破局行業短板海航冷鏈布局全程供應鏈

文/沈睿

需求日漸增長行業問題亟待解決

目前歐州、美國及日本等發達國家易腐食品的冷藏運輸率已超過90%，冷鏈流通率約為95%～98%，肉禽類冷鏈流通率更是達到100%。而中國仍有大部分生鮮農產品仍在常溫下流通；部分產品雖然在屠宰或儲藏環節采用了低溫處理，但在運輸、銷售等環節又出現“斷鏈”現象。商務部統計數據顯示，當前我國果蔬、肉類、水產品的冷鏈流通率，即在物流過程中采用冷鏈物流的比重，分別為22%、34%、41%，冷藏運輸率分別為35%、57%、69%，與發達國家平均水平差距巨大。

針對上述情況，2017年，國家層面各類政策密集出臺以規范行業，4月國務院辦公廳印發《關于加快發展冷鏈物流保障食品安全促進消費升級的意見》，7月商務部、國家標準化管理委員會發出《關于開展農產品冷鏈流通標準化示范工作的通知》，8月交通運輸部印發《關于加快發展冷鏈物流保障食品安全促進消費升級的實施意見》，10月國務院辦公廳印發《關于積極推進供應鏈創新與應用的指導意見》。

海航冷鏈布局全程供應鏈

從長遠來看，冷鏈物流要真正有所突破，就必須要從全冷鏈的各環節入手。海航冷鏈以冷鏈金融、冷鏈科技為驅動，不斷優化倉運配一體化、海陸空多式聯運、高端醫藥化工物流解決方案等全程供應鏈服務，專注于搭建“全網基礎服務+全局優化+智能化”智慧物流數字化平臺，創造跨境生鮮供應鏈的生態環境。

“首先，從產品品質來說，我們甄選來自全球的優質生鮮產品，深入海外生產源頭，與當地優質供應商建立長期穩定的合作關系，形成海航冷鏈獨有的全球跨境生鮮直采基地網絡。其次，從物流運輸來說，我們可以為客戶提供從產地到終端的一站式服務，從空地聯運到倉運配一體，從90分鐘快速通關到全國分銷體系，再到增值加工和特定包裝等業務，我們能夠真正地形成一個完整的增值服務閉環，為客戶提供最優質和完善的服務。”海航冷鏈董事長程丹為記者介紹了海航冷鏈的一套完整的供應鏈解決方案。

截止目前，海航冷鏈地面運輸網絡已經覆蓋全國除西藏、臺灣外的所有省市和地區，運輸路線800余條，整合車隊規模超3000輛，控制冷庫面積超210000平方米，致力于打造全球領先的冷鏈商貿物流供應鏈一體化集成服務商。