公路測繪的質(zhì)量管理方法與控制研究

王亞

摘要：基于公路測繪的質(zhì)量管理方法與控制研究，首先分析公路測繪質(zhì)量管理內(nèi)容，然后闡述了質(zhì)量管理與控制中存在的問題，最后對公路測繪質(zhì)量管理方法與控制進行詳細論述，主要內(nèi)容有：測繪工作的準備、制定制度規(guī)范、建立質(zhì)量管理體制、加強測繪管理控制、做好公路測繪數(shù)據(jù)檢查、控制測繪實施的質(zhì)量。通過這些方法，保證公路測繪的質(zhì)量水平。

關(guān)鍵詞：公路測繪;質(zhì)量管理;質(zhì)量控制

公路工程施工設(shè)計中，測繪工作具有重要的意義，能夠較好的規(guī)劃公路質(zhì)量，并在實際管理中，進行合理的總結(jié)。針對公路測繪質(zhì)量管理的研究，能夠進一步提升對測繪質(zhì)量的要求，側(cè)面提升工程施工的安全性。另外測繪工作的準確性提升，可以保證公路工程的投資成本，并在一定程度上增加經(jīng)濟效益。

1、公路測繪質(zhì)量管理研究

公路測繪的質(zhì)量管理，需要進行統(tǒng)一控制，能夠在將質(zhì)量放在整個管理活動的基礎(chǔ)。工作人員要在過程中做好成本投入計算，能夠進行有效把控，確保公路施工質(zhì)量符合預期要求。公路測繪工作需要依靠管理實現(xiàn)控制，并通過多種形式，實現(xiàn)保障效果。同時，工作人員需要具有較強的服務(wù)意識，在實際測繪質(zhì)量宣傳中，這是重要的考察內(nèi)容，能夠全面提升公路測繪的質(zhì)量與控制水平[1]。公路工程測繪質(zhì)量管理還應(yīng)結(jié)合當前社會發(fā)展現(xiàn)狀，能夠有效利用信息花化手段，保障質(zhì)量水平。通過公路測繪質(zhì)量的有效管理與控制，能夠促使我國公路工程建設(shè)更加完善。

2 公路測繪質(zhì)量管理存在的問題

首先公路工程進行測繪工作，通常為了自身利用，這種情況在一定程度上降低了對測繪水平的要求，監(jiān)督不完善，導致測繪產(chǎn)品質(zhì)量達不到預期。其次是公路工程單位在進行管理與控制中，沒有依照統(tǒng)一的管理條件，導致測繪工作在實施中缺乏協(xié)調(diào)性，針對測繪的質(zhì)量管理無法發(fā)揮實際價值。最后是工程公路測繪工作中的技術(shù)人員素質(zhì)水平問題，這些人員無法保障測繪工作順利進行，質(zhì)量管理與控制無法落實到實處。由此可見，僅僅依靠測繪單位自身對公路工程進行管控，無法發(fā)揮足夠的效果，需要增加其他社會力量進行規(guī)范與管理，才能真正實現(xiàn)公路工程的質(zhì)量管理要點[2]。

3 公路測繪的質(zhì)量管理方法與控制

3.1 測繪工作的準備

公路工程測繪工程需要進行充分的準備，從而實現(xiàn)測繪管理的基礎(chǔ)內(nèi)容。測繪準備主要包括公路工程的地址位置，環(huán)境條件，需要設(shè)備等，然后根據(jù)獲取的資料進行方案設(shè)計，應(yīng)用嚴格的技術(shù)標準，實現(xiàn)質(zhì)量控制。方案設(shè)計審查中，關(guān)鍵要符合國家規(guī)定的測繪行業(yè)標準。公路工程需要根據(jù)當前測繪的特點，制定一套質(zhì)量管理與驗收制度，能夠進行檢查與監(jiān)督。在實際監(jiān)管中，將責任落實到個人，真正實現(xiàn)質(zhì)量管控，保證工程質(zhì)量達到預期。

3.2? 制定法律法規(guī)

針對公路工程的測繪工作，目前已經(jīng)頒布了很多規(guī)章制度，但是結(jié)合我國目前測繪質(zhì)量管理與控制內(nèi)容，這些制度所涉及的區(qū)域仍然是不全面的。從現(xiàn)有資料分析，在公路工程的針對性與可操作性上，規(guī)章制度的管理仍然有所不足[3]。基于法律法規(guī)的立足點不同，測繪工作的開展常出現(xiàn)問題，由此相關(guān)部分需要結(jié)合測繪工作現(xiàn)狀，對公路測繪工程的質(zhì)量管理與控制進一步完善，制定更加完善的法律法規(guī)，可以實現(xiàn)測繪工作質(zhì)量管理的法制化。

3.3 建立質(zhì)量管理體制

公路測繪工作的進行，需要一個健全的質(zhì)量管理體制，這是一種管理與控制手段。目前測繪工作不被重視，導致測繪工作的從業(yè)人員在經(jīng)濟建設(shè)部門中分散性分布，無法快速而簡潔的完成測繪工作。為了實現(xiàn)測繪工程的質(zhì)量與控制順利開展，需要建立對應(yīng)的保障機制，例如激勵機制，監(jiān)督機制等，通過這些機制，推動管理的進行。除此之外，資格審查認證與年檢工作，也是測繪工程管理與控制的有效手段，進行統(tǒng)一檢查，抽查，并將結(jié)果作為測繪工程單位的考核依據(jù)[4]。

3.4 加強測繪管理控制

公路測繪工程的管理控制，需要切實做好工程監(jiān)管中的監(jiān)督工作，有效控制工程中出現(xiàn)的誤差，提升公路工程的質(zhì)量。測繪工程的不同之處在于，監(jiān)管工作需要保證測繪工作的合理性，有效運用測繪管理與其相關(guān)的技術(shù)手段，保證測繪效益最大化。公路工程測繪單位還應(yīng)在實際工作中規(guī)范自身行為，及時掌握公路測繪的進度，發(fā)現(xiàn)其中存在的問題，并盡快解決。公路測繪管理與控制，應(yīng)依照現(xiàn)場實情進行參考，保證測繪工程的質(zhì)量，以及服務(wù)水平。另外，國外的優(yōu)秀測繪方法，以及先進的管理經(jīng)驗，也是需要學習的內(nèi)容，能夠?qū)ξ覈芾砜刂企w系進行完善，鞏固管理效果。

3.5 做好公路測繪數(shù)據(jù)檢查

首先是圖形數(shù)據(jù)檢查，公路測繪工程中，圖形數(shù)據(jù)會對后期質(zhì)量造成巨大影響，圖形數(shù)據(jù)的準確性，直接關(guān)系著公路能否正常運營。由此進行圖形數(shù)據(jù)檢查時，要尋找數(shù)據(jù)整理，轉(zhuǎn)換過程中，是否出現(xiàn)漏洞。另外檢驗部門也應(yīng)做好質(zhì)量把控，嚴格審查數(shù)據(jù)內(nèi)容。

其次是數(shù)據(jù)完整性檢查，數(shù)據(jù)完整性出現(xiàn)問題，主要是以為檢查方法與符號匹配問題。其中檢查方法這部分內(nèi)容，是以為檢查聯(lián)合多個測繪單位，通過聯(lián)合作業(yè)的形式進行，各個單位處理軟件的方式不統(tǒng)一，數(shù)據(jù)比對也存在的差異，由此出現(xiàn)問題。而符號匹配問題，是測繪施工單位與檢查單位，在符號庫上可能存在差異，導致圖像數(shù)據(jù)無法轉(zhuǎn)換。針對這種完整性問題，需要整合編碼要素，兼容不同數(shù)據(jù)風格的信息。

最后是加強拓撲結(jié)構(gòu)的檢查，經(jīng)過實際驗證，拓撲結(jié)構(gòu)的差異，是應(yīng)用不同測繪處理軟件導致的。所以在測繪審查過程中，需要重點實現(xiàn)拓撲結(jié)構(gòu)的檢查，保證該結(jié)構(gòu)的科學性與合理性。如果發(fā)現(xiàn)拓撲結(jié)構(gòu)存在問題，應(yīng)及時提出并修改，重建拓撲關(guān)系。拓撲結(jié)構(gòu)的檢查，也是需要關(guān)注的重點，工作人員應(yīng)及時報告一直問題，反饋測繪作業(yè)情況。

3.6 控制測繪實施的質(zhì)量

測繪的實際作業(yè)中，實施階段出現(xiàn)的問題最多，這也是質(zhì)量管理控制的重點。在測繪作業(yè)中，需要測繪單位首先對施工質(zhì)量進行控制，定期錄入數(shù)據(jù)信息，輸出結(jié)構(gòu)，針對存在問題的誰與內(nèi)容，及時更改。整個過程要進行記錄，完整的數(shù)據(jù)信息，能夠為之后的工作提供參考與幫助。這種過程控制下，每一個數(shù)據(jù)都得到管理，實現(xiàn)過程控制。

測繪驗收階段是質(zhì)量管理控制的最后一項操作，測繪作業(yè)經(jīng)過以上多個項目檢查后，同樣不能在驗收階段放寬檢查力度。該過程的質(zhì)量管理，需要依靠準確的檢驗方法以及整套技術(shù)標準，能夠精準的校驗設(shè)備應(yīng)用，確認具體參數(shù)。如果數(shù)據(jù)不夠準確，還可以交由檢驗機構(gòu)進行專業(yè)檢驗，保證數(shù)據(jù)的準確性。記錄審核也需要得到強化，確保各個環(huán)節(jié)都沒有差錯出現(xiàn)。

結(jié)束語：

公路工程測繪工作的實施，雖然提升了工程質(zhì)量，但是測繪工作的實施仍然存在一些，需要采取有效的措施解決。針對公路工程測繪的管理控制，是亦戈比較復雜的系統(tǒng)工程，需要擁有完善的法律法規(guī)內(nèi)容，做好管理監(jiān)督制度的建設(shè)，能夠嚴格把控質(zhì)量關(guān)，針對測繪作業(yè)中存在的問題，即使解決。總體提升測繪人員與監(jiān)管人員的技術(shù)服務(wù)水平，做好定期檢查工作，保證測繪工程的質(zhì)量管理與控制得以順利開展。

參考文獻：

[1]楊麗麗.公路勘察設(shè)計中測繪技術(shù)的應(yīng)用[J].交通世界，2017（32）：51-52.

[2]線洪萱，魏承飛，宋紅衛(wèi).淺談在高速公路測繪中坐標系及投影面的選擇——以鶴大公路測繪為例[J].測繪與空間地理信息，2016，39（09）：168-169+172.

[3]蘭延剛.現(xiàn)代測繪技術(shù)在公路勘測中的運用[J].黑龍江科技信息，2016（17）：27.

[4]吳瓊彬.公路測量測繪工程中如何結(jié)合新型技術(shù)[J].科技與企業(yè)，2015（18）：134.