小米，讓你享受科技世界的美好
——專訪北京小米科技有限公司副總裁楊京津

文/本刊記者徐翔

作為北京小米科技有限公司主管銷售與服務部的副總裁，楊京津負責整個小米的物流供應鏈的調度和客戶服務的工作。在她看來。小米對于產品有種趨向完美的追去，而這種極致追求也體現在小米的物流上。對于小米人來講，物流也是小米產品體系不可分割的一部分，在小米公司，物流也是產品。

小米上市敲鐘

小米追求產品極致的價值態度不僅為小米帶來的銷售的奇跡，也成功在今年讓小米在成立八年后成功上市。

今年7月9日，小米董事長雷軍帶領創始團隊在香港敲鐘上市。這個從僅有13人的小公司，用了八年的時間發展成為估值543億美元的上市企業，在業內人士看來其發展堪稱神速。

“實際上小米的成功并非一蹴而就，對于一個創業公司來說，小米人真的非常勤奮努力，一步步穩扎穩打才有了今天的成績。”楊京津告訴《中國儲運》雜志記者。

小米的成績的確不是一日造就的，梳理小米這些年的情況就可以看出來。2010年4月6日，在北京中關村銀谷大廈一間很小的辦公室，一家叫小米的公司靜悄悄地誕生了，13個人開始了艱苦創業。2年后，小米年收入突破10億美元。4年后，小米年銷售額突破100億美元，并成為中國內地市場出貨量排名第一的智能手機公司。

8年后，小米集團正式在香港掛牌上市，估值543億美元，這是港交所修訂《上市規則》后，首家掛牌的“同股不同權”公司，也是有史以來全球第三大規模的科技互聯網公司IPO，僅次于阿里巴巴和Facebook。

“小米一直秉承科技讓生活更美好的服務理念，對產品精益求精，滿足消費者需求，這樣的初衷和價值觀我們八年來從來沒有改變，今后依然會持續下去。”楊京津說。

8月22日，小米發布了小米集團2018年第二季度的財報，這也是小米上市以來的第一份財報。根據財報上的數據來看，小米集團第二季度收入452.36億元，同比大漲68.3%，經調整利潤21.17億元，同比增長25.1%。這個成績無疑是市場對小米的充分肯定。

小米的成長路徑

“小米在坊間一直被認定為提供手機硬件的廠商。實際上這樣的說法并不準確。”楊京津認為如果要確認小米究竟是怎樣的公司，可以從小米的最新模式——鐵人三項進行了解。

“鐵人三項就是我們的硬件族群、互聯網服務族群還有全渠道的服務產品銷售支持，這三大體系融合在一起，不論對我們的整個管理組織、流程設計以及技術系統平臺的建設，都充滿了挑戰，那么在這樣一個三大族群里面，我們要盡可能做到極致。”楊京津說。

“小米的發家史是從MIUI的操作系統開始，今天已經是第十代了，在互聯服務的支持上，我們已經獲得了全球55個版本語言的支持，而且這些翻譯并非都是我們的工程師來做，很多都是我們在全球各地的米粉幫助我們來做的，支持小米，幫助我們實現了的這個服務平臺。”楊京津認為“米粉”在行業內是個現象級的存在，“米粉”群體對于小米來說至關重要，不可或缺。

“不論是我們自營，還是我們投資涉及到的幾百種生態鏈產品。所有的設備之間都可以互聯互通。在這個過程當中，我們實現的大生態平臺可以直連的設備已經過億，日均過千萬臺，小米的生態平臺已經日趨成熟。”楊京津表示將小米看成手機硬件的制造商從來都不是小米的定位，現如今小米已經走進了70多個國家，其中在15個國家的銷量排到了前五名的位置。

“今年的法國小米產品發布會，我特別感動，那天還下著冰雹，可是在我們小米之家的門口排著通宵的長隊要買我們的產品。”楊京津表示她對此非常自豪，這不僅說明小米的產品廣泛受到了國際的關注。也表示中國的制造業開始受到世界的矚目。這樣的場景出現在國外不論對中國，還是小米這樣的制造商，都是值得自豪的事情。

“今天的中國制造絕對不是廉價的代名詞，我們真的在用心做產品設計，我們的創新設計也在使得我們的制造業真正地變成了中國制造，這樣也形成了我們未來的智慧物流平臺的大前提。”楊京津對當前的熱點詞匯“新零售”也做了解讀，她告訴《中國儲運》雜志記者，新零售實際上是用戶消費的升級。如何讓企業第一時間了解到甚至超越客戶的需求，當消費體驗和需求有效集成的時候，就能夠實現新零售的價值。

楊京津還講了一個發生在小米公司內部的小故事。“我們公司的第一創始人雷總一直是我們公司產品質量辦的一把手，他對小米生產的所有產品都要進行質量的親自把關”。楊京津表示目前全國推出了300多家小米營銷店，從城市的旗艦店，到縣鄉村的小米小店。貫穿始終的理念都是要給客戶提供最優質的小米產品，價格厚道，感動人心。

搭建復合型物流網絡

小米秉持的初心讓其產品在國內國外，線上線下獲得了暢銷。根據一份今年9月份的數據，小米的手機在6049．9萬人口的意大利市場排到了第一名，超過華為、三星以及蘋果。

“小米在市場的暢銷我們備感興奮，這其中小米的物流體系功不可沒。”楊京津表示，基于線上線下兩大銷售平臺的挑戰。小米的物流體系建設充滿了復合性以及對技術的要求。

“使用過小米的用戶都知道小米第一銷售平臺來自于我們的電商，眾所周知，電商對效率的追求遠高于線下零售。但同時反過來我們也會像傳統零售商學習好經驗、好辦法用到我們的物流體系建設之中。”楊京津對《中國儲運》雜志記者強調了小米物流的包容性。

面對如此大的銷售規模以及多場景的銷售模式，小米物流的設計核心這樣的問題時候，楊京津表示，小米通過大數據，也就是訂單形成的數據軌跡，收集所有用戶的行為特征。通過一系列的算法進行分析，從而對物流中心的選址建設，倉內流程設計等進行優化，進行物流體系的整體建設。

“物流實際上也是我們的產品。”楊京津在接受《中國儲運》記者采訪時候強調的這點，“我們都知道小米擅長打造自己的產品定義，其實同樣，我們把物流、服務也定義成我們的產品。”

“無論線上線下，我們對用戶在不同渠道上購買產品的速度來形成我們對物流的一個KPI標準。另外在這個服務的基礎上，學習傳統零售的先進經驗。比如把在某個區域下我們產品的所有網點配送形成專車服務，提高整個差異性品類配送服務，以使得產品遞送到客戶手中能提高喜悅感。”楊京津表示小米的產品很重要的一點就是特別強調體驗性，小米物流也強調這一點。

楊京津也坦言，從標準件的服務上來講，比如手機產品，服務的體驗性相對好做，但是大家電的產品挑戰性就會比較大。對此她表示，小米一直保持著和行業的優秀第三方公司進行合作并在過往的商業服務過程中，也研究出了整個大家電的配送流程。

“目前我們的產品已經進入了70多個國家，面對海外物流的支持模式會變得更加復雜。”楊京津也闡述了復雜的原因。“每個國家的政策都會不同，因此特別需要擁有豐富經驗的物流第三方的支持，來加速小米的海外市場的步伐。

楊京津向《中國儲運》雜志記者透露了小米物流的團隊建設情況，她表示小米物流的團隊人數是很少的。小米一直秉持專業的人做專業的事情的理念。在每個領域都有專家，小米只專注擅長的部分，產品的組合設計流程、產品平臺的搭建以及物流的運輸，更多是來自于小米最優秀的合作伙伴，共同形成合力，打造高效率高質量的物流體系。

楊京津表示，“小米雖然獲得了客戶的廣泛認可和喜愛，但是我們需要努力的地方還有很多，作為小米人，永遠會秉持著讓用戶享受科技帶來美好生活這樣的理念，努力前行，為客戶帶來更多更好的產品。”C

本刊記者與楊京津合影