高速公路橋梁預防性養(yǎng)護技術分析

徐紀春

摘 要 隨著交通行業(yè)的發(fā)展，我國的高速公路工程建設越來越多。為了保證高速公路安全有效的暢通，公路管理部門要結合實際情況，做好高速公路橋梁預防性養(yǎng)護，制定完善的管理養(yǎng)護機制，采取的預防性養(yǎng)護技術，針對公路橋梁存在的缺陷進行修補，從而提升橋梁整體結構的穩(wěn)定性，不斷延長公路橋梁的使用壽命，滿足高速公路運行的標準。因此，文章就如何做好高速公路橋梁預防性養(yǎng)護展開論述。

關鍵詞 高速公路；橋梁；預防性；養(yǎng)護技術；解決措施

引言

高速公路橋梁在推動我國交通事業(yè)發(fā)展過程中，發(fā)揮了重要的作用。但是在實際運營過程中，有的車輛存在嚴重超載的問題，再加上周圍自然氣候的影響，對橋梁整體的穩(wěn)定性和安全性產生極為不利的影響。因此，為了保證橋梁安全穩(wěn)定的運行，在實際維護過程中，需要結合實際情況，引進先進檢測技術，制定完善的管理維護機制，控制好養(yǎng)護管理的時機，提升預防性管理水平，保證橋梁良好的運行狀態(tài)，延長公路橋梁的使用壽命。

1 預防性養(yǎng)護概念

預防性養(yǎng)護與傳統的橋梁維護維修不同，其是一種強制性的養(yǎng)護手段，需要工作人員定期對橋梁整個結構進行排查，從而有效消除橋梁在日常使用過程中產生的安全隱患，并對其進行處理，防止其進一步對橋梁產生損害。該維護手段是一種具有周期性的養(yǎng)護手段，需要工作人員根據所維護區(qū)域的實際情況來定期對其進行養(yǎng)護，在養(yǎng)護的過程中采用一些新型的檢測技術，對一些隱患進行排除。其與傳統的養(yǎng)護技術相比具有一定的經濟優(yōu)勢，并且可以為工作人員日后的維護維修工作提供充足的依據[1]。

2 全面推行橋梁預防性養(yǎng)護的標準

2.1 高速公路橋梁經常出現的病害

第一，橋面板很容易受到周圍侵蝕，經常出現破壞問題，對橋梁主梁造成極為不利的影響。第二，鋪裝層出現問題。鋪裝層一旦出現問題，就會大大降低橋梁的服務能力，影響到車輛行車安全，會增加橋梁承重構件的壓力。第三，伸縮縫問題。隨著時間的推移和周圍外界自然因素的影響，伸縮縫中會阻塞很多雜物，就會導致伸縮縫喪失了原來的功能，從而降低了橋梁的壽命。第四，支座出現問題。對整個高速公路橋梁而言，支座發(fā)揮著承上啟下的重要作用，一旦支座出現損壞，對橋梁結構的穩(wěn)定性產生極為不利的影響。第五，橋梁墩臺出現問題。橋梁墩臺和基礎會受到河水的長期沖刷，減小有效樁，大大降低了橋梁結構的承載力。

2.2 橋梁預防性養(yǎng)護標準

第一，要做好橋梁檢測評定等基礎工作，對公路沿線的橋梁做好基本的調查工作，進一步更新數據庫，充分了解橋梁的運行狀態(tài)。第二，要引進先進的計算機檢測技術，建立完善的橋梁管理評價信息平臺，嚴格按照規(guī)劃要求，制定完善的預防性管理規(guī)劃。第三，公路管理單位要不斷增加資金投入，做好預防性養(yǎng)護預算工作，控制好養(yǎng)護的最佳時機。第四，要建立長期有效的預防性養(yǎng)護機制，在進行日常養(yǎng)護過程中，要重點做好經常性的預防養(yǎng)護，針對橋梁的設計標準和使用狀態(tài)，做好相應的考核評比工作。第五，制定完善預防性養(yǎng)護指南和標準，不斷推進橋梁預防性養(yǎng)護技術的標準化進程，從而制定科學合理的預防決策，廣泛搜集相應的預防性技術下料，加強與其他科研單位的合作與交流，從而制定完善的預防性策略，提升養(yǎng)護管理的水平。第六，建立有效的公路橋梁養(yǎng)護管理模式。公路養(yǎng)護管理單位要針對當前養(yǎng)護現狀，結合實際情況，做好交通量的監(jiān)測，分析橋梁荷載動態(tài)的變化，不斷改進當前養(yǎng)護管理機制，建立完善的橋梁養(yǎng)護管理系統，提升電子化管理水平，及時更新相應的數據和信息，做好橋梁狀態(tài)登記工作[2]。

3 高速公路橋梁預防性養(yǎng)護技術措施

3.1 充分掌握橋梁整體情況

首先就要對橋梁的整體情況有一個充分了解，針對性地開展預防性養(yǎng)護工作，使得對橋梁的養(yǎng)護更加全面，提升養(yǎng)護工作的整體水平。在養(yǎng)護工作開展前要建立一個完善的檢查機制，并根據實際情況對其進行周期性檢查，從而有效掌握橋梁的整體情況。工作人員在對其進行檢查時，要做好詳細的數據記錄，并對相關數據進行整理分析，還要注重利用新型的分析技術，如計算機分析技術，其在很大程度上提高了數據的分析速度以及準確性，并以此數據作為日后養(yǎng)護工作開展的重要依據，使得養(yǎng)護工作更加的靈活、智能化。

3.2 建立完善的橋梁預防性管理系統

為了保證公路養(yǎng)護工作順利進行，在進行實際管理維護過程中，需要建立完善的管理系統，做好橋梁基礎信息的搜集工作，然后進行統計，為做好科學合理的決策打下良好的基礎，進一步規(guī)范橋梁檢查方式，明確檢查標準，針對橋梁的運行狀態(tài)，建立統一的評定標準，真實客觀的反映橋梁現狀，從而提升橋梁養(yǎng)護管理的水平。

3.3 進一步優(yōu)化橋梁預防養(yǎng)護方法

針對混凝土結構出現的裂縫和缺陷，需要對表面進行有效的修復，防止裂縫進一步擴大，引起鋼筋銹蝕問題。針對伸縮縫和泄水孔，在運行一段時間以后，要進行及時有效的堵塞，做好基本的清理工作，防止產生連鎖性的破壞。在進行檢查過程中，維護人員在發(fā)現原有伸縮縫失效以后，要及時更換伸縮縫，避免引起其他的病害問題。在進行的橋梁支座頂更換過程中，需要根據實際情況，避免降低橋梁的穩(wěn)定。在橋梁投入使用以后，橋梁支座就會出現老化問題，支座就會遭到破壞，因此，維護人員可以利用頂升的方法，更換舊支座，然后對座底進行相應的加固維修，滿足橋梁功能標準。

3.4 公路橋梁加固

本次被撞橋墩的肇事船只無法確認，其船只噸位、排水量、撞擊速度等參數無法獲取，樁柱在船體碰撞過程中得撞擊力難以確定，但是橋墩蓋梁頂部支座墊石中心相對梁體中心的橫橋向偏位殘留值9cm左右。因此本次計算分析時根據目前常用的撞擊力計算公式，先初步擬定一個可能的等效靜力撞擊力，通過計算橋墩頂部位移量，迭代撞擊時的等效撞擊靜力荷載。本橋交通量小，撞擊時僅考慮船只撞擊橫向作用、上下部結構自重。船只撞擊力作用點為系梁以上1.8～2.5m之間[3]。

4 結束語

綜上所述，為了保證高速公路橋梁安全穩(wěn)定的運行，管理維護單位要針對實際情況，對橋梁的狀態(tài)進行檢測，進一步優(yōu)化橋梁預防養(yǎng)護方法，建立完善的橋梁預防性管理系統，選擇最佳的維護時機，從而提升預防管理養(yǎng)護的針對性和有效性，保證橋梁良好的運行狀態(tài)，不斷延長公路壽命，創(chuàng)造更多的社會效益和經濟效益。

參考文獻

[1] 鄒兆林.高速公路橋梁預防性養(yǎng)護技術分析[J].交通世界，2017，

（11）：98-99.

[2] 陳海兵，曾國良，江祥林.高速公路橋梁伸縮縫預防性養(yǎng)護分析研究[J].湖南交通科技，2015，41（02）：123-125，130.

[3] 張倩.針對高速公路預防性養(yǎng)護技術的分析[J].民營科技，2015，

（03）：154.