一種重卡高效率選換擋軟軸的優化設計研究

高貴琴　孟仲　田瑞軍　張麗峰　鄧華

摘要：一直以來，大部分的駕駛員都會因為重卡裝載量過大，多種變速箱擋位等，所以整體的勞動強度以及操作難度也大大增強。基于此情況，相關的重卡駕駛員一定要注重控制離合踏板，并且將離合踏板作為把握最佳的換擋時間，即能夠應用氣動換擋助力作為重卡高效率選換檔方式，不斷的助力其轉換時間以及過程。如可以基于重卡的駕駛實際現狀，從重卡高效率選換擋軟軸的優化設計方面，積極的提出多種有效對策，并不斷的應用到重卡換擋環節上，解決重卡離合助力以及換擋最佳時間匹配問題。

關鍵詞：重卡;高效率;選換擋軟軸;優化設計

引言

具體的重卡變速操縱系統的布置方式可以概括為三個點，即純硬桿式、硬桿加軟軸式以及純軟軸式。當然隨著現代高科技的重卡設計發展，硬桿式由于自身的占用空間較大的缺陷點，不夠簡便等原因被人們漸漸遺忘。更多人將重卡變速操縱系統重點方式放置在純軟軸式中，這也是增加軟軸負載、行程效率的方式。

一、原理簡介

1.1重卡離合器液壓氣助力操縱系統原理

重卡中應用離合器液壓氣助力操縱系統，大多其系統本身就有超小的摩擦阻力、高傳動效率以及動作柔和布置方便等優勢。而具體的離合器液壓氣助力操縱系統的組成成為為離合油壺、離合踏板、離合總泵、離合助力器以及離合管路等。而具體的結構演示就如駕駛員將離合踏板踩下，就可以助力其離合總泵，將推桿作用到下一步的離合油壺中，這是非常有助于油壺自動液中的管路傳輸效率的。而活塞中的液壓以及氣壓就會共同作用離合助力器推桿，并帶動分離撥叉，作用到離合器的分離指上，進一步將發動機的動力輸出提高。平衡系統可以作用到離合助力器推桿輸出力中，以此來達成系統的平衡性。同時將離合踏板力與離合助力器推桿的輸出力作正比，當然，不僅僅是推桿推動力是這個正比數值，其他的也同樣存在著這樣一個正比關系。要是離合器的分離指數恢復力作用到分離軸承中，從而得到離合助力器的排氣閥排放到大氣中速率提高。同樣的氣壓非常受限與制動液中，發動機動力就能進行自我傳遞達成變速器范圍內的值。

1.2重卡變速箱氣動換擋助力系統原理

駕駛員其換擋需求的加大，就進一步形成了氣動換擋助力系統。因為作為控制核心的離合，就會將氣動換擋助力系統進一步的提高安全系數，操縱系統功能可以簡易控制，非常有利于駕駛員的換擋搖臂轉動以及變速器助力器的拉桿前后移動。另外，駕駛員在如何控制換擋助力時間的有效措施中，會盡量的通過換擋平順性等來進行氣助力換擋控制過程。或者針對正常情況下的高低檔氣路以及半檔氣路控制，就要進行復雜、協調以及控制的重點。

二、方案優化

2.1方案設計

重卡變速操縱系統純軟軸式中的軟軸傳遞效率的影響因素主要是芯線和護套剛度、芯線披覆層以及護套內襯以及護套潤滑脂。因此，方案設計的合理性需要從模擬實車效率中進一步優化。這是因為要具體的分析加載量、負載效率以及行程效率等進行幅度提升階段，以此來達成實驗所需求的目的。而進行耐久性的模擬實車效率的提高，就要結合軟軸彎曲以及施加拉力等做出頻率、行程以及施加等動作，從負載以及行程效率中不斷的測試整個重卡純軟軸式的產品效率。最后當然要進行耐久后的后空載阻力試驗以及后自由間隙試驗。純軟軸式在測量環節中其推拉阻力無負荷，其耐久性就可以程度性合格。自由間隙的耐久后變化值也在可控范圍內。

2.2方案的確認以及驗證

從相關的耐久性純軟軸式中可以明確認知到試驗的對比是具有可塑性的，因此不同的數據分析出結果，如對于軟軸的負載以及效率的提升方式，可以程度性的應用護套內襯來提升現有的負載以及效率值。而對于提升純軟軸式的耐磨性以及降低整體的效率衰減值就要從維持純軟軸式的初始性能中出發，即可以程度的搭配護套以及芯線。而對于軟軸的負載效率，一定要及時的通過進口油脂來增強空載阻力，這才能從具體的方案中尋找出具體的方案，讓整個芯線以及護套可以程度性的應用到重卡方案設計中，滿足純軟軸式的變速操縱需求。方案的制定后，不能實時的應用，而是要經過試裝驗證，才能更為有效的秉持整體的一致性，從變速操縱座以及變速器中進行測量，如對于卸貨車配以及牽引車配等進行換擋力的檢驗，就可以通過檢測結果呈現出作家的樣車試裝的效果。換擋力降低程度越明顯的試驗車就能更為有效的提升整體變速操縱力，以此來形成更為有效、便捷的變速操縱。

結語

本文就種重卡高效率選換擋軟軸的優化設計分析，從具體的重卡離合器液壓氣助力操縱系統原理和重卡變速箱氣動換擋助力系統原理細致分析，并結合方案的整體設計以及試驗環節中，進一步明確良好的優化效果，提升換擋的效率。

參考文獻：

[1] 劉潔浩，梁麗娟.中重卡變速操縱軟軸設計[J].汽車實用技術，2017（5）.

[2] 張翔，李林，李喜鵬，etal.一種新型重卡載貨車變速操縱選換擋軟軸固定裝置：.

[3] 高暢，葛文政.一種重卡高效率選換檔軟軸的優化設計[J].汽車實用技術，2017（12）.

（作者單位：北奔重型汽車集團技術中心）