道路橋梁施工裂縫成因及改善對策

徐興利

摘? 要：隨著我國城市化進程的不斷加快，當前道路橋梁的施工質量也逐漸成為土木工程建設中的重難點。在道路橋梁施工過程中，由于內外各種因素的影響，可能會導致混凝土施工中出現裂縫，不但會影響橋梁質量與結構剛度，更會導致嚴重的安全生產事故并影響結構壽命。立足于道路橋梁施工裂縫的成因，本文針對其對策提出了相應的優化建議，希望可以為我國道路橋梁施工工作的順利開展提供新的思路與方法。

關鍵詞：道路橋梁;裂縫成因;改善策略

中圖分類號：U445? ? ? ? ? ? 文獻標志碼：A

0 引言

道路橋梁施工技術的有效應用不但提升了道路橋梁的整體生產水平，同時也為順利完成貨運以及客運等活動提供了良好的條件。盡管如此，隨著我國城市化進程不斷加劇，當前交通需求超出了預期，而大部分的道路橋梁都建設于20世紀末期，其出現了各種裂縫問題。為了進一步提升道路橋梁的整體管理質量，就必須加強裂縫管理。出現裂縫的結果主要反映在兩個方面，一個是裂縫出現后，滲透就會發生在路面上，而液體就會順著裂縫滲入地基層當中，長此以往路基就會水解，強度就會下降;另一方面，在道路橋梁產生裂縫時，路面以及橋梁的混凝土層就會直接暴露在空氣當中，進而導致路面以及橋梁的結構受到腐蝕影響，最終工程強度會下降，不但影響壽命還會影響使用安全。特別針對橋梁而言，本身其就具有一定的危險性，許多重大橋梁的坍塌事故都是由于該問題所導致的。為了進一步分析道路橋梁施工裂縫的優化策略，現就其成因簡要分析如下。

1 道路橋梁施工裂縫成因分析

1.1 設計成因

在道路橋梁的設計環節中，由于設計出現的問題往往會反映到后期施工環節當中，其更是各種裂縫出現的根源所在。在一些設計人員進行局部的結構設計時，由于缺乏針對性管理或者缺乏設計經驗，對于橋梁或者道路的整體設計不足、力學分析不到位，往往會導致道路橋梁在施工過程中出現受力不均勻的問題，而這個問題最終會導致橋梁出現裂縫甚至裂縫繼續衍生出現更大的責任事故。在設計過程中，如果沒有結合工程實際情況或者對于施工現場的勘查不徹底都會影響設計效果。除此之外，在設計過程中對于不明確或者沒有把握的部分，需要設計人員與施工人員共同商討后再進行設計，否則如果直接憑借經驗進行設計，對于設計人員的專業能力就會形成客觀依賴，后期裂縫出現的概率也會成倍增加。

1.2 施工工藝成因

施工工藝控制是整個道路橋梁施工質量控制的基礎與前提，在應用過程中，施工單位往往會更加重視過程控制，忽視了施工工藝的選擇與日常管理。另外，施工工藝應用過程中最關注的是環環相扣，需要每一個步驟都給予足夠的重視，而不僅僅是對于某幾個環節進行強化管理。比如說在日常管理中常見的問題存在以下幾個方面：日常養護過程中細節處理不完善、混凝土澆筑過程中按照標準流程進行澆筑卻沒有結合當地的氣溫、濕度等內容、模板在拆除過程中沒有完善細節檢查，出現了混凝土黏連的問題、施工過程中工作人員為了節約時間和成本沒有完全遵守施工流程控制要求。在上述的工藝流程控制中，任何一個環節出現問題都會導致裂縫的出現。

1.3 施工材料成因

施工材料的選擇也是造成裂縫的重要因素。目前我國大多數道路橋梁的施工材料都會選擇混凝土，其主要成分就是硅化物與石灰，在遇到水后放出較大的熱量。在整個施工過程中混凝土成了施工建設的核心材料，其配比也直接決定整個結構的強度與耐久性。除此之外，混凝土澆筑完成后會出現內外溫差較大的問題，如果不加以調整和養護，勢必會出現表層溫度過低，內外溫差較大而出現內應力變化，這種應力集中的情況會直接導致抗拉性能受到沖擊，進而出現裂縫衍生的情況。

2 道路橋梁裂縫的改善對策

道路橋梁裂縫問題的改善主要依賴于以下幾個方面的詳細對策。

2.1 完善設計環節，強化道路橋梁的整體布局

完善設計環節，就要求設計人員進一步強化荷載的分析工作，確保橋梁運營過程中的調研，在施工過程中橋梁的承載力與實際載荷相適應的前提下對后期的維護過程進行控制，進而完成裂縫的控制工作。除此之外，設計人員對于道路橋梁的施工進行整體的規劃，在對鋼筋合理布局的同時也許需要對細節進行處理，從而實現道路橋梁的整體布局，有效防止裂縫的出現。

2.2 加強溫度控制

溫度是導致裂縫出現的重要因素，所以溫度控制也就成為改善裂縫條件的重要途徑之一。在控制過程中，為了降低溫度差，可以通過降低水泥的用量來控制水化熱，可以通過采用添加適當的粉煤灰的方式來利用其中的硅化物、氧化物來與誰進行二次反應，有效吸收熱量，確保混凝土的熱漲作用得到緩解，同時也利用粉煤灰中的火山灰反應對道路橋梁的混凝土構件內部的孔結構進行優化，這樣一來就可以降低收縮值，確保其不出現裂縫，這也是防止水化熱影響因素的主要控制策略。除此之外，在溫度控制過程中根據氣候條件可以采用添加減水劑以及冰塊等方式在熱峰值出現之前對其進行控制，這樣一來不但可以降低裂縫出現的問題，還可以強化整體結構強度與穩定性，從而避開太陽輻射時間，真正做到夏季施工與冬季施工裂縫都可以得到良好的控制。

2.3 加強原材料控制

在進行原材料的控制時，首先可以結合國家的技術標準來選擇質量穩定可靠的水泥，確保水泥的質量的情況下選擇收縮性與易用性更好的水泥，這樣一來就可以提升最終混凝土的耐用性與持久性，確保不出現裂縫;其次，在施工過程中選擇質地更為堅硬的河沙，有條件的情況下選擇孔隙率較小的類型，這樣一來也可以減少水與水泥的用量，降低溫度變化所帶來的裂縫問題;最后，粗骨料的選擇應該選擇一些質地堅硬且粒徑更大的碎石，這樣就可以穩固最終的質量。

2.4 加強施工過程管理

施工過程控制與管理往往是混凝土施工中容易出現的問題，在加強管理過程中需要強化人員技術與專業素質的管理，包括對于施工人員的施工技術操作水平、流程控制能力以及施工態度都要進行監控與考核，建立完善的考核評價體系，結合圖紙與設計基本要求，切實完成道路橋梁的施工技術操作，從施工工藝的角度實現相關管理工作。

2.5 加強道路橋梁的后期養護

道路橋梁的后期養護是防止裂縫出現的關鍵環節。特別對于夏季施工的情況而言，由于白天的溫度較高，晝夜溫差較大，如果沒有做好混凝土的養護，極易導致出現溫度持續差距較大而出現大量的裂縫，嚴重影響混凝土質量。在澆筑完成后，需要進行7天以上的持續養護，保持混凝土濕潤的同時也可以保護表面的美觀性。

結論

綜上所述，道路橋梁施工過程中裂縫往往是難以避免的，其不但具有施工工藝、材料的影響，還會受到設計因素的影響和制約。在整個控制環節中，道路橋梁的裂縫改善需要圍繞整個設計與施工環節，確保設計的科學性并加強溫度控制工作，選擇更加具有針對性的施工過程控制并加強道路橋梁的后期養護，最終確保道路橋梁裂縫質量控制水平，為整個道路橋梁的施工質量控制創造新的條件。

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