打造可持續的物流生態圈

演講嘉賓：中儲南京智慧物流科技有限公司副總經理韋曉

致力打造良性生態圈

中儲智運4年以來，一直都在探索和研究在無車承運行業如何發展，如何將這個行業做大做強，能力延伸到上游的供應鏈，以及下游的車主各項服務中。中儲智運作為一家央企，有責任也有義務，為行業輸入一套模式，讓貨主、車主、供應鏈上下游可參與的每一個業態都能夠通過生態圈受益，這是中儲智運的終極目標。

中儲智運圍繞以為貨主、司機、車隊、行業提供優質服務，從這幾個方面作為出發點，不斷完善平臺的運營模式，深耕服務體系，通過全社會構建打造一個可持續的物流生態圈。

中儲智運是一個面向全國的運行運力交易平臺，從源頭上解決信任問題，建立信用評價體系，使交易合同化，形成信息流、業務流、票據流、資金流四流合一，將業務數據化、管理數據化、交易陽光化，做到筆筆可追溯。通過平臺的智能匹配競價交易和搶單交易模式，來實現自由交易，實際承運人資質審核、過程管控、結算、開票都有平臺來負責，最大限度地使貨主獲得時間、線路最契合的運力價格，讓競價更有序，為貨主提供特別的更合適的價格，從而來提高運輸機會。在這個過程中，平臺為車主結算開票，來提高價值回報。

聚焦八項服務創造優質成績

中儲智運主要服務項目是八項，智能運輸運力整合、全程托管、整包定制方案、運程可視監控、貨損超時保障、平臺結算開票、匹配返程返程運單、服務總結跟進，通過這八個方面，來保證運輸成本上的降本增效和管理成本上的提質增效。

中儲智運這個模式是有價值的，舉兩個例子。一個是南鋼股份，這是一個競價模式，作為一個傳統的大型鋼鐵制造企業，特別是原來的國企改制以來，里面有很多的社會關系在里面。如果說一個平臺就能解決這些問題那是不可能的，所以說，在南鋼集團和中儲智運兩方面的協同努力下將原有的模式打破，原有的司機全部整合到平臺上來，通過競價模式，招投標的模式，來獲取運單。今年上半年，內蒙古德晟通過中儲智運發貨量已經突破320萬噸，交易金額達2.65億元，平均降低物流成本1400多萬元，降低比率達到6%。這個實踐半年發貨量已經突破400萬噸，交易金額是1.2億元，平均降低物流成本達到800萬元，降低比率達到8.7%。另一個例子是通過平臺的搶單模式，可以實現物流運輸管理。如河北一個大型企業，通過技術對接，實現了調度、結算線上化，減少了大概50個人的作業，一年也節約了1000多萬元。平臺從2015年5月份上線了以后，當年呈現了300多萬元營收，今年已經實現了75億元的營收，整合的車輛有70萬臺，活躍的有50萬臺。