上量有術，這座農村小站不一般

文／楊建陽 黃西雷

中石化福建漳浦宏達加油站靠站容溫馨、觀念創新、讓車主開心等舉措，一舉擺脫了落后站的面貌。

一天，筆者隨同3位好友駕車來到福建東山海島品嘗海鮮，途經福建省漳浦縣特意開進中石化福建漳州石油漳浦宏達加油站加油。2015年，筆者曾到過這座站，現在來這里要看看三年來小站到底有什么新變化？

心想農民，打造溫馨港灣

宏達加油站是漳州石油2015年新租賃的小站，地處漳浦縣赤土鄉萬安農場一個較為偏僻的地方，原有5名員工的油站人均勞效低，個別員工麻木懶散，車友對油站沒什么好感。這里一度成為漳浦分公司的落后加油站。

與三年前相比，眼前這座農村小站讓人刮目相看！站還是那么大，員工明顯少了，但很有親和力。他們在以前亂七八糟的加油站邊緣建起了一座小花園，把原來的土堆小山丘鏟平，石頭當假山，精心地規劃了花草，讓人感覺環境怡人優雅，進站如進家。

銷量穩住了，員工收益明顯提高。宏達加油站的員工上班更有激情，規范服務也做得越來越好。

攝影/林桂蘭

因站小，他們設法增設便利店貨架，從兄弟加油站進貨，為車友積分兌換賴茅酒、卓瑪泉和多種飲料等。恰好筆者的車子平時用中石化的加油卡加油，也有很多積分，于是當場用積分兌換了兩箱卓瑪泉和一箱長白山天泉水，解了路途高溫口渴的燃眉之急。

交談中筆者得知，站長林桂蘭主動參與排班，在加油現場積極引導車輛，空閑之余手把手、一對一地教會員工用甜甜的微笑、文明的用語與車友拉近距離，優化車友消費環境，提高現場服務質量。

宏達加油站是典型的農村加油站，進站加油的車輛以摩托車為主。每車每次加油量少，但員工工作量大，一輛摩托車一次只加3元、5元，員工平均每天的提槍達到600～750次。摩托車雖然加油量少，但車友多。

如何讓這些車友成為回頭客呢？站長林桂蘭和員工一起從規范管理做起，從安全做起，從文明禮貌做起，微笑服務，來去有聲。此時正好有一農民摩托車友叼著煙進站加油，加油員耐心給他講解。他口服心服地掐掉香煙，配合加油站搞好安全管理。

站長帶頭，觀念轉變為車友

今年初，福建石油對小型加油站實施承包管理。基本思路是“五不變兩不降低”和“強化激勵”原則，即承包管理后所有權、零售資質、品牌標識、資源配送和管理規范不變，加油站管理水平和對車友的服務標準不降低。與此同時，建立健全減員不減費用和聯量計費的契約化管理機制，實現企業增效、員工增收的目標。

漳州石油將漳浦分公司宏達加油站列入首批“小站改革”試點站。改革后，該站包括站長只有4人。在沒有完全理解、吃透小站改革文件精神的情況下，員工感到心灰意冷?？墒橇止鹛m沒有退縮。作為共產黨員，她必須堅強起來，要按照福建石油、漳州石油關于小站改革文件精神，認真抓好落實工作。只有帶動員工轉變觀念，才能有更好的經營思路。

她認為，小站改革后工資待遇不能遵循“平均主義”。在取得人均月工資增加800元的成效后，林桂蘭著手制定新的激勵措施。她在站內推行績效考核，每月都會如實記錄員工工作量，并將考核量化到包括自己在內的每位員工身上，制定一套“多勞多得、服務第一”的評比獎懲機制，激發員工工作熱情，服務也更規范了。

心想客戶，車友得到真益處

小站改革以來，加油站汽油銷量穩住了，可柴油銷量增長沒有變化。每天，林站長現場加油主動與車友交談，得知他們大都是山上拉木柴的本地農用車。由于社會加油站和中石化加油站價差太大，他們原來多在社會站加油。

為此，該站員工聯系了十幾位農用車主，征得他們同意后，向漳浦分公司申請了柴油車隊卡。量加得越多折扣幅度越大，最高降幅達10%。16位農用車主“抱團”成了“車隊”，該站的柴油量也從日銷500升穩定提高到日銷1500升，增長了兩倍，實現雙贏。

加油站銷量穩住了，員工收益明顯提高。員工有信心，上班有激情，不僅規范服務做得好，整體氛圍也更加快樂和諧。員工們都說，現在心中有夢有盼頭了。

站內做好的同時也要拓展站外的銷量。在農村網點，機油和液壓油幾乎是零銷售，只有走出去才有盼頭。周邊的礦區是加油站的首選對象。盡管各個礦區都有自己的地埋油罐，但機油和液壓油還需要配送。林站長多次與車主溝通后，決定以每桶低于公司售價15元的價格讓利給車主，以此穩定銷量，帶動小配柴油。

果然，車友逐漸對林站長的加油站有了好感，主動打來電話購買機油和液壓油，小額配送得到了有效帶動。林站長認為，只有用心對待車友，為車友辦實事，得到他們的認可，成為交心的朋友，加油站經營才會更上一層樓。如今，農村小站成了農民車友溫馨的港灣。林站長說：“我們要繼續為農民車友加油！為自己加油！”