共享單車的風(fēng)險分析和監(jiān)管探索

摘 要：近些年來，摩拜、OFO等公司不斷加大了共享單車的投入力度，使得共享單車的用戶規(guī)模得到了快速提高，為人們的出行提供了更多的便利。但在實際發(fā)展中還存在很多的風(fēng)險，對企業(yè)的發(fā)展受到了影響。對此，筆者對共享單車存在的風(fēng)險進(jìn)行了分析，提出了有效的監(jiān)管策略，以供相關(guān)人員進(jìn)行參考。

關(guān)鍵詞：共享單車；風(fēng)險分析；監(jiān)管策略

引言

共享單車的出現(xiàn)，使得人們的消費理念、出行方式等發(fā)生了一定的改變，推動了綠色出行的發(fā)展，符合節(jié)能環(huán)保的發(fā)展需求。我國在共享單車領(lǐng)域發(fā)展較快，現(xiàn)已形成了一定的規(guī)模，但發(fā)展過快容易出現(xiàn)失控等問題，導(dǎo)致在監(jiān)管方面存在缺失，使得共享單車存在一定的風(fēng)險。

一、淺析共享單車面臨的風(fēng)險

（一）盈利風(fēng)險

通常情況下，共享單車的前期投入成本比較高，而回報周期比較長，期間會存在很多的不確定因素，導(dǎo)致企業(yè)無法實現(xiàn)預(yù)期目標(biāo)。例如，以O(shè)FO共享單車為例，單車每半小時租金1元錢，并要交299元的押金，支付方式主要為微信支付和支付寶支付。而每臺車子的成本為3000元錢，在不計算維修費用、管理費用的基礎(chǔ)上，每臺車子需要租用1500個小時才能賺回成本。同時，用戶為了使用方便，不會及時取走押金，若發(fā)生同時大規(guī)模取走押金時，會使企業(yè)面臨嚴(yán)重的財務(wù)風(fēng)險。

（二）市場競爭激烈

現(xiàn)階段，我國不斷加大了“綠色出行”、“低碳環(huán)保”的重視程度，為相關(guān)企業(yè)提供了很多的政策和資金支持。導(dǎo)致共享單車企業(yè)數(shù)量快速增長，市場競爭比較激烈，使得企業(yè)的發(fā)展受到了嚴(yán)重的影響。

（三）缺少完善的管理體制

雖然我國共享單車的投放數(shù)量不斷增加，但真正落到管理上的卻很少，使得共享單車的發(fā)展受到了影響。如車輛停放、損害賠償、車輛歸還等問題缺少明確的管理標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)常出現(xiàn)失竊、損壞、密碼破解等問題，難以體現(xiàn)共享單車的價值。

（四）法律風(fēng)險

用戶在使用共享單車時，需要交付一定的押金，當(dāng)其租用共享單車時，從車輛解鎖開始就會一直計費，直至用戶歸還并重新上鎖才會停止計費。一旦用戶在租用期間出現(xiàn)車輛丟失問題時，需要一直花費租金，導(dǎo)致用戶存在計費風(fēng)險。而對于車輛丟失等問題處理上缺乏規(guī)范性，造成職責(zé)不明確。另外，用戶在租用車輛時，存在很多的不確定因素，容易發(fā)生安全隱患，對于這部分的賠償也沒有確定。

二、探究共享單車的管理措施

（一）優(yōu)化盈利模式

與共享單車的成本相比，其租金費用比較低，為了保障收益率，需要盡可能的提高共享單車的租用率。因此，需要企業(yè)做好宣傳工作，可發(fā)展廣告代言宣傳，找當(dāng)下具有影響力的名人進(jìn)行宣傳，借用其“名人”效應(yīng)來吸納更多的用戶。因此，一方面要通過傳統(tǒng)媒體進(jìn)行宣傳，有利于提高企業(yè)的影響力，另一方面要加大新媒體技術(shù)的應(yīng)用利率，可將名人廣告制成視頻、圖文等方式進(jìn)行不間斷宣傳，有利于拓展宣傳范圍，提高社會的認(rèn)知能力，以獲得良好的傳播效果。同時，每位用戶在租用單車時，都需要交納一定的押金，大多數(shù)用戶為了使用方便，都會選擇之后退還，使得企業(yè)擁有大量的流動資金。對此某企業(yè)可對這部分資金進(jìn)行投資，以實現(xiàn)資金增值，獲得更多的利潤。但需要考慮用戶的退還需求，盡可能選擇一些收益穩(wěn)定、存取便利的理財產(chǎn)品，避免過于注重銀行利息而存在貶值等問題。

（二）強化市場競爭力

目前，我國在共享單車領(lǐng)域發(fā)展較快，國家也不斷加大了扶持力度，導(dǎo)致共享單車企業(yè)如雨后春筍般涌出，加大了企業(yè)間的競爭。由于共享單車的成本比較高，回報周期比較長，企業(yè)盲目擴大經(jīng)營規(guī)模反而會增加運營成本，不利于企業(yè)的發(fā)展。因此，企業(yè)應(yīng)創(chuàng)新生產(chǎn)經(jīng)營模式，采用重組等方式來提高市場競爭力。如兼并重組是一種比較有效的方式，大型企業(yè)可兼并一些生產(chǎn)經(jīng)營差的企業(yè)，以實現(xiàn)資源整合，有利于提高企業(yè)的輻射范圍，保障經(jīng)濟效益。但這種方式也存在一定的風(fēng)險，兼并方需要承擔(dān)被兼并方的全部債務(wù)，還要安置所有員工，需要兼并方花費大量的資金，在一定程度上可能引發(fā)新的風(fēng)險。

共享單車企業(yè)還可與高校、社區(qū)、工廠等進(jìn)行合作，有利于獲得穩(wěn)定的客源。同時，還可對共享單車使用階段可能引發(fā)的糾紛進(jìn)行責(zé)任劃分，有利于維護(hù)企業(yè)的權(quán)益，降低風(fēng)險。

（三）創(chuàng)新管理體制

我國很多企業(yè)不斷提高了共享單車的下放數(shù)量，但卻疏于管理，經(jīng)常會出現(xiàn)共享單車損壞、丟失、密碼破解等問題，對企業(yè)的發(fā)展造成了嚴(yán)重的影響。因此，需要企業(yè)創(chuàng)新管理體制，可從運營管理和后臺管理兩方面進(jìn)行監(jiān)管。例如，一是，運營管理。在對共享單車的配套空間進(jìn)行管理時，應(yīng)根據(jù)實際發(fā)展需要，對利用率低、損壞嚴(yán)重的共享單車點進(jìn)行裁剪，以控制共享單車的數(shù)量，發(fā)展集中管理模式，防止出現(xiàn)管理漏洞。同時，企業(yè)要對城市的規(guī)劃、發(fā)展進(jìn)行分析，合理規(guī)劃行駛路線，以滿足用戶的實際需求。另外，企業(yè)要制定完善的處理規(guī)范，對故意損害、盜竊共享單車的行為進(jìn)行懲處，按照合同、法律維護(hù)自身權(quán)益。對于亂停亂放等行為的管理上，應(yīng)與當(dāng)?shù)亟痪块T進(jìn)行合作，出臺完善的管理辦法，以約束用戶的行為。二是，后臺管理。企業(yè)在投入使用軟件前，需要做好測試工作，包括流暢程度、用戶容量、資源大小、安全性等，使其滿足企業(yè)的發(fā)展需求，方便用戶隨時下載或卸載，避免對用戶的體驗效果造成影響。

（四）健全法律風(fēng)險防范體系

用戶在使用共享單車期間，會受到各種因素的影響，容易出現(xiàn)一些法律問題，比如計費風(fēng)險、車輛賠償風(fēng)險、人身安全賠償風(fēng)險等，對企業(yè)和用戶的發(fā)展造成了嚴(yán)重的影響。對此，需要企業(yè)健全法律風(fēng)險防范體系，對各個風(fēng)險隱患進(jìn)行控制，明確職責(zé)劃分，以實現(xiàn)其綜合效益。例如，一是，共享單車企業(yè)應(yīng)完善車輛丟失計費管理體系，當(dāng)因用戶丟失車輛而造成非正常計費問題時，用戶應(yīng)及時向管理部門遞交停止計費申請，并由管理人員進(jìn)行調(diào)查，在確認(rèn)無誤后允許停止計費。二是，當(dāng)車輛丟失時，用戶應(yīng)及時向相關(guān)企業(yè)反映，并立即停止計費。需要企業(yè)根據(jù)車輛的定位系統(tǒng)進(jìn)行找回。當(dāng)用戶沒有及時反映，且造成車輛找回困難時，應(yīng)由用戶支付相應(yīng)的賠償。三是，在控制安全意外問題時，需要企業(yè)定期對車輛進(jìn)行維護(hù)，提高共享單車的安全性，避免因車輛質(zhì)量問題而引發(fā)安全隱患。同時，無論是企業(yè)、商家、還是個人，都應(yīng)該積極購買保險類產(chǎn)品，對于企業(yè)、商家來說，一旦發(fā)生意外事故時，可將風(fēng)險轉(zhuǎn)嫁給第三方保險機構(gòu)，降低自身的損失程度。另外，還可為用戶推薦相應(yīng)的保險產(chǎn)品，用戶在進(jìn)行支付時，可主動選擇是否購買保險，有利于降低企業(yè)、商家的風(fēng)險損失。對于個人來說，應(yīng)積極向企業(yè)、商家、保險公司購買保險，有利于進(jìn)行追責(zé)，并盡可能多的獲得賠償，以維護(hù)自身的合法權(quán)益。四是，企業(yè)可與政府進(jìn)行合作，完善信用評級制度，對于信用較差的個人，企業(yè)有權(quán)拒絕辦理租用業(yè)務(wù)。此外，企業(yè)還要定期對用戶的信用情況進(jìn)行更新，并為政府建立健全信用檔案庫提供數(shù)據(jù)支撐，對信用差的個人進(jìn)行相應(yīng)的懲處。在這種情況下，有利于強化社會的信用意識，促使其按照制度、規(guī)范來依法使用共享單車，以降低企業(yè)的風(fēng)險程度，從而控制損失。

三、結(jié)束語

根據(jù)上述分析可知，筆者對共享單車存在的風(fēng)險問題進(jìn)行了分析，主要存在盈利風(fēng)險、競爭風(fēng)險、管理風(fēng)險、法律風(fēng)險這四個層面上。要求企業(yè)找出風(fēng)險存在的原因，及時制定管控措施，如優(yōu)化盈利模式、強化市場競爭力、創(chuàng)新管理體制、健全法律風(fēng)險防范體系等。以保障共享單車的運營效果，從而為客戶帶來滿意服務(wù)，推動自身企業(yè)快速發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]張馨月，蔡沁雨.共享單車現(xiàn)存風(fēng)險及對策分析[J].中國商論，2017，（34）：152-154.

[2]董培.共享單車的風(fēng)險分析及策略研究[J].現(xiàn)代工業(yè)經(jīng)濟和信息化，2017，7（12）：23-24.

[3]楊文壽，陳洪.基于數(shù)據(jù)挖掘的共享單車經(jīng)濟的探究——以O(shè)FO為例[J].科技經(jīng)濟市場，2018，（01）：82-84.

作者簡介：王百玉（1997-），女，籍貫：吉林省臨江市，民族：漢，學(xué)歷：本科，主要研究方向和所學(xué)專業(yè)：金融。

戴璐（1996-），女，籍貫：河北省衡水市，民族：漢，學(xué)歷：本科，主要研究方向和所學(xué)專業(yè)：金融。

王今愉（1999-），女，籍貫：安徽省宿州市，民族：漢，學(xué)歷：本科，主要研究方向和所學(xué)專業(yè)：金融。