鐵道機車車輛維修的相關探討

摘 要：鐵路運輸作為我國交通運行行業(yè)的主力軍，鐵道機車又是完成鐵路運輸任務的主要載體。在日常鐵道機車運行的同時，還要切實加強鐵道機車車輛的維修，才能更好地滿足安全高效運行的需要。因而本文從鐵道機車車輛維修的模式、理論和制度三個方面，就鐵道機車車輛維修工作進行了淺要的總結。

關鍵詞：鐵道機車車輛；維修；模式；理論；制度

鐵道機車車輛維修工作的重要性已經(jīng)被我們所認知，且維修人員大都有著較為成熟的經(jīng)驗和先進的經(jīng)驗，但是為了更好地強化鐵道機車車輛維修的管理，需要在日常工作中明確鐵道機車車輛維修的模式、支持的理論和應采用的制度，這樣才能降低維修的成本，提高維修的效益。

1.鐵道機車車輛維修的模式

目前，在鐵道機車車輛維修中，常見的模式主要有常態(tài)化維修和預防性維修，兩種模式雖然在內容上不同，但是其最終目的均是為了促進鐵道機車車輛性能的恢復和優(yōu)化。

1.1正確維修模式的分析

正確維修模式，主要是確保鐵道機車車輛在突然發(fā)生故障時得以及時高效地維修處理。所以鐵道部門往往會成立專業(yè)團隊，并隨時做好調整和優(yōu)化。一般而言，每個站點中，都會配置至少2名以上的專業(yè)的鐵道機車車輛維修技術人員，這樣在鐵道機車車輛發(fā)生突發(fā)性故障時能得到及時地維修，且在發(fā)生故障之后，鐵道機車車輛上的工作人員會及時地向檢查中心匯報，從而將維修團隊反應的時間節(jié)約。但是在不同情況下，采取的維修和處理方法也不同。對于鐵道機車車在發(fā)生故障時，必須馬上進行維修，那么就需要將其置于特定維修區(qū)。而針對有的鐵道機車車輛雖然發(fā)生了故障，但是能維持運行時，則能根據(jù)實際情況，將維修的時機適當?shù)匮泳彛且话阍谕瓿赡稠椷\輸任務之后就要維修，避免故障擴大。此外，就是對有的鐵道機車車輛中的故障車廂單獨進行維修。因此在這一模式下，鐵道機車車輛維修工作較為靈活具有一定的流動性，維修人員去確保鐵道機車車輛得到正常運行的人員，必須在最短的時間內，將鐵道機車車輛的故障確認和處理。

1.2預防性維修模式的分析

加強預防性維修工作的開展，主要是盡可能地避免和排除鐵道機車車輛在運行中可能發(fā)生的故障，從而將其在運行中發(fā)生事故的概率有效的降低，確保鐵道機車車輛得到安全高效的運行。在這一模式下，其核心就在于安全檢查，因為其也是決定預防性維修質量的關鍵所在。所以應根據(jù)鐵道機車車輛的數(shù)量與速度來確定預防性維修周期。一般而言，當進行兩次預防性維修之后，鐵道機車車輛可以行駛一萬公里。例如某鐵道機車車輛，其日常勻速速度介于每小時132公里到143公里之間，這就需要根據(jù)其行駛速度和使用強度以及重量等數(shù)據(jù)，來設定其預防性維修周期為一周。但是預防性維修是不與鐵道機車車輛運行出現(xiàn)沖突并及時地處理，比如及時地更換零件，若時間上存在沖突，就需要在確保鐵道機車車輛具有良好狀態(tài)的前提下適當?shù)貙⑵渫七t，對于發(fā)現(xiàn)了問題的，就需要將其暫停使用并檢修[1]。

2.鐵道機車車輛維修所采用的理論

2.1可靠性與維修性原則

在裝備維修行業(yè)中，可靠性和維修性是最為基本的原則，主要與維修質量檢驗有關。就可靠性理論而言，其是以近代維修理論為基礎上。就鐵道機車車輛維修領域而言，不管是可靠性理論還是維修性理論等，均得到了高度的重視，即便是在鐵道機車車輛制造過程中，還要考慮其可維修性與可靠性。

2.2基于可靠性的中心理論

在鐵道機車車輛維修過程中，一般而言，維修的次數(shù)越多，鐵道機車車輛的零部件便會因為拆卸與安裝多次而發(fā)生磨損，進而形成更多的故障，所以在維修中始終注重其可靠性，并且可靠性已成為維修的中心論，所以得到諸多鐵道機車車輛維修人員的支持和認知。

2.3技術經(jīng)濟學理論

之所要在經(jīng)濟方面有一定的融合，主要是在當前經(jīng)濟建設的新時期的影響，維修是需要一定的經(jīng)營成本，維修方案就決定著企業(yè)的投入成本，進而對經(jīng)濟效益帶來間接影響。所以這一理論在鐵道機車車輛維修中是主要的內容，這就是出現(xiàn)維修方案和維修費用的上線等，都是在這樣的理論下而出現(xiàn)。

2.4組織管理理論

組織管理水平的高低，將直接對整個維修工作的開展帶來影響，因為鐵道機車車輛需要組團進行，所以在這一理論的指導下，鐵道機車車輛的維修可以變得更加快捷、經(jīng)濟、合理[2]。

3.鐵道機車車輛的維修制度分析

為促進鐵道機車車輛維修工作得到高效的開展，就必須在一定制度的支持下，才能實現(xiàn)鐵道機車車輛維修質量的提升。在鐵道機車車輛維修過程中，應切實確保以下制度得到高效的實施。

3.1鐵道機車車輛維修中的狀態(tài)預知制度

這一制度主要是堅持預防為主的原則下注重故障的排除。這就需要在鐵道機車車輛設備維修過程中，需要詳細的檢查與預防可能導致故障發(fā)生的因素。對于鐵道部門而言，主要是對鐵道機車車輛的運行情況進行監(jiān)督，并在故障發(fā)生之前盡可能地將其杜絕，這樣才能盡可能地將鐵道機車車輛的維修量減少，進而通過避免故障而節(jié)省維修的經(jīng)濟成本投入，對于促進科學維修的實現(xiàn)有著十分重要的意義。這一制度在實施中十分詳細，所收集的數(shù)據(jù)和信息較多，但是其主要是在鐵道機車車輛維修成本較大的項目中投入，才能取得良好的效果[3]。

3.2鐵道機車車輛維修中的計劃預防制度

這一制度的目的就是確保鐵道機車車輛的就休工作計劃更加科學和合理。一般而言，鐵道機車車輛的設備不同，在維修計劃制定中也不同，其等級也不同，此類檢修往往較為耗時和常見。其最初是從前蘇聯(lián)在上世紀六十年代傳入我國，主要是結合鐵道機車車輛的預防性修理周期和其他系數(shù)，相較于其他的修理方式，這一制度顯得更為規(guī)范也嚴格。這就需要在日常鐵道機車車輛檢修工作中，需要技術人員切實做好機車零件磨損的分析，再對其維修的等級進行確定，最后結合相應的等級明確計劃，并為計劃的實施和執(zhí)行明確職責，針對實施中可能出現(xiàn)的問題，在計劃中進行預估，并制定相應的對策，以確保鐵道機車車輛維修工作得到高效的開展，計劃得到圓滿地執(zhí)行。

3.3鐵道機車車輛維修中的事后維修制度

這一制度主要是在鐵道機車車輛發(fā)生故障之后，也就是1.1中提到的正確維修模式。因為鐵道機車車輛的運行頻率較高、強度較大，即便是預防性維修工作做得再好，但是對于突發(fā)性的故障而言，其往往會不可避免的發(fā)生。所以事后維修工作的開展也十分重要，這就需要制定相應的制度。這一制度下的檢修，由于其自身的特點，使得其具有一定的滯后性，只有在鐵道機車車輛發(fā)生故障和零部件或者設備發(fā)生了損傷，因而這一制度的執(zhí)行，就說明不可避免的要面臨經(jīng)濟損失，維修成本勢必會發(fā)生，加上一些突發(fā)情況是不可預料的，維修工作量和成本往往較大，而其是盡可能地而將損失挽回而又不得不采取的措施，所以其的執(zhí)行也是在鐵道機車車輛維修中的主要制度之一，其決定著當發(fā)生故障之后，是否將經(jīng)濟開支盡可能地節(jié)約的同時能否滿足最理想的狀態(tài)[4]。

4.結語

綜上所述，鐵道機車車輛維修具有較強的專業(yè)性，我們不僅要掌握其維修的技術要點，還要對維修的模式、理論和制度有一個基本的認識，才能更好地在鐵道機車車輛維修中達到降本增效的目的。

參考文獻

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[2]李榮強.鐵道機車車輛維修的相關探討[J].現(xiàn)代制造技術與裝備，2017（05）：110-111.

[3]王玥玥，孟凡真，劉芳辰.機車車輛維修的發(fā)展方向及對策[J].四川水泥，2017（01）：326.

[4]宋忠明.機車車輛技術維修保養(yǎng)的先進方法和創(chuàng)新工藝[J].國外機車車輛工藝，2016（03）：1-3+7.

作者簡介

唐凌（1978-），籍貫 山西太原，現(xiàn)武漢鐵路職業(yè)技術學院教師，職稱為講師，研究方向為 鐵道機車車輛和計算機。