色絕非空

郭豪

世間萬物，皆需顏色，甚

至每種顏色可以反映不同事

物和人物特征。當然，如果顏

色反映在汽車產品中，又會賦

予它另一層含義：紅色代表速

度；藍色凸顯運動；灰色表現

性能；黑色更加成穩。

外觀篇：

正常的家用汽車幾種顏色最常見：

偏家庭需求的中型車（奧迪A4L、

日產天籟等）白色、銀色居多，因為

看起來更質樸且貼近生活；成熟穩重

的黑色系列則更受中大型車（奔馳s

級、奧迪A8等）熱衷；相比上者，

定位在年輕市場的小型車和緊湊型車

（大眾全新高爾夫、本田飛度、大眾

POLO等）更喜歡在車身顏色上做文

章，或許運動個性才是年輕消費者認

可的東西。

不過個性張揚的顏色并不會被市

場接受，要選擇符合自己定位的顏色

才能發揮它的最大用途。舉個例子，

一臺鋪滿“水泥灰”的奧迪A4L（原

廠并非后期改色），戰斗范十足，時

隔兩年后定沒有白色血統的A4L保

值，而一臺限量涂裝的保時捷911市

場價格則不可估量。據相關數據顯示，

銀色、黑色、白色三種顏色最為保值，

主要原因是這三種顏色的受眾群體最

高，而對于一些個性涂裝，用戶群體

相對較小，市場占有率就有些偏低了。

另一個與顏色息息相關的就是安

全，這與顏色的“視認性”關系密切。

簡單地說，四臺顏色不一的車型，紅、

黃的可視效果最佳更容易被察覺，而

藍、綠的可視效果最差不易捕捉容易

發生危險。不僅在駕駛中顏色視認性

不同，生活中黃色明亮的屬性也會給

人好感。

車燈顏色我們不怎么提及，但同

樣關乎安全。隨著科技水平的發展，

LED、激光大燈逐漸取代了傳統鹵素

大燈，照明效果更好。但在霧天行車

中，燈光的穿透度就和明暗沒什么關

系了。在可見光中，紅色的波長>黃

色>藍色>紫色>白色，可見紅色

的能量最高，但夜間行車并不能起到

輔助照明的效果；黃色其次，偏亮屬

性且穿透力又強，霧天行車效果最佳。

而白色的LED燈光，能量很弱，不能

穿過顆粒物較多的霧天，效果遠差于

黃色。所以說傳統的鹵素燈雖然落后，

但霧天效果極佳，后期的維修成本也

會很低。

內飾篇：

內飾顏色相比外觀顏色就顯得簡

單了不少，無非是黑色、米白色、棕

色占領主導。從百萬級豪華車中的各

種皮質材料就可以看出棕色最能凸顯

用料質感、白色則突出豪華大氣，而

黑色氛圍太過平常，幾乎被常見的家

用汽車涵蓋其中。當然，針對消費者

的偏好定做內飾顏色是豪華轎車營銷

手段之一，更為夸張的是在頂級豪華

車型中，消費者都可以針對每一塊布

面挑選喜歡的顏色裝飾愛車。

另外，氛圍燈是車內顏色的構成

之一，五彩斑斕的燈光效果不僅可以

提高夜間亮度，也會給行駛帶來樂趣。

在眾多車型中，我個人認為MINI的

氛圍燈效果最佳，鑲嵌在中控大屏周

圍的燈帶可與旋轉按鈕達成一致，極

具亮點。

最后，我們回到儀表盤的顏色。

雖然液晶儀表將取代傳統的機械式儀

表，但不得不提機械儀表的數據參考

性更符合運動型車，用幾臺性能車評

估儀表盤顏色。

寶馬M4的儀表盤色彩單一，紅

色指針過于普通，車輛信息放在了儀

表下方，字體小但數據豐富。

奧迪RS6儀表盤的顏色和寶馬

M4相同，但劃分細膩的儀表刻度更

有層次感，數據模塊放在兩塊儀表中

間，顯示豐富且讀取方便。

大眾高爾夫R的顯示“簡單粗

暴”，紅白相間的刻度配合亮眼的藍

色指針很有個性，單獨設立的數據顯

示模塊鑲在了兩塊儀表中間，數據精

準易懂易辯。

奧迪RS3則采用了更高級的全液

晶儀表盤，所有數據均可通過中控屏

幕顯示。但相對機械儀表會有延遲，

寒冷天氣下液晶屏幕還會出現意想不

到的后果……