關于汽車駕駛節油技術的研究探討

王建國

摘要：自改革開放以來，我國社會經濟取得飛速發展，城市化建設不斷趨于完善。我國已經成為了一個汽車大國，許多大城市也已經成為了輪子上的城市。這不僅為城市人民的出行帶來了方便，也提高了城市居民對于石油的消耗量。石油是一種不可再生資源，隨著人們對于自然的認識不斷成熟，節約能源以及成為了人們發展過程中關注的另一個問題。本文主要論述了汽車駕駛節油技術的相關問題。

關鍵詞：汽車；駕駛；節油技術

引言：

汽車是一個現代化的發明，他把人人引入了現代文明社會，為人們的生活發展提供了加速的原動力。汽車的運轉主要能源依舊是要靠石油，在科學不斷發展的今天，人們已經清晰地認識到，石油是不可再生能源，我們一方面需要選擇新的能源來替代石油為我們提供便利，另一方面在新能源技術的使用成熟之前我們節約對于石油的使用。對于汽車而言，在正常駕駛的過程中許多因素都能影響到汽車的耗油量，以下將對相關內容進行探討分析。

1.影響汽車耗油量的因素

1.1、汽車自身的影響因素

在汽車使用的過程中，汽車自身的油耗。首先會受到汽車自身的許多影響，第一、發動機對于自身油耗的影響。對于汽車而言，不同的發動機性能、發動機構造以及發動機的實際技術質量，都是影響汽車自身油耗量的關鍵因素之一。一般來說，發達國家的汽車發動機研制水平，比我國的水平較高，節油努力和發動機性能也相對較好，但我國仍在發展階段，也會不斷努力跟上發達國家的腳步。第二、車重對于自身油耗的影響。汽車在設計時，由于使用材料的不同、汽車設計形狀的不同，汽車的車重肯定不同，而汽車自身車重不同，也會對汽車的耗油量帶來影響，汽車的車重越大，汽車自身的油耗量就越高。因此，在選購汽車時，考慮到車重對于油耗的影響，可選擇車重較輕的汽車。第三、車型對于自身油耗的影響。汽車在設計時，設計師可能根據汽車實際的定位，對車型進行不同的設計，流線型的車身設計更加符合空氣動力學原理，能夠有效減少車身所受的阻力；而方形車型的汽車，由于其大氣的視覺感觀，也有相關的使用人群，但這樣的車型自身所受阻力相對較大，會增加汽車的油耗量。

1.2、與駕駛員相關的影響因素

在汽車實際操作使用的過程中，駕駛員也是影響油耗量的一個關鍵因素。駕駛員在操作過程中，影響汽車油耗量的主要因素有以下幾個方面。第一、駕駛員開車時猛轟油門。這是駕駛過程中，車主常見的一個習慣和現象。在汽車起步和持續加速過程中，駕駛員猛轟油門是增大汽車耗油量的最主要影響因素。第二、駕駛員開車時剎車過猛。在汽車正常行進的過程中，駕駛員剎車過猛，就會導致后續重新起步或重新加速，這一過程必然增加汽車的油耗量。第三、駕駛員開車時亂動轉向。在進行開車的過程中，汽車正常的直線行駛相比于汽車側向行駛汽車輪胎所承受了阻力更小，司機由于個人習慣，進行頻繁的轉向超車和其他轉向行為，都會增加汽車側向行駛的時長，使汽車的耗油量相對增加。

1.3、其他影響因素

對于汽車耗油量的影響因素還包括你下兩種情況。第一、城市交通路況擁堵耗流量產生影響。擁堵的城市交通必然導致汽車頻繁的剎車與起步，頻繁剎車與起步必然導致汽車油耗量的增大，此外，在剎車等待的過程中，許多司機都是不熄火等待的，事實證明，長時間的不熄火等待，會極大汽車的油耗量。第二、自然環境導致汽車油耗量增加。一方面自然道路路況差影響汽車油耗，另一方面自然環境惡劣，如嚴寒和高溫都會增加汽車油耗。

2.減少汽車耗油量的對策

駕駛員才是汽車節油的核心。對于汽車節油的對策，給出以下幾方面建議。第一、在進行汽車選購時，可根據自身的需求，選購車身較輕的車輛，同時考慮汽車發動機的性能和耗油量，在考慮車型時，和選擇車身為流線型的汽車，這會減少汽車運動時的阻力。第二、在司機進行操作的過程中。盡量保持汽車的平穩運行，選擇適合汽車的行進速度，平穩狀況下運行的汽車，會比變速運行的汽車更加省油。第三、熟悉并掌握汽車油門的控制，這車的加速起步都需要油門控制，但是猛踩油門并不能使相關的操作更加流暢，合適的油能控制，既能使汽車平穩運行，使乘客舒服，也會起到相應的節油效果。第四、駕駛員可改正自身不良的駕駛習慣，減少變道超車現象，同時在汽車盡其長時間等待時，可關閉汽車發動機，以減少不必要的油耗。第五、對于經常在城市和高速行駛的汽車而言，可選擇小型號的輪胎進行節油，大型號的寬輪胎會增加汽車的穩定性，城市路況一般較好，輪胎的型號影響較小。

結束語：

在人們認識到能源重要性的今天，我們對于能源的節約意識也越來越強。綜合以上內容，我們可以看出，汽車的油耗一方面是汽車自身與自然環境的問題，另一方面與駕駛員相關。因此在汽車使用的過程中，駕駛員只要關注自身的開車習慣，就能起到很好的節油效果。

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