互聯網時代下共享經濟面臨的發展與機遇

摘要：在互聯網時代，“互聯網+”共享經濟已經成為共享經濟發展的一個必然趨勢。互聯網和物聯網的出現為共享經濟帶來了新的發展契機，這三者的結合不僅為社會帶來了巨大的經濟效益，也提升了社會的總體福利水平。本文以共享單車為例，著重分析研究中國“互聯網+”共享單車領域的發展現狀及其對經濟社會的影響。

關鍵詞：共享經濟；互聯網+；資源配置；共享單車

一、共享經濟的產生背景及基本特征

（一）產生背景

“共享經濟”概念最初是由美國社會學教授馬科斯·菲爾遜和瓊·斯潘思在論文中提出的，這種經濟模式主要是通過互聯網共享平臺整合社會上閑散資源，提供給需要這些資源的人使用。雖然“共享經濟”在近幾年才開始被大家頻繁提起，但“分享”這一行為卻是從古至今一直存在的。在日常生活中，將自己的書籍借給朋友等行為都是分享，只是和“共享經濟”相比，這種分享的行為要受地域和時間以及人際關系的限制。在“分享”階段，個人的閑置資源只能在一個小的社交圈內流轉使用，無法形成一定規模的經濟效益。但是基于大數據、云計算等一些技術逐漸發展形成的共享行為，早已可以擺脫時間、空間的束縛，促使個人或企業的閑置物品在全國甚至全球的范圍內相互租借與使用。

兩次工業革命的發生使得各國的工業水平都得到了巨大提升，但是伴隨著工業發展所帶來的資源過度消耗問題也是不可忽視的，資源短缺問題已經成為各國都不得不面臨的巨大難題。與此同時，長期的刺激消費的經濟政策也帶來了一系列的資源浪費問題。據相關報道稱，許多國際快時尚品牌每年都會焚燒上十噸的新衣服，而與此同時在一些貧困地區仍有許多人沒有衣服穿，這種資源分配的不公平也進一步促使“共享”行為的產生。如此看來，“共享”已經不只是一種本能選擇，更是經濟社會發展到一定階段后的必然選擇。

（二）共享經濟的基本特征

共享經濟在形成與發展過程中，主要呈現出以下一些基本特征：

（1）以提高資源配置效率作為根本目標。共享經濟主要是通過增加交易主體的數量以擴大交易規模，通過大數據分析技術提升交易雙方信息對稱性等方式來提升現有資源的使用效率，讓資源的使用效益達到最大化，進一步提升社會財富創造能力和福利水平。

（2）所有資源都可以共享。從全要素角度來看，共享經濟中共享的資源不僅僅是閑置資源，還包括各種難以模仿復制的特有資源和效率低下的低效資源。在共享經濟中，不僅是實現閑置資源的共享，也要對優質資源進行共享，最終達到“一切資源都可共享”的境界。

（3）共享經濟的兩權分離原則。不同于傳統觀念里物品所有權和使用權不可分割的觀點，在共享經濟里更加強調二者是彼此獨立存在的。資源的所有者和使用者通過簽訂相關協議條款或是在第三方平臺的監管下，實行資源使用權的轉移。在共享經濟的模式下，使用權的地位被提到所有權前面，物品是否能夠被有效使用顯得更為重要。

（4）用低成本獲取高收益。降低成本是共享經濟的基本理念之一，通過機器設備、生產廠房的共享來降低生產成本，通過去除中介方簡化交易環節來減少交易成本以及通過資源的多次流通租借達到邊際成本趨零等，這些都是共享經濟模式下降低成本的具體表現。共享經濟模式下巨大的交易市場和不斷更新的交易方式以及種類，都帶動著經濟收益的不斷增長。除了經濟收益外，共享行為所體現出的“可持續發展”原則也帶來了巨大的環境收益。

二、互聯網時代，共享經濟發展現狀

（一）“互聯網+”共享經濟模式的產生

雖然共享的理念產生已久，但是真正大規模的共享經濟還是依附于互聯網的發展而產生的，可以說互聯網是共享經濟發展的助力器。如今，基于大數據、云計算、物聯網等技術發展起來的共享經濟已經涉及到住房、交通、技術等多個領域。從Airbnb首次提出的空間共享理念到Uber、滴滴等共享出行企業的創立，再到陸續出現的共享雨傘、共享充電器，越來越多的物品開始步入“被共享”的行列。 “互聯網+”共享經濟已成為眾多企業和網絡平臺不斷追求的新商業模式。企業通過設計開發網站、手機應用等，為閑置資源提供一個網絡共享平臺，再借助第三方支付平臺，實現供給方的資源使用權向需求方的轉移。交易成本低、開放程度高、時空約束力弱等特點都吸引更多的企業、個體參與到共享交易中去。從20世紀90年代至今，共享經濟主要在以下一些領域取得了重大發展

（二）共享經濟在中國發展現狀

近些年來，共享經濟企業的數量在全球“獨角獸”榜單中一直占有很大的比重。根據美國市場研究公司CB Insights的最新數據顯示，在全球237家獨角獸公司名單里，前五名中就有四個是共享經濟型企業，分別是Uber、滴滴出行、美團+大眾點評、Airbnb。位居榜首的是共享出行企業——Uber，同時中國的共享出行企業滴滴打車也以560億美元的估值位列第二。中國共有65家企業上榜，共享經濟型企業有33家，占總體比重的50.8%。而在2017年年初，該數量僅為15家，占總體比重的35.7%。

據《2017年中國分享經濟發展年度報告》中數據顯示，中國共享經濟市場交易額在2017年高達49205億元。其中金融領域的交易額最高，達到了28264億人民幣，比2016年增加了35.5%，在交通出行、空間共享等非金融領域，交易額共為20941億元，較上年增加了66.8%。從總占比來看，共享金融的交易額比重較上年的62.4%減少了5個百分點，而非金融領域的交易額占比較上年的37.6%增加了5個百分點。分領域來看，2017年里共享服務、共享空間、共享知識領域的交易額增長最為明顯。從融資情況來看，2017年融資規模最大的是共享交通領域，融資總額高達1072億元，生活服務領域和知識共享領域分別以512億元、266億元融資排在其后。

中國的互聯網+共享經濟領域一直在保持著高速的發展水平，政府也陸續出臺相關監管政策文件以推進共享經濟更好更快地發展。共享經濟在2016年被初次寫入《政府工作報告》，同年7月發布的《國家信息化發展戰略綱要》也標志著分享經濟將成為國家信息化發展戰略中重要的一部分。隨后，共享經濟的各個行業領域內以及各級地方政府也都相繼出臺了許多政策用來規范共享經濟市場。

三、從“共享單車”分析共享經濟給人類生活帶來的影響

（一）共享單車發展現狀

1.共享單車——開啟全民騎行時代

從2015年第一輛無樁共享單車的上線，到現在遍布大街小巷的各色共享單車，兩年不到的時間里，共享單車就迅速火遍全國并陸續走出國門入駐全球幾十個國家。其中兩大行業巨頭ofo和摩拜單車更是在上線一年內就登上全球獨角獸企業排行榜，成為估值上十億美元的新晉共享出行企業。繼ofo小黃車、摩拜單車后，市場上又涌現出小藍單車、哈羅單車等幾十個互聯網單車企業。據中國電子商務研究中心的檢測數據顯示，2017年中國共享單車市場共投放單車2300萬輛，用戶數量達到了2.21億，成功入駐21個海外的國家。

2.共享單車市場現狀

國內共享單車企業從2015年上線到現在已經經歷了一場激烈的角逐戰，ofo和摩拜單車一直穩坐行業龍頭的位置，以超高的市場滲透率瓜分了90%以上的市場。2017年底，這兩家公司的日均用戶量大概在500萬左右， 而哈羅單車、酷騎單車等二線企業的日均用戶量甚至不足ofo和摩拜的1/5。通過調查發現，大部分共享單車小企業存活時間都很短，最終都會因為資金短缺等問題難逃瀕臨倒閉或被收購兼并的結局。

2017年度，共享單車行業融資總額在258億元左右，ofo和摩拜單車更是獲得了155億元左右的融資。除了ofo和摩拜單車完成了E輪融資外，哈羅單車作為2016年11才正式上線的新企業也以較為強勁的勢頭追趕上來，完成了B+輪融資，剩下的大部分幾乎都停留在A輪融資。

（二）共享單車對社會各方面帶來的貢獻

1.經濟貢獻

（1）帶動自行車產業的發展

受汽車產業生產規模不斷擴大，以及國家出臺的各種針對汽車產業扶持政策的影響，自行車產業正在不斷萎縮并逐漸呈現出邊緣化特征。但是伴隨著國內一大批共享單車企業的出現，自行車的生產訂單出現了短期內爆發式的增長，為自行車生產制造業帶來了一個新的經濟增長點。

（2）帶動上下游產業的發展

共享單車對其上游自行車制造業、芯片制造業、新材料的制造等行業都形成了極大的拉動力，進一步促進了這些產業的創新優化發展。同時，共享單車通過和移動支付平臺、GPS導航技術以及物聯網技術的合作也進一步擴大了信息消費需求。

（3）擴大就業量

共享單車在2017年共帶動了39萬人的就業，完成了將單車行業從傳統的勞動密集型產業向技術密集型產業的轉變。如今的共享單車已經不再是從前的單一技能行業，而是發展成為集新材料、物聯網、GPS定位等多項技術為一體的多元化新興產業。

2.社會福利貢獻

（1）減少個人出行成本

共享單車的人均騎行費用僅需0.5-1元/小時，而且許多共享單車企業也陸續推出了大學生優惠騎或免費騎活動以及信用免押金政策。行業巨頭ofo小黃車自推出信用免押金一年來已經累計為近3000萬用戶節省了40多億人民幣。

（2）緩解交通壓力

大部分共享單車的騎行距離都控制在五公里以內，很好地替代了短距離打車，為短距離出行者提供了一個最優的出行選擇。特別是在一些

一二線大城市，共享單車的使用對交通擁擠程度的緩解效果尤為明顯。

（3）創造高額環境福利

根據中國信通院發布的《2017年共享單車經濟社會影響報告》顯示，2017年共享單車的使用節約了汽油能源141萬噸，減少的溫室氣體排放量達到422萬噸，減少了PM2.5322萬噸，在環境方面創造的福利總值為140億元。

3.帶動技術革新

共享單車的快速發展也帶動了其背后的物聯網技術以及智能定位芯片研發技術的發展。Ofo在2017年與中國電信以及華為一同研發的全球首款“物聯網智能鎖”——NB-IoT已經正式安裝應用在小黃車上，實現了物聯網技術應用在移動場景的一次新突破。

四、結語

雖然共享經濟的發展勢頭強勁，但是作為一個成長期不到二十年的 “新事物”，要想發展成為一種成熟的經濟模式仍有許多難題亟待解決。為了讓共享經濟這種新經濟模式更好更健康地成長下去，就需要各國在監管方式的創新以及信用體系的構建等多方面做出科學的規劃，共同為共享經濟營造一個良好的發展環境。共享經濟的發展潛力巨大，若能在良好的市場環境下得到充分發展，勢必會為人類社會帶來難以估量的經濟效益。

（作者單位：安徽財經大學國際經濟貿易學院）

作者簡介：胡曉月（1997～），女，安徽財經大學國際經濟貿易學院2015級本科生，國際經濟與貿易專業。

本文屬安徽財經大學大學生創新訓練項目《互聯網時代共享經濟的新發展與新機遇》（編號：201710378578）階段性研究成果。

指導老師：魏彥杰

參考文獻

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