高克


我其實很喜歡下雨。
無處不在的放線菌新陳代謝,讓雨后的空氣里有一種迷人的芬芳;
而在榮格集體潛意識的心理學概念中,雨天還有一種特別的安全感;
作為“白噪聲”的雨聲,嘈雜間,又能夠給我們提供一個隱形的獨立空間。
但在成都,無論是夏雨的滂沱,還是秋雨的淅瀝,是安全感也好,是芬芳也罷,都抵不過那唇齒間鮮香熱辣的火鍋串串帶來的陣陣誘惑;抵不過放眼望去,隨處可見的一個個水靈靈的成都軟妹子。
在這里,雨,無凄苦可言;
在成都,噼噼啪啪的麻將、叮叮當當的碗茶,咕咕嚕嚕的火鍋聲,合奏出一曲生活氣息濃厚的交響樂,天府之國骨子里激情而又不失巴適的特有氣質,年輕人探尋自由、寬適的生活方式,在這里展現的淋漓盡致。
深夜落地成都,夜雨悄悄襲來,一頓熱辣的火鍋,一個溫暖的良夜,與艾瑞澤EX的成都之行便如此開始了。
在活色生香的成都,在兼融市井與古韻,時尚又清新的成都,主張樂活寬適的艾瑞澤EX顯然很適合這里。
烈焰紅、寶石藍、旭日橙,艾瑞澤EX更加年輕的配色為當天陰雨綿綿的成都平添了別樣的色彩;橫向拉伸的前臉,點陣式的鉆石星辰前格柵,更寬更低的車身姿態,又為慢下來的成都帶來了些許動感與前沿的意味。
而這樣相融的感覺,在成都東郊記憶的創意基地里越發的深刻。
清冷的秋雨與香濃的咖啡;古老的建筑與前沿的雕塑、涂鴉;散布各處各類音樂、美術、戲劇、攝影文化形態的兼容,像極了老牌國企奇瑞的通過艾瑞澤EX展現出來那顆追求年輕、時尚、前衛的心。
并非徒有其表,艾瑞澤EX在傳承了“國民神車”艾瑞澤5的同時,7大模塊29項的蛻變,讓這款全新產品更有舒適與智能的內在。

“三屏環繞”、“3 8分貝NVH”、“歐洲標準綠色生態車內環境”,采用非對稱式未來之翼懸浮儀表臺和懸浮式智慧空間中央控制區,全新的設計靈感與科技,為艾瑞澤EX打造了一個智能科技靜謐的座艙。配合1825mm超寬車身,2670mm超長軸距,乘坐空間與舒適度自然也是可以。雖比不得熊貓基地里那些可愛的國寶們如此愜意,但無論前后排,對于一個身高一米八的成年男子來說是足可以的。

當代年輕人所追求的時尚感、運動感、精致感、舒適感似乎在全新的艾瑞澤EX身上得到了兼容,奇瑞品牌旗下的車型,也再無印象里的中庸刻板。
而奇瑞品牌的智造時代,在雄獅智云車機系統的正式問世之后,也邁入了一個全新的階段。
實時在線的互聯服務解決了車內導航、資訊、娛樂的多項日常密不可分的功能;多達46種的方言識別,科大訊飛新一代語音交互系統,也不會在你說出一句地道的四川話后讓你再說一遍。
這一切,都將在一句“你好小艾”之后為你開啟。打開導航,關閉天窗,再來一首LOVE SONG,都不再用去你的雙手去操作。
起售價不到六萬的艾瑞澤EX擁有的還遠不止這些。胎壓監測、ESP車身穩定系統、剎車輔助、倒車雷達、定速巡航、上坡輔助,無論是主被動安全配置又或是駕駛輔助配置,都能在不同價格區間的艾瑞澤EX身上發現。
想要在一臺起步價六萬不到,頂配車型八萬出頭的入門級家庭轎車的動力操控層面找些特別的亮點,感覺就像是非得在吃了兩三個小時的火鍋里找出一塊早就煮進去的土豆片,然而,在艾瑞澤EX身上你還確實能發現一些有趣的地方。
全系車型搭載1.5L自然吸氣發動機,匹配5速手動變速箱和CVT模擬7擋變速箱,最大功率85千瓦,最大扭矩141牛米。
這樣的數據表現,拿出一個朋友常常跟我說的屬于成都人民那種獨有的幽默感來形容就是:可能連我年過半百的可愛的媽媽都覺得不夠勁兒,但日常代步也挑不出什么毛病,你拿出小時候吃奶的勁兒把油門踹到底,也還能有那么點小沖動。
而屬于它的小樂趣,其實是在底盤以及整個懸架的調教上,最直觀的感覺就是過彎的側傾很小,后排懸架十分Q彈,整個地盤的表現很扎實,過一些顛簸碎石路不會顯得松松垮垮。


早些時候,可能我們習慣把奇瑞定義為一個勤勤懇懇搞技術的直男癌患者,不懂得變通,不懂得打相比之下更容易讓消費者買單顏值牌或是營銷牌,短期利益這種東西好像從來沒有在奇瑞這里被挖掘出來。