針對性和適用性，二是要保證教學內容在組織和安排上的合理性，選擇與課程內容設置相符合的教材。理論課的內容建設應本著“必需、夠用、實用”的原則，圍繞對職業能力的培養策略來構建該課程的教學內容，重視學生在理論知識的掌握和應用方面的能力。實踐課的內容建設應圍繞學生分析問題、解決問題的能力培養、以及創造性思維能力的培養來開展。對教學內容的改革，就是要突出技術應用能力、動手實踐能力，強調實用性、應用性、社會性，與時代發展接軌，與社會技術同步更新，實時融入新技術、新知識，確保學生完成由學校到社會的完美過渡。通過調研了解社會崗位對汽車維修與制造專業學生的職業機能要求，來合理組織安排教學內容，構建理實一體化教學模塊，并基于此前提，匹配合適的教材，以學生基本素質培養為主要指責，貫徹培養學生面對問題時的處置能力以及對問題的獨立思考和判斷的能力。

2.4. 課程理論教學與實踐考核方式建設

對該課程理論教學和實踐考核方式的建設，應從教學模式建設、教學方法建設、理論與實踐相結合而建立的模塊化考核方式的建設、理論實踐試題庫的建設、教考分離的考核內容的建設、現代化教學方法的建設、信息化硬件軟件的建設等多方面來考慮，有機融合教學體系結構、發動機的工作原理、拆裝更換、檢修維修、故障診斷等內容，并應用信息技術，對傳統理論及實操進行信息化處理。

教學模式的建設應穿插進行理論教學和實踐教學，提高學生對理論知識的掌握和應用能力，教學內容的設置需遵從職業要求，在原有的教學模式上進行優化改進。教學方法的建設，可考慮場景模擬的方式，利用仿真軟件，還原實踐環境，再現實踐操作中遇到的問題，為學生提供直觀可感的模擬操作環境。在考核方法中，可以將綜合成績劃分為平時作業成績、理論知識考核成績、實踐操作考核成績、實訓報告成績等多個子模塊，根據各考核子模塊的任務要求，選用合適的考核方式，比如理論知識考核可以選擇閉卷或問答的方式，對實訓技能的考核可通過實驗的完成情況進行判斷等，最終將各子模塊的得分按照一定權重，算出該課程的綜合得分。在試題庫建設中，歸類劃分教材知識點和側重點，各考核模塊相互獨立，實訓考核試題的編制則應以實際操作任務為出發點來設置。高校對教學和考核相互分離，是為了更好地適應社會需求，對考核內容實施崗位化。現代化教學方法的建設則是加強發動機維修與檢測信息化發展的一個重要方法，合理引入信息技術，使用仿真實訓、教學錄像等方法，豐富教學方式。提高教學質量。加快校園信息化軟件硬件的建設，通過一體化教室，為該課程的網絡化教學模式提供良好的軟硬件支持。

3. 發動機構造與維修理實一體化課程建設成效及特色研究

3.1. 發動機構造與維修理實一體化課程建設成效研究

發動機構造與維修課程的理實一體化建設，推動著教學深化改革的步伐，加快了專業課程的建設與發展，提高了高校的師資能力和綜合水平，學生通過這樣的學習方式，能夠更好的掌握汽車發動機的相關知識，并熟練診治發動機方面的各種疑難雜癥。

3.2. 發動機構造與維修理實一體化課程建設特色研究

這種建設特色主要體現在兩方面，一是其教學大綱和授課計劃具有鮮明的針對性，教學內容合理，教學方法高效；二是理實一體化建設實現了教學場所、教學內容和教學角色的三大轉變，構建了良好和血的學習與合作氛圍，體現出對學生自學能力、實踐能力、職業素質、創新能力等全方位多方面的重視和培養。

4. 結束語

發動機構造與維修課程的理實一體化建設，能夠幫助高校更好的培養汽車維修企業所需的技術型人才，這其他專業的課程改革也具有重要的參考和示范意義。

參考文獻

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