網(wǎng)購電子商務中物流及其管理的重要性芻議

王卉

內(nèi)容摘要：網(wǎng)購電子商務交易過程中與物流運輸有著密不可分的關聯(lián)。由于當代網(wǎng)絡科技發(fā)展迅速及網(wǎng)絡科技有著虛擬性的特性，使得網(wǎng)絡交易過程逐漸虛擬化。雖然交易形式虛擬化，但交易的物件客觀存在，因此可以理解為“虛中生實，實中有虛”。那么這個交易到底是怎樣的一個形式轉變過程？本文以虛實相間的特點，對網(wǎng)絡電子交易及物流相關性及重要性進行分析。

關鍵詞：網(wǎng)購電子商務 物流管理

引言

20世紀末期，此期間全球電子商務的發(fā)展是令人匪夷所思的，從而導致網(wǎng)上購物時代的來臨。而我國也已經(jīng)從概念導入期升級為商業(yè)運作期。隨著電子網(wǎng)絡交易的逐漸成型，物流問題就慢慢成為被人所擔心的一大障礙。在我國網(wǎng)絡購物發(fā)展具有一定高度時，物流也才是一個初步開墾的局面，不過從過去的無人問津到現(xiàn)在能逐漸進入人們的視野，其發(fā)展迎來了一個契機?？陀^上講，物流的崛起勢必要給諸多相關產(chǎn)業(yè)帶來變革，因此，為了使物流早日擺脫過去的困境，迎來新時代的新力量，本文對物流模式的現(xiàn)狀進行探討并希望能提供一些啟示及選擇。

“商務”有著多種軟性質(zhì)，而本文的電子商務指的是普遍商務，商務的重心主要是進行交易，該虛擬性的交易有著多種形式特點存在，如物件與金錢之間的轉移、交易相關憑證及交易后服務等，也包含各種商務交易進行交易過程中的信譽等。商品在購銷之間進行交易與商品擁有權變換的過程即是商流。商品與貨幣的交換過程則指資金流。在如今擁有強大的互聯(lián)網(wǎng)的環(huán)境下，交易過程都與傳統(tǒng)過程有所區(qū)別。資金流、商流及交易信息都可用計算機網(wǎng)絡進行處理。物流作為此虛擬交易中的將虛轉變?yōu)閷嵉淖瞠毺氐囊粋€進程，其中包含了收貨、入庫、運輸及運輸信息管理等多種運動。也有部分商品是可以直接通過網(wǎng)絡的轉接進行運輸?shù)模珜τ诮^大多數(shù)商品，仍需以傳統(tǒng)的物理形式進行運輸。電子商務與物流間的關聯(lián)源遠流長，以前，人們在電子商務交易中對物流的認知不足，覺得對商品經(jīng)銷與服務來說，物流仍然可以走傳統(tǒng)的運營線路，導致物流這塊模塊得不到充足的發(fā)展。

很少有人去探究電子商務與物流的關系，可現(xiàn)在應當去改變傳統(tǒng)的交易流程，并重視“物流”這個交易點。有很多人認為電子商務的根本所在是將交易處理信息化、信息處理電子化?？偠灾褪撬薪灰走^程在網(wǎng)絡上完成，只是商品歸屬權的轉換。而還有人認為物流在網(wǎng)絡虛擬交易中是不可或缺的一個節(jié)點，在電子商務交易過程中，商流與物流是相互對應的。商品及資金間的流動都經(jīng)網(wǎng)絡信息化，再將信息電子化，并把訂貨、購買、付款處理虛擬化、信息化，可以說是虛擬交易，但物流則是實際轉移。所以物流與商流之間的關系即為“虛實相應”。商流其容納了虛擬交易中的商品所有權的改變，并且交易中消費“付款”均與物流無關，也就是如上所說的“虛實”關系，網(wǎng)絡虛擬交易應把購買消費與商品運動兩者相互有機結合在一起，作為一個“虛中生實，實中有虛”的交易形式才較為合理。

可見物流在網(wǎng)絡電子商務交易中的重要性，沒有物流的存在該種交易是幾乎不能成立的。也可理解為兩者都有著一定的特性，也有著一定程度的不足，而結合起來卻形成了一個完全體行業(yè)，就好比千里馬遇上伯樂。

電子商務及物流的相互影響

（一）物流對于交易的重要性越來越高

電子商務是將傳統(tǒng)的交易模式進行了一場高科技與信息化的改革，將廣告、訂貨、購買、支付及服務信息處理網(wǎng)絡化，使得交易過程在計算機網(wǎng)絡上完成，并使整個交易過程更順暢，更便捷，將諸多交易信息等均網(wǎng)絡化、虛擬化。傳統(tǒng)的一些行業(yè)、企業(yè)將不復存在，從消失中又衍生出能顛覆傳統(tǒng)業(yè)的新型行業(yè)，所帶來的變化也將左右社會中的相關行業(yè)。相關行業(yè)指信息業(yè)及實業(yè)。信息業(yè)是虛擬化極強的信息數(shù)據(jù)資料處理等，而在當下盛行的網(wǎng)絡電子商務交易中，實業(yè)作為獨特的關鍵點所在，也將會被逐漸放大。在當今社會，各行各業(yè)均在不斷創(chuàng)新求精，而絕對盛行的網(wǎng)絡電子商務交易無法離開物流的運輸配送，也間接使物流的任務更加艱巨，為了把虛擬交易中的商品轉交到消費者手中，所經(jīng)過程也并不簡單，一單交易下來，物流必須從賣家手中及時納貨入庫，因此物流不僅是消費者的實物配送員，也是商家的應用小倉庫。因此商家及產(chǎn)業(yè)對物流依賴更為密切，從而使得物流業(yè)迅速成為當代的一個新型、健康的行業(yè)，可見電子商務的興起對物流業(yè)的影響很大。

不僅是商家，物流也是滿足消費者的根本保障。網(wǎng)絡電子交易的核心服務對象即消費者，而最終直接服務到消費者的則是物流，因此，消費者對于此形式的交易評價，一定程度上取決于物流服務，進而也決定著網(wǎng)絡電子交易的成敗。電子網(wǎng)絡交易，通過在網(wǎng)絡中虛擬的購物平臺，進行對商品購買，進而完成商品所有權的交易，但是交易并未終止，網(wǎng)絡電子交易的結束取決于物流送到消費者手中的商品及消費者對物流與商品的滿意程度。

通過網(wǎng)絡進行交易的消費者都應該經(jīng)歷過，當在網(wǎng)絡上購買的商品經(jīng)物流配送到手后，需對此次交易的過程進行評價，其中一項則是對物流運輸?shù)臐M意評價?？梢?，物流是網(wǎng)絡電子交易的支撐，也是網(wǎng)上購物最終服務消費者理念實現(xiàn)的重要保障。

物流也是網(wǎng)絡電子交易中商家提高交易效率及減少成本的主要因素，物流擁有接受信息并快速做出反應的性質(zhì)。從而能夠使網(wǎng)絡電子交易中的商品按時并精確配送至消費者手中。通過擁有多種信息，降低運輸成本，選擇合理的運輸路線及運輸工具，縮短供應鏈之間的間隔，提高運輸容器利用率，節(jié)省相關費用。

（二）供應鏈管理的改變

在過去的供應鏈途徑中，一個商品從生產(chǎn)到最終消費者手中有許多中間商，因此產(chǎn)生了眾多影響。而電子商務是直接通過網(wǎng)絡與最終消費者進行交易。雖有非生產(chǎn)企業(yè)的商業(yè)網(wǎng)站假冒經(jīng)銷商的漏洞，但總的來看效果還是優(yōu)良且較為實際的，生產(chǎn)企業(yè)與消費者都能直接溝通，中間只有一個虛擬的網(wǎng)絡信息世界，無需再設其它的分銷網(wǎng)絡，從而可以減少流通成本。

在過去網(wǎng)絡信息交易并不盛行時，供應鏈與供銷商之間存在一定實際距離，導致供應商無法有效掌握明確的交易信息，對存貨的處理采用估計方法。該方式有很多不足：不夠靈動，大眾消費的商品其存貨往往不足，而非大眾消費的商品，而往往堆積如山，運轉周期長等。而在當前強大網(wǎng)絡信息運輸中，盡管虛擬化，卻讓消費者通過互聯(lián)網(wǎng)與供應商、零售商連接，所有連接問題經(jīng)網(wǎng)絡信息技術的接線，實現(xiàn)一體化，商家能迅速并了解交易信息及消費者信息，并且直接連線存貨管理，照交易信息對零售商進行服務，使存貨的管理更為靈活。從而避免上述的不足，呈現(xiàn)經(jīng)銷方面的“無庫存”。

（三）第三方物流成為物流行業(yè)的重要組成部分

第三方物流是除了供貨方與收貨方之外的獨立去完成物流服務的一方。因為電子商務的聯(lián)系，第三方物流在這個網(wǎng)絡時代得到了巨大的發(fā)展。電子商務的適用性廣泛，間接對物流要求也較為廣泛。在電子商務中的交易對象可分為商家對商家（B2B）以及商家對客戶（B2C）。在商家對客戶的情況下，如我國消費者，在美國的網(wǎng)絡商店購買了一個物件，該物件若要到達我國消費者手中，小型物件可以由郵購，而大型物件則只能由速遞公司完成送達。在當前，一些物件流通的費用均由買家支付，而對于普通散客消費而言該流通費較難接受。若能打開國際市場，在國外建設分公司及配送物流，利用第三方物流，由消費者所在國的配送物流直接將貨物交至消費者手中，可極大程度減少流通費用，提高物流效率。但是，網(wǎng)絡商店多為新創(chuàng)商鋪，不可能在國外設立配送物流，甚至在國內(nèi)都尚無法實現(xiàn)物流全覆蓋，所以其對第三方物流有著迫切要求。在當下網(wǎng)絡交易盛行環(huán)境中，將物流系統(tǒng)重組是具有必要性的，物流業(yè)隨著網(wǎng)絡交易的不斷壯大，其重要性只會越來越大，今后的物流業(yè)將以嶄新的面貌亮相于世，而第三方物流則在其中發(fā)揮重要作用。

電子商務對物流運作各過程的影響

（一）采購

在過去電子商務還不盛行時，采購過程是極其繁瑣的。采購不僅要尋找適合的供應商，還要檢查貨物下單及收取發(fā)貨通知單等一系列程序。而在當前的電子商務中，企業(yè)的采購程序會變得便捷。現(xiàn)已有部分大企業(yè)已在專用網(wǎng)絡上應用電子數(shù)據(jù)交換（Electronic Data Interchange），從而減少采購過程中的繁瑣事項以及印刷等費用。但互聯(lián)網(wǎng)更能減少采購費用，因此各大企業(yè)公司從互聯(lián)網(wǎng)中得到更多利益。

（二）配送

配送在發(fā)展前期均是促銷手段，只能發(fā)揮一般效果。曾有研究表明，貨量充足的買家市場才能促進配送的發(fā)展。這就證實了在電子商務還未盛行之前，配送的存在意義就是為了促銷。而在這種情況下，配送并不被重視，影響了其發(fā)展。但在當下網(wǎng)絡電子交易盛行時，商家與消費者的交易過程中的實物運動都需依賴配送，商家與商家的物流運動也會由第三方物流取代，由此可見沒有良好的配送，網(wǎng)絡電子商務交易則是空談，電子商務也只是作為一個矛盾的存在，因此電子商務的命脈與配送業(yè)緊密相連，息息相關。人們在網(wǎng)絡商店中挑選中的商品，只需輕點購買，賣方就要把商品配送到家，不然電子商務則沒有任何意義。

物流各功能環(huán)節(jié)對電子商務的影響

（一）物流的改變

物流信息化是電子商務的主要特征之一。迄今世界各地網(wǎng)絡信息科技均非常強大，也為實現(xiàn)良好的網(wǎng)絡交易制造了可能。在物流信息通過網(wǎng)絡化后分為兩種情況：一是物流中心所應用的連接網(wǎng)絡，二是組織網(wǎng)絡，即所謂的因特網(wǎng)。

物流網(wǎng)絡由結點線路所生成，且相互融合，形成物流網(wǎng)絡。結點的擺放取決物流的存貨、交付及運輸能力等。

網(wǎng)絡電子交易如何影響物流網(wǎng)絡？首要將庫存集中安置，減去不必要的倉庫。在JLT與配送的應用下部分企業(yè)已實現(xiàn)了無庫存，今后的物流業(yè)不僅充當了生產(chǎn)商及消費者的應用倉庫，還因此使倉庫大量縮減。

物流結點在以后還會形成配送中心模式。倉庫也分為兩類，一類為長期存放貨物，另一類則是取貨及出貨的靈動倉庫。在當前網(wǎng)絡電子交易較為普遍的環(huán)境中，各商家?guī)缀醵伎梢圆粋鋷齑?，并且第三方物流也將運營庫存，以上因素都導致了倉庫的縮減，相應由配送中心擔任流動倉庫。

物流中心被當做是有著不同運輸方式的貨場、貨點及運轉站等更新成為一種全新的物流結點，其主要是將各類形式的運輸相互連接，且設立不是很多，一般設立在交通較為發(fā)達的城市。而配送中心則是分揀、集散與輸送到消費者手中的物流結點。在國外將貨物運輸劃分為兩個階段，一是將貨物由供貨商倉庫轉接至配送中心的運輸，而第二階段則是由配送中心轉至消費者手中的運輸，也是作為一個層次分明運輸導向。

可以將鐵路貨運站及公路貨運站、配送、進倉等聯(lián)合在一起形成城市綜合物流中心。使得各城市綜合物流中心的貨物運輸形成網(wǎng)絡，從而使物流中心從商家取貨更為便捷，還可在公路將貨物集散，進行第二階段的配送，使得配送更加公眾化，便捷化。顯然，物流中心已經(jīng)是城市功能有機組成部分，所以選址均在市區(qū)周邊及交通發(fā)達的節(jié)點。

（二）運輸?shù)淖兓?/p>

如今網(wǎng)絡電子交易盛行的環(huán)境中，傳統(tǒng)形式的物流并沒有被新形式的物流完全覆蓋，只是在網(wǎng)絡虛擬化的影響下發(fā)生了扭曲。

物流由物流結點與運輸途徑相融合，線路受結點影響。在過去的運輸形式中，倉庫、物流不集中，導致運輸不暢，如鐵路這種運輸量大并集中的運輸方式，應用編組的方式進行運輸也是不得已而為之。在網(wǎng)絡電子交易中，由于倉庫的縮減，并開始集中，因此也決定了運輸?shù)募?。由于綜合物流中心的建立，使得多種運輸站點結合在一塊，只要物流中心的物流量充足，則可實現(xiàn)各大城市間的直達物流，這就是上面闡述的兩個階段的運輸。

在電子商務交易中，各式聯(lián)動將得到可觀的發(fā)展。其一，電子商務交易能促進企業(yè)的相互合作，經(jīng)物流公司之間相互的合作，可擴展為一同經(jīng)營；其二，合作式運輸為托運人提供了更貼切、更優(yōu)異的服務形式，由于網(wǎng)絡電子交易的主要形成特點就是促進便捷交易，而在往后的網(wǎng)絡交易當中，該聯(lián)合式運輸方式能有效提高運輸?shù)姆占靶省?/p>

（三）信息的變化

網(wǎng)絡交易虛擬化信息將越來越有分量。在過去，對信息的管理主要是運輸、儲存、外包 等功能環(huán)節(jié)作為導向，將物流公司自身的物資流進行管理，不與相關公司進行合作，表現(xiàn)出一種封閉性的運營模式。現(xiàn)如今，在網(wǎng)絡電子交易盛行的環(huán)境下，物流公司都應重視對供應鏈的管理，以消費者為核心。通過物流公司之間的合作，將運輸過程中的諸多環(huán)節(jié)結合起來，并將物流中心、商家等運營節(jié)點全部融合進供應鏈中。通過信息的共享，將物流也徹底改頭換面。

在網(wǎng)絡電子交易中有著諸多更新、更強的物流技術，也因而顛覆了過去傳統(tǒng)的物流信息管理。在網(wǎng)絡電子交易中，采購已不受任何拘束，世界各地的東西，只要利用網(wǎng)絡產(chǎn)品目錄以及商家的供貨清單形成購買需求的文檔便可；在運輸過程中，靈活使用GPS及GIS等技術，使運輸更加效率。倉庫則運用條碼技術可精確并快速獲取信息，使貨物流通的效率也有了一定的提高。在老舊的物流信息管理系統(tǒng)中，由于連接困難，導致發(fā)貨不暢，并且導致積壓及交叉運輸?shù)?，而在如今網(wǎng)絡電子交易中，所有倉庫都達成了信息共享，由一個總倉規(guī)劃發(fā)貨，以完善不足之處，發(fā)貨時并發(fā)出相關運輸資料，收件人可有效了解物品發(fā)貨及運輸狀況，整個交易過程皆在虛擬中完成。

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