探討縣級中專汽車運用與維修專業的設置和課程改革

何曉珠

【摘要】《中等職業教育改革創新行動計劃（2010-2012年）》提出要規范化中等職業學校專業，“按照教育與產業、學校與企業、專業設置與職業崗位相對接的原則，調整專業設置，引導地方和學校根據區域產業需求”。目前汽修專業的課程改革就是為了給當地經濟社會發展提供更好的服務。

【關鍵詞】縣級汽修專業；課程改革；意義

一、縣級中專汽修專業存在的問題

調研發現，廣西區內縣級中等職業學校大多數都開設有汽車運用與維修專業，其中一些學校的汽修專業是根據目前汽車市場的發展趨勢和對未來汽車行業的判斷而剛成立的；而一些學校的汽修專業是根據學校的發展需要從原來機電專業分割出來的；還有一些學校本來就有摩托車維修專業，為了適應當前社會的發展趨勢，改成汽車運用與維修專業；少數學校完全跟風設置汽車運用與維修專業。目前縣級中等職業學校汽修專業存在以下問題。

（一）師資水平參差不齊，整體的師資隊伍建設薄弱

由于各種原因，比如由于幾所縣級中職學校整合和學校發展的需要，相當大比例的汽修專業教師是半路出家教汽修的。比如汽修專業課教師是由物理教師、化學教師等轉行過來的；汽車基礎課大部分是由原來的文化課教師上的。不過近幾年來職業教育的發展，縣級中職學校汽修專業引進一部分科班出身的大學生或從企業高薪聘請能工巧匠做專業教師，師資水平有了很大的提高，但是在有些教學過程中還是出現了一些瑕疵。相當一部分汽修教師受到傳統教育思想的影響，重視文化知識和專業理論的教學，而忽視了實操技能的強化訓練，教學模式過于陳舊；從企業出來的教師，在敘述專業理論中，言語表達不清等，重技能輕理論。這兩種情況極大制約了職業教育的發展。師資隊伍的建設關系到專業的設置以及專業發展的走向，這是縣級中職專業設置和課程改革必須考慮的一方面。

（二）生源不足，生源質量差，缺乏發展的主動性

通過對區內18家縣級中職學校調研發現，桂東、桂南的生源比較多，桂西、桂北的生源嚴重不足，除了客觀原因（如縣級人口基數過小），還存在很多主觀原因。盡管近幾年中職的發展規模擴大了很多，但家長對中職教育的認可度不夠，部分家長的思維還停留在傳統觀念上——唯有上普高才能讀大學，造成一些中職學校招生難度系數還是很大的。近年區內中職與高職采取對口高考、2+3銜接上大學等多種方案，讓中職學校和學生有了新的希望。可生源質量較差，為了上大學，部分中職學校開始采用普高教學模式，填鴨式輔導語數英，升學率是有了提高，可脫離了職業教育的根本。久而久之，學生厭學現象再次出現，學習技能的主動性大大降低，更別說學生主動追求發展了，這也是縣級中職專業設置和課程改革必須考慮的另一方面。

（三）汽修設備嚴重不足

汽修專業的設備投入資金比較龐大，縣級中職學校的設備資金幾乎都由中央、省級政府統籌投入，縣級財政困難，資金緊張，造成汽修專業教學設備不足。設備上的不足造成了老師上專業課的時候出現一些很不和諧的現象，比如出現像搶車位一樣來先占設備。有些學校汽修專業整車就兩輛五菱車，只能輪流用整車教學，沒有整車上課的班級只好在教室里學習汽車理論知識，老師一根粉筆、一塊黑板，又不符合新時代職業教育要求。設備的不足，嚴重影響了教學質量，無法跟上時代的要求，也就無法推動中職教育從學科本位向能力本位的轉變，這不適合當前國家提出的專業設置和課程改革的初衷。

二、中專汽修專業設置與課程改革的措施

縣級中專專業設置和課程改革應該遵循以農村需求為導向原則，不能為了迎合國家提出的課程改革而課程改革，而是要與當地縣城經濟發展、服務相配套起來，真正完成縣級中等職業學校專業設置和課程改革。目前橫縣職業教育中心汽車運用與維修專業的設置和課程改革正在如火如荼進行中，它有以下幾點。

（一）開設具有農村特色的汽修課程——農機維修課

橫縣是一個農業大縣，人口130多萬，私家車的數量呈爆炸式增長。據有效統計，縣城區域有一定規模的汽修企業有數十家，汽修店就不計其數了。從這些汽修廠的數量可知，汽修行業在我們縣還是有很大市場，每年需要的汽修人員還是比較多的，這個現象從我校汽修專業每年招生規模就可以體現出來，每年招生450人左右。近幾年來，我校汽修專業為了有效與本地農業經濟相結合，在專業設置上開設了新課程——農機維修課程。該課程的開設目的是更好為本地經濟社會發展服務，充分利用我縣是農業大縣，與本地多家農機維修廠進行校企合作，學校提供場地和培養農機人員，企業提供農機設備和接受學生到企業跟崗學習，創造校企雙贏局面。經過學校與企業的強強聯手，目前我校汽修專業農機設備還是不錯的，有輕型拖頭，大、小型收割機，耙田機，旱地播種機，水稻播種機，大型電動噴霧器等農機設備。當然，我校汽修專業能跟農機企業的合作還是離不開政府的牽頭與扶持，農機維修課程的開設，很好地解決了目前我縣農機維修人員缺少的問題。

（二）汽修專業教學模式——“滾動”和“訂單式”

近幾年，我校汽修專業的教學模式主要采取“滾動”教學模式和“校企一體，訂單式”教學模式相結合。所謂“滾動”教學模式，是指學生按照每學期的教學計劃，輪流到本縣汽修企業進行為期一個月的跟崗實習，提高學生的動手能力和社會認知能力；教師輪流跟崗到各大汽修廠學習，掌握汽修行業發展動態和前沿。“校企一體，訂單式”主要是指跟橫縣金山車飾汽車廠進行合作，我們的金山班有些課程由橫縣金山車飾汽修廠提供人員到學校進行授課，金山班學生畢業優先可以選擇金山車飾工作。這兩種教學模式很好地讓我校汽修專業與本地汽修企業相融合，學生得到實踐機會，動手能力有很大提高，閱歷增加，學生到時更能留在本地工作，服務本地；汽修企業能得到自己想要的維修人員；學校得到企業和學生、家長的認可；三方共贏，正好符合當前國家課改的宗旨。經過這三年的摸索和得到的反饋，汽修企業對我校汽修專業這種教學模式很滿意，學生家長也滿意孩子在身邊工作，真正做到服務當地經濟，大大提高了社會對我校的認可度。

（三）“引進”和“走出去”促師資

師資建設是一個專業能走得遠、飛得高的保障。我校汽車運用與維修專業特別重視師資建設問題，主要采取“引進企業師傅”和“在職教師走出去”兩種方案。近幾年，汽修專業采用多種形式的方法引進本地汽修企業的能工巧匠來教學，從過去請老師傅（專指年齡在40歲以上）擔任專職式固定教學過渡到現在的中青代師傅的兼職式走讀教學。比如黃明添老師就是一位典型的90后青年兼職式走讀師傅，其本來是在外面汽修企業做鈑噴師傅，固定時間到學校進行鈑噴教學活動；專業組不定時邀請外面汽修企業主管到校進行企業文化的宣傳，在潛移默化中深化學生對企業文化的認可。

（四）結合當地、結合本校設備開發校本教材

以學生畢業的工作環境為導向，以培養學生的動手技能和職業素養為目的；著眼于學生的終身學習與可持續發展，關注學生的身心健康培養；關注學生的務實精神，打破以知識傳授為主要特征的傳統學科課程模式，轉變為以模擬汽車維護項目現場，以工作任務為中心組織課程內容，并讓學生在完成具體項目的過程當中學會完成相應工作任務，構建相關理論知識，發展職業能力，突出對學生職業能力的訓練，理論知識的選取緊緊圍繞工作任務完成的需要來進行，以“必需”“夠用”為原則，并融合了相關職業資格證書知識對知識、技能和態度的要求。因此，結合當地，根據自己學校的情況及辦學指導思想，按照學生的知識結構，以學生發展為基礎聯合開發了《汽車維修基本技能》《汽車發動機維修》《汽車底盤維修》《汽車電氣維修》和《汽車維護》5本校本教材。教材內容強調以實踐為主，理論為輔，篩選典型的工作任務，取材最貼近生產實際的案例設計課程內容，讓學生在做中掌握解決問題的方法和技能。

對在職教師的培養，我校汽修組堅持“走出去”方案。安排教師參加各級培訓班，學習新的教學模式，同時讓在職教師輪流下汽修企業實踐，豐富教師的教學內容，同時大大提高了教師的實踐能力和技術水平。

除此以外，我校汽修專業實訓室在課改的同時，變成了汽修車間。我校與橫縣高能汽修廠共同成立“校中廠”——農機維修中心、美容車間，車間里面引進企業7S管理，建立企業文化長廊，讓學生在做中學，學中做。

通過本次課改，我校汽車運用與維修專業教學質量有了很大的提高，從原來注重傳授知識為主的教學模式轉變為以培養學生職業行為能力、心理承受能力、生存發展創新能力、與他人合作能力為主的教學模式。所有的專業課均在實訓車間完成，根據汽車企業工作任務分為若干項目，集中在一個時間段內，完成從基本理論知識到操作技能的全部教學內容，將傳統的“聽中學，學中做”方法改變為“做中學，學中做”，理論與實踐相銜接，運用先進的“項目教學法”“專業教學過程對接生產過程”等各種教學方法開展專業課教學，提高教學效果，充分體現職教特色，切實提高學生的綜合職業能力。這樣不僅有效調動了學生學習專業知識、練習綜合能力的積極性，也能充分發揮教師的主導作用，體現學生的主體地位，提高教學質量，真正把專業改革設置從學科本位轉移到能力本位上來。

【參考文獻】

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